Liten motor
Rep: 205
Lagt ut: 27.08.2014
Jeg har Cub Cadet rideklipper LTX1045
Jeg satte ny olje i den og startet den opp. Det begynte å røyke hvit røyk. Deretter sjekket jeg oljenivået igjen og drenerte noe ut fordi det var for fullt på pinnen, det sto, selv om jeg trodde det ble lagt til under det butikken til og med ba meg om å legge til når jeg byttet olje.
Etter å ha sjekket nivået igjen prøvde jeg å starte det. Det ville ikke starte. Den prøvde å snu noen ganger, men begynte ikke i det hele tatt. Jeg er ikke sikker på hva jeg skal gjøre. Olje var i luftfilteret mitt, så jeg bestilte en ny del for å bytte den, men jeg ryddet den opp, for det var ikke veldig mye. Jeg bestilte også et nytt oljefilter i tilfelle det trengs. Skal jeg prøve noe annet?
Kommentarer:
Hei, jeg har samme problem med Craftsman-rideklipperen. Den spytter olje ut av lyddemperen og ut av oljereservoaret, også den hvite røyken. Kan det være toppakningen?
Ja, jeg har det samme problemet med tb320 det blåser hvit røyk. Først blåser det ut mye hvit røyk, så slutter røyken å blåse mens gressklipperen fortsatt fungerer. Spørsmålet mitt er at det fortsatt kan brukes mens røyken fortsatt blåser? Eller skal jeg bare la det være litt i fred?
Vi har en ltx1045 som skyver olje og hvit røyk når vi starter. Ikke noe problem å starte skjønt og går bra. Men det lekker åpenbart olje. Hva kan være problemet. På forhånd takk for hjelpen !!!!!
Min blåser hvit røyk og går veldig høyt på tomgang ....
Du trenger kanskje en ny ring på stempelet? Sannsynligvis ikke tetting i stempelakselen.
9 svar
Valgt løsning
 | Rep: 355 |
det er fordi du bruker for mye olje. ingen stor sak .. dobbeltsjekk at du har riktig mengde i å gjøre dette først ...
trekk tennpluggen. Kontroller at den er ren, installer den på nytt
bruk noe karbo renere rens luftboksen, og siden du kjøpte nytt filter, kast det inn ... du kan kanskje rense gammelt filter, avhengig av hvilken type det er i en klype..men nye filtre er billige nok ..
det skal starte, det kan røyke litt, men hvis det ikke slutter, kan det hende du må gjenta trinnene. inkludert å sjekke oljenivået på peilepinnen.
motoren vil dumpe olje i karbohydratet hvis den velter for å drepe motoren .. eller hvis du legger for mye i ..
håper dette hjelper.
Kommentarer:
Plenen min gjorde det samme, men olje i karbohydratet
Også hvis du tipper klipperen for å rengjøre dekk osv. Det er mulig å tømme olje i karbohydrat som vil mette luftfilteret ..
Løsning: rengjør eller skift ut filter og tennplugg. Sjekk olje. Legg til om nødvendig.
Dårlig informasjon om spesifikasjoner for oljekapasitet for kubadad. Jeg la inn 2 1/2 liter og trafikken stoppet på gaten min fordi de trodde det var noe som brant. Jeg slo den av og kom ut av den hvite skyen. Jeg googlet hvorfor og fant denne nettsiden. Gudskjelov at jeg ikke gjorde noen skade fordi rytteren min ikke er så gammel. Takk til fyren på dette nettstedet som løste problemet mitt
Mine gjør det samme nøyaktig. Jeg fikk brannvesenet tilkalt. Jeg vet at jeg har for mye olje, så jeg tappet den ut til riktig mengde. Ryddet du luftfilteret? Eller hvordan fikste du det?
Mine gjorde det samme, og jeg byttet ut forgasseren. Gjorde fortsatt det samme. Viste ut den gamle karbohydratet som lekket bensin inn i oljekammeret mitt. Dette er et vanlig problem, så sjekk oljen først for å se om den har gass. Jeg tappet ut oljeveivhuset og byttet det ut med olje. Nå fungerer det mye bedre.
 | Rep: 85 |
pusten er tett, og det er grunnen til at slåmaskinen ikke vil starte. Hvit røyk er en indikator på en blåst toppakning og / eller fuktighet i drivstoffrelaterte komponenter. Blå røyk vil indikere høyt oljeforbruk, tett lufting, olje gjennomvåt filter, eller i verste fall, svikt i stempelringen og / eller tetningslekkasje som vil kreve en motor ombygd. Så, gudskjelov, det er hvit og ikke blå røyk.
