1995-2001 Honda CRV
Rep: 143
Lagt ut: 11/11/2012
Bilen starter ikke, men har kraft. Hva kan dette være?
Takk skal du ha
Kommentarer:
Det er hundrevis av muligheter. hva gjør den? Svinger den over? Har du gnist på tennpluggen? Ford det får drivstoff? Har det skjedd noe før? Hadde du servicemotorlampen tent? Hva har du prøvd så langt? jo mer informasjon du kan gi oss, jo bedre kan vi hjelpe deg.
hvorfor sier laderen min at tilbehør ikke støttes
Den prøver å sveive, men vil bare ikke starte. Kontrollampelyset har ikke vært på. Tennplugger ble sett på, men ikke sikre på hvordan de skulle kontrolleres. Dagen før dette skjedde var det en kraftig skrikende lyd da jeg prøvde å starte den og deretter en lyd som om noe gikk foran og bak under. (Jeg syntes det hørtes ut som en pinne eller noe som hadde satt seg fast)
Du sier det 'prøver å sveive', blir det snu? Sto bilen din da du hørte den høye lyden?
Bilen stanset ikke med støyen, og den startet opp igjen neste morgen. Det høres ut som det vanligvis gjør når jeg prøver å starte det, det begynner bare ikke. Jeg antar at det ville snu.
kan det være et belte? i så fall hvilken?
3 svar
Valgt løsning
 | Rep: 670,5k |
Mandy, du kan bare ha et dårlig hovedstafett. Hovedreléet skal være under førersiden av dashbordet, ved bremsepedalen. Den blå / hvite ledningen driver drivstoffpumpen. Når nøkkelen er slått på, vil motorstyringsmodulen jorde den grønne / gule ledningen i 2 sekunder slik at drivstoffpumpen vil fungere. Hvis det er ingen eller lav spenning på den blå / hvite ledningen, må du kontrollere at den hvite / svarte ledningen har god batterispenning. Sørg også for å sjekke den svarte ledningen for god underlag. Sjekk sikring nummer 9 i sikringsboksen under dashbordet.
Kommentarer:
Vil gjøre. Igjen, tusen takk
Hvordan sjekker spenningen på det? Over spørsmål. W Mandy
Oldturkey03 du har rett, men jeg tror jeg fant løsningen. Når batteriet er bra, gjør du bare dette. Dette kan virke dumt, men det fungerte for meg. Koble fra bilbatteriet, gå til sikringsskapet under rattet og bruk en tynn skrutrekker eller tang for å fjerne alle reléene en etter en og sette dem på plass. For å bruke den skrutrekkeren med flatt hode, lirk den nederst på reléet og tving den ut. Merkelig nok løser det startproblemet. Vær oppmerksom på at det blå stafetten ikke var i bevegelse. Koble til batteriet igjen og prøv å starte på nytt.
bilen kjørte dårlig etter å ha byttet ecm i et par uker, men gjør det samme igjen og vil ikke starte og ikke få gnist. Tror du det kan være noe med distributøren?
 | Rep: 13 |
Jeg har en 97 Honda crv som vil starte opp i det hele tatt, jeg bytter startpakke og bensinpumpe og jeg sjekket fordelerbyttet tennplugger et nytt batteri og jeg er tapt, jeg trenger litt hjelp, takk
Kommentarer:
Jeg har samme problem. Med unntak av at min døde langs motorveien. Det slukket røyk, og deretter døde. Det startet opp kort tid etterpå omtrent samme sted langs rutingen min, det ville komme igjen hver gang det tok lengre tid å starte på nytt. Nå forblir den ubrukelig noen timer og tilbakestilles. Jeg er stubbet, jeg har skiftet drivstoffilter og luft. Jeg tenkte batteri? Tenning? Senser av noe slag? Eller stafett? Har det en obd?
 | Rep: 1 |
Jeg hadde et lignende problem med Honda CRV fra 2001, som til slutt ble tenningskontrollen
Den er nederst til høyre i fordelerhetten. $ 45 del
modul
Kommentarer:
hvordan du roterer en video på Samsung Galaxy S7
Jeg bytter ut ecm i bilen min, og den går bra i et par uker, og plutselig stopper den ikke eller starter ikke på nytt og har ingen gnist igjen. hvis jeg bytter ut ecm igjen, vil det være greit igjen for litt hva som kan forårsake dette? Ville være noe i distribuere seg selv>
Mandy
