2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 49
Lagt ut: 28.08.2015
Jeg har varme og vekselstrøm i 2002-campingvognen min, men ventilasjonen sitter fast på en posisjon. Jeg vil gjerne ha avriming.
telefonen min er på, men skjermen er svart samsung
Jeg dreier på knotten og den skifter ikke til gulv eller avriming, den blåser bare foran.
Kommentarer:
Jeg har også en 2007 Dodge-campingvogn. Så langt de siste årene, hvis jeg slår av viften helt, så når ikke jeg setter den på igjen, vil ikke viften komme på igjen som om det er en ventilasjonsdør som sitter fast. , men jeg sier det fordi når jeg treffer en ujevnhet som går nedover veien, kommer den tilbake .. Men denne siste gangen ble den bare fast. hva kan jeg gjøre ???
det er ikke noe å gjøre med veterindøren. ledningskontakten på motoren er løs og mister tilkoblingen. treffer støt løsner ledningskontakten. noen ganger blir de varme og begynner å smelte plasten på ledningspluggen og får plastbrenning til å lukte. som i noen tilfeller kan forårsake brann.
tørketrommelen surrer når du trykker på startknappen
4 svar
 | Rep: 37 |
Kalibrering
Nyheter
Forum
Dagens innlegg
Logg Inn
Registrere
Hjem / Dodge Caravan
Blend Door Calibration
#en
Terry Donlans avatarTerry Donlan, 11-24-2010 12:00
Jeg har en Grand Caravan fra 2005 som har 3-sones varme / AC-enhet. Hver sesong må jeg kalibrere Blend Doors, fordi det ikke tillater meg å omdirigere dit luften blåser. Er det noen som kjenner fremgangsmåten for å kalibrere blandedørene på nytt? Jeg må gå til forhandleren to ganger i året for å få dette gjort, og de belaster meg $ 100 hver gang. Jeg er sikker på at det er enkelt å gjøre, jeg trenger bare å vite hvordan?
Den nye Corolla 2017
Utforsk modeller, alternativer og MPG. Få den nye premiumen med Corolla. Fortsett på www.toyota.com/Corolla
#to
Samsung kjøleskap ismaskin fungerer ikke
Tizzy1s avatarTizzy1, 11-24-2010 14:22
KALIBRERING AV A / C-VARMEKONTROLL
A / C-varmekontrollmodulen må kalibreres på nytt hver gang en aktuatormotor eller A / C-varmekontrollen byttes ut. Hvis kjøretøyet er utstyrt slik, inkluderer kalibreringsprosedyren også bakre HVAC-posisjoner for hver aktuatormotor.
Vri tenningsbryteren til På-posisjon.
hvordan fikse beats solo 2
Hvis utstyrt med det manuelle temperaturkontrollsystemet (MTC), trykker du og holder inne de bakre tørk / vask- og resirkulasjonsknappene i minst fem sekunder. Hvis den er utstyrt med automatisk temperaturregulering (ATC), trykker du på og holder inne av / på- og resirkulasjonsknappene på klimaanlegget i minst fem sekunder. MTC A / C-varmeapparatets kontroll Tørke / vaske-knapp lysdiode (LED) og resirkulasjonsknapp-LED, eller ATC A / C-varmekontrollens forsinkelses- og resirkulasjonsgrafikk vil begynne å blinke når kalibreringsprosedyren har startet.
Kalibreringsprosedyren bør ta mindre enn to minutter å fullføre for den manuelle klimaanleggsreguleringen, og mindre enn tjue sekunder for kontrollen for ATC klimaanlegg. Når lysdiodene eller grafikken slutter å blinke, er kalibreringsprosedyren fullført.
Hvis lysdiodene eller grafikken fortsetter å blinke utover kalibreringstiden på to minutter (manuell) eller tjue sekund (ATC), indikerer det at A / C-varmeapparatets kontroll har oppdaget en feil, og en diagnostisk feilkode (DTC) er satt. Se Body Diagnostic Procedures for å utføre ytterligere diagnose. Lysdiodene eller grafikken vil fortsette å blinke selv etter at tenningsbryteren er syklet av og på, til en vellykket kalibrering er fullført, eller til kjøretøyet har blitt kjørt omtrent 13 kilometer (8 miles).
| | Rep: 37 |
Under dashbordet til høyre for rattstammen på førersiden er det en kam. Den har en elektrisk servomotor som beveger den fra gulv til avriming. Du kan prøve å nå opp dit og hjelpe den til å bevege seg, og kanskje du kan smøre den med litt WD-40 og et sugerør. Hvis du beveger knappen på dashbordet fra Floor for å tine og hører en høy klikkelyd, kan det hende du blir heldig og bare sitter fast. Hvis det ikke hjelper, er den elektriske servomotoren kanskje dårlig eller bryteren på dashbordet kan være dårlig. Det beste jeg kan huske er en kalibreringsprosedyre hvis dette ikke hjelper, kan jeg legge ut det.
 | Rep: 13 |
Jeg har en 2006 Dodge Gran Caravan med samme problem. Jeg kalibrerte som angitt ovenfor, det samme problemet. Jeg så på en annen side en annen løsning. Dette fungerte. Jeg koblet fra den negative batterikabelen og lot bilen stå i omtrent 40 til 60 minutter. Dette tillot kondensatorene å tømme for all gjenværende kraft. I det minste er dette min antagelse. Jeg koblet deretter den negative kabelen til batteriet, startet bilen, skrudde på varmeren / vekselstrømskontrollen, snudde indikatoren for å tine og som magi fungerer det hele nå.
Kommentarer:
det er en riktig tilbakestillingsprosedyre for disse døraktuatorene. kondensatorer? det er ingen kondensatorer involvert i dette systemet. du har mest sannsynlig en aktuator og / eller døraksel som begynner å gå i stykker. til slutt vil dette bli verre.
Jeg er sikker på at du har rett i at det ikke er kondensatorer i aktuatoren, men det er i BCM. Bye Bye, det har nå gått over to år, og jeg har ikke hatt problemet igjen.
 | 1999 jeep grand cherokee drivstoffpumpe | Rep: 13 |
Jeg løste nettopp dette problemet og fant en mulig løsning. Når du velger en annen modus, dreier en motor mer eller mindre et hjul som har armer i spesifikke spor som åpner og lukker luftene når den roterer til ønsket posisjon. En av armene på min varebil kom ut av sporet og jammet det. Jeg måtte fjerne panelet under rattet, og ærlig talt brukte jeg bare en smørkniv for å lirke armen litt tilbake og snudde knotten og hjulet roterte til det lå over sporet, og jeg dyttet det inn igjen. Armen nederst er den som hoppet det var sporet og kjørte seg fast.
Kommentarer:
har du en video?
diane