Kommentarer:
Jeg har en blanding av begge ganger noen ganger er den blå andre ganger er den hvit, den fyrer opp og det er en stor puff med hvit røyk og slår seg av
Forsikre deg først om at du får drivstoff til motoren. Hvis motoren din har en bensinpumpe som er en liten svart sirkulær mekanisme montert på selve motoren. Den har 3 bensinslanger. Den ene løper fra drivstofftanken til sugeslangen på pumpen, bensinslangen på bunnen av pumpen går til tanken / ventildekselet - denne linjen er vanligvis veldig kort og må monteres tett inne i lokket, det tredje drivstoffet linjesmekke går fra pumpen til motoren / karbohydratet. Du kan sjekke om pumpen din fungerer som den skal ved å koble drivstoffledningen fra pumpens utløpsside og vri på nøkkelen som svever motoren. drivstoff skal strømme under trykk når motoren snur. Hvis ikke, er det mulig at pumpen har mistet fylling på grunn av et skittent drivstoffilter. Du kan fylle pumpen ved å koble fra sugeledningen og sette den under vakuum ved hjelp av en liten vakuumpumpe, eller bare blåse luft tilbake i tanken og skape tilbake sifon. Når drivstoff begynner å strømme fra ledningen, kobler du raskt til igjen. Jeg burde si før du går gjennom alt dette, sørg for at det er et drivstoffproblem ved å spraye startvæske i karbohydrat. Hvis motoren starter og dør, får den ikke drivstoff. Sjekk også pluggene for tilsmussing. Jeg håper jeg ikke kom for komplisert. Bare prøver å hjelpe.
hvis han ikke fikk drivstoff, ville det ikke begynne å skape den store røykpusten ... bare å si
butikk vac vil ikke slå på
 | Rep: 73 |
Ok bror (søster), for det første høres det ut for meg at luftfilteret ble mettet med olje. Det betyr at det sulter etter luft, og tennpluggen smitter på grunn av for rik olje, drivstoffblanding. Generelt er det ikke en god ide å overfiltere olje fordi det metter oljepannepakningene og får dem til å mislykkes. I tillegg produserer det motstand på veivakselen og lagre (for mye vekt). Så jeg foreslår at du sørger for at oljen har riktig vekt, og ikke overfylt, andre rene luftfilter og tennplugg for avleiringer. Neste sjekk for å forsikre deg om at karbonaderen får nok luftstrøm, slik at den ikke sulter etter luft. Det er en av hovedårsakene til røyk. For det andre sølte du noe ved eksosen? I så fall vil det røyke mer enn noe, og dø. Også etter at du har begynt å drepe choke med en gang, og hvis du er i et halvt rent miljø, trekk luftfilteret. Hvis stillrøyking er dårlig, er det blandingen, hvis ikke, er det ikke greit å kjøre motor uten luftfilter. Forhåpentligvis er det bare en liten lekkasje på eksos eller over mettet luftfilter som sulter på karbohydratet. Jeg håper jeg ikke snakket gresk til deg. Også jeg er enig med alle svarene alle har en mulighet for å være den skyldige. Takk skal du ha
Kommentarer:
Jeg så en feil i svaret mitt. Hvis det er et utslipp på eksos, vil det ikke røyke. Takk skal du ha
Jeg fant en enkel forklaring / løsning Oljebeholderhetten var ikke sikker. Gressklipperen min (toro) er ganske gammel, men går fortsatt bra. Oljelokket: felgen kan bli litt rotete, det er lett å savne det siste hakket som holder hetten tettsittende. Ikke mer luft i oljereservoaret = ikke mer røyk
| | Rep: 355 |
DIAGNOSE: Noen ganger kan nålen i karbohydratet sette seg fast. Hvis det er et tyngdekraftmatet drivstoffsystem, vil karbohydratet, spesielt når motoren ikke går, la gass renne gjennom veivhusrørets avtrekksrør som vil tilføre gass til oljen din og fylle den over. Som vil pumpe oljen inn i karbohydratet når du prøver å starte det.
Hvis du setter opp gressklipperen med gass i tanken og kommer tilbake om et par dager og den er tømt, er den sannsynligvis i oljen eller lekker gjennom luftfilteret. Sjekk oljen hvis den er for full og lukter gass og føles tynn, og du kan legge merke til hvis du trakk i den lenge nok, kan det bli vanskelig å snu motoren ... det er en indikasjon på at oljen har mistet evnen til å smøre ordentlig.
LØSNINGER: Metallpuss og albuefett vil løse en metallnål som stikker. eller et ombyggingssett eller ny karbohydrat. Få et nytt eller rent tennplugg og luftfilter.
Tøm ut all olje, tilsett ny olje på riktig nivå.
Prim hvis karbohydrat er i stand til. skal skyte rett opp!
(de vanligste karbonene med liten motor er under $ 30 vanskelig å slå en bolt på klar til å gå karbohydrat ... jeg får vanligvis 2-3 frustrasjonsfrie år ut av de billige karbohydratene. Luftfilter og støpsel kan være ytterligere $ 10)
Kommentarer:
oh mann, dette høres perfekt ut i min situasjon. Takk for innlegg, Grady !!!!!!
Denne nøyaktige tingen skjedde med meg også. Nå starter den opp, men har røyket mye når den løper. Bør jeg være bekymret for røyken?
Jeg jobber med nøyaktig samme situasjon akkurat nå. Jeg byttet ut karbohydrat, flyte nål og bolle. Etter at jeg hadde satt den sammen igjen, gikk gressklipperen bare i omtrent 10 sekunder, og da stoppet den. En venn ba meg erstatte oljen. Oljen hadde MYE bensin i seg. Nå starter klipperen flott og går. MEN etter ca 10 sekunder begynner hvit røyk å komme sakte ut av eksosen, så blir den tykkere og tykkere. Prøver å finne ut hva som skjer.
3.w yh d se e.
 | Rep: 37 |
Dette skjer ofte med gressklipperen min. Hvis du bare lar den sitte i noen timer, bør den begynne å fungere normalt igjen.
Kommentarer:
Samme her ... første oppstart av sesongen nytt drivstoff på gammelt, starter opp intermitterende hvit røyk, men kutter ikke ut. La den stå i 3 dager starte den opp ... så bra som gull!
Er det skadelig for gressklipperen, gå bak typen når røykingen ikke stopper og jeg fortsetter å klippe?
| | Rep: 25 |
Sett inn nye tennplugger
Kommentarer:
Jeg vedder på at drivstoffnålen i karbohydratet er utenfor setet og lar drivstoffet dumpe i veivhuset. Det vil hydraulisk stemplet og ikke la motoren sveive. Hvis oljen ser melkehvit ut, får den drivstoff i oljen.
 | Rep: 13 |
Gressklipperen min røyket ved start, men ville ikke starte (grå / hvit røyk). Jeg la merke til at det hadde lite olje. Jeg byttet rett og slett tennpluggen og tilførte gressklipperolje SEA 30 (Walmart - plastblå 20 fl oz beholder). Startet opp på tredje trekk og røk litt, men da var alt bra. Ingen røyk! Alle de andre anbefalingene er gode, men du kan oppleve at det er lettere enn du tror.
Kommentarer:
[image | 1461783] Dårlig tennplugg
 | Rep: 1 |
Jeg har jobbet med det samme problemet på min White Outdoor (MTD) 2003 traktor. Etter å ha byttet toppakning og forgasser uten resultat, tok jeg den med til et verksted. De fortalte meg at drivstoffpumpen ikke fungerte og dumpet gass gjennom vakuumledningen i veivhuset som forårsaket ekstrem røyk. De fortalte meg også at det trengte en spole som bidro til tenningsproblemet (traktoren min ville røyke, kjøre i 30 sekunder og ikke starte på nytt). Siden de har byttet ut drivstoffpumpen og spolen, går den bra og røykfri. Jeg håper dette hjelper!
Kommentarer:
Fikk en John Deere-rytterklipper ... klipping av gress så kommer en plutselig hvitaktig røyk ut som et bål, men ingen lyder, dvs. banking / metall på metalllyder .... im FREAKING OUT .... olje er IKKE melkeaktig ... .Jeg håper det er noe enkelt .... HJELP ... port saint Lucie, fl
briggs og stratton ikke får drivstoff
Jeg hadde det samme problemet. Det var rett og slett litt for mye olje i veivhuset etter å ha skiftet olje og oljefilter. Tappet av en liten mengde, og hun hadde det bra. Fra nå av når jeg bytter olje, vil jeg legge til nøyaktig den angitte mengden og ikke bare gjette. Med fersk olje er det vanskelig å måle mengden etter hva som er på peilepinnen fordi den har en veldig lys farge, i motsetning til når den har vært i bruk i 20 timer og utvikler litt farge.
| | Rep: 1 |
Jeg har en eldre Troybuilt 12 hk rideklipper, (MTD). Første klipping om våren, når jeg klipper over en svak grad, begynner den å bøye hvit røyk og til slutt stanse hvis jeg ikke får den til flat mark. Det ser ut til å trekke olje opp gjennom veivhuset. Det spiller ingen rolle om det er banket til høyre eller venstre. Jeg leter etter svar også
april
