Murray rideklipper
Rep: 25
Lagt ut: 22.04.2015
Murray Slåmaskin 46800x14A
Dette problemet startet i fjor før vinteren.
Det gamle batteriet var ikke sikret godt og gled rundt og berørte klipperen og sparket opp. Jeg er ikke sikker på om det kan ha ført til at noe i det elektriske systemet ble kort? Eller dette kan bare være en tilfeldighet.
Jeg byttet ut batteriet og har en god ladning.
Hvis jeg heller litt gass, eller sprayer eter i inntaket, fyrer gressklipperen opp og går ren / sterk, men bare i omtrent 3 sekunder. Så dør den.
Plugger ser bra ut. Ikke våt. Ingen carbed eller gunked opp
Gass passerer gjennom drivstoffilteret og drivstoffledningen er våt der den fester seg på karbohydratet.
Jeg frakoblet sikkerhetsbryteren for setet og klemte meg fast i liten treflate, slik at forbindelsene ikke berørte.
Hva tror dere dette kan være?
Kommentarer:
nålehullet faller ikke for å slippe inn gass i karbohydratet og bytte ut flyte om nødvendig
Jeg har en 2003-maskin som kjører gressklipper. Jeg byttet ut batteriet i fjor før vinteren og i fjor når jeg bytter batteriet, begynner det og går litt, da ligger det og vil ikke starte igjen uten hoppeboks på det? Hva er galt med det?
4 svar
Valgt løsning
 | Rep: 675,2k |
Problemet kan være en delvis begrenset forgasser.
Etter hvert som gass blir gammel, blir den til lakk og tetter opp gangene inne i forgasseren, og tillater ikke nok gass til å komme til motoren.
Denne tilstanden er kumulativ. Hver gang gass sitter, bygger lakken seg opp litt mer, som strøk med maling, til til slutt gass ikke kan strømme. Det vil ikke skje over natten, men symptomene kan dukke opp over natten.
Bruk av drivstofftilsetningsstoffer, som Sta-Bil eller Sea Foam, vil ikke stoppe denne prosessen. De vil redusere det veldig, men gassen vil fortsatt gå dårlig.
Når dette skjer, vil enten motoren rett og slett ikke starte, eller den vil ikke kjøre uten choken på (dette reduserer mengden luft som trekkes inn i motoren, og skifter drivstoff / luftblanding), eller den vil gå, men svinger.
Et annet problem som lakk i karbohydratet kan forårsake er at lakken kanskje ikke lar flytenålen tette ordentlig mot setet, noe som fører til at strømmen av gass ikke slås av når bollen er full. Resultatet vil være gass som overløper karbohydratet og løper inn i sylinderen, og muligens ut av luftinntaket. Hvis gassen kommer inn i sylinderen, siver den forbi ringene og ned i veivhuset. Dette blir bevist ved at oljenivået ditt er for fullt og / eller at oljen lukter gass.
De eneste to løsningene er å enten erstatte forgasseren eller gi den en god, grundig rengjøring.
Når du fjerner karbohydrat, må du ta et godt bilde, eller lage en god tegning av hvor alle fjærer og koblinger er festet. Dette vil gjøre montering mye lettere.
De fleste mennesker tror at rengjøring av en karbohydrat innebærer å fjerne bollen og tørke den ut, og deretter spraye noe karbonrenser gjennom den.
Dette er rett og slett ikke tilstrekkelig.
For å rengjøre karbohydratet riktig, må du fjerne det, demontere det (sørg for å fjerne alle deler som ikke er av metall) og suge det i et kommersielt løsemiddel i flere timer. Å suge det over natten er enda bedre.
Rengjør deretter alt løsemiddel med en spraytype karbo-rengjøringsmiddel, og sørg for å få mye rengjøringsmiddel inn i hvert hull og gjennomgang. Vær spesielt oppmerksom på de små hullene i karbohydratboringen, under gassplaten for karbohydrater som har disse hullene. Bruk mye renere. Og sørg for å bruke vernebriller for å unngå å få over spray i øynene. Det blir over spray.
Tørk karbohydratet med trykkluft med lavt trykk.
Når du monterer karbohydratet igjen, må du bruke et karbohydrat-sett når det er tilgjengelig et karbohydrat.
Noen ganger vil ikke en god rengjøring være tilstrekkelig, og du kan uansett ende opp med å bytte ut karbohydratet. Vær forberedt på dette. Jeg lånte dette svaret fra Hank.
Kommentarer:
Vel, jeg har det samme problemet ... Jeg gjorde alt jeg kunne tenke meg å gjøre. Jeg bytter bensinledning ... setter en ny sikring til sylinoiden..renset forgasseren..frustrert jeg er .... ?? maggs
margaretfhall63, as @mayer , mayer utmerket svar gir deg løsningen, bruk den. Hvis motoren starter hvis du sprayer i karbohydrat, litt enten eller litt ferskt drivstoff, er karbohydratet skittent inni og krever rengjøring / ombygging.
Problemet er at det er en MURRY.
 | Rep: 37 |
Kort svar på løsningen min. For mye gass i drivstofftanken tilstoppet gassdekselet.
Jeg hadde det samme problemet, motoren ville sveive, men ville ikke starte. Før jeg fikk problemet installerte jeg: et nytt tennplugg nytt luftfilter nytt gassfilter og byttet olje. Jeg hadde lite bensin, så jeg helte den gassen jeg hadde igjen fra forrige uke i tanken. Ikke mye, kan en 1/4 gallon. Gressklipperen startet som en mester. To uker senere fylte jeg tanken, og gressklipperen sveiv, men ville ikke starte. Jeg antok at jeg ødela noe med de nye delene. Etter timer med lesing og research. Prøver på dette og at jeg spurte en nabo om han er ny av en god liten motormekaniker. Naboen spør om han kunne ta en titt. Han fjernet bensinlokket og motoren startet uten problemer.
Kommentarer:
Takk allister, jobbet første gang - takk !!
ninja blender strømlampe blinker rødt
Hellige ku, fjernet gasslokket virket.
Det fungerte. Jeg trenger en ny bensingruve. Jeg skiftet luftfilteret, renset karbohydratet, byttet olje, renset motoren, byttet tennpluggen og ladet batteriet. Det fungerte for dagen og nektet en uke senere å starte. Jeg gikk ut og kjøpte et nytt batteri, det startet, og når jeg slo av etter klipping i omtrent en time, vil det ikke starte. Jeg kom hit og voila jeg fant løsningen! . Prøver det gamle batteriet for å se om det fungerer. Agggggghhhhhhhh! Takk skal du ha
 | Rep: 1 |
Problemet er i forgasseren din. Du må fjerne forgasseren og demontere den og rengjøre alle indre deler. Hvis du aldri har gjort dette, vil du kanskje se på tube eller få noen til å gjøre det for deg. Etter rengjøring med karbo-rengjøringsmiddel og sprenging av strålen og portene settes sammen igjen. Ikke mange interne deler, men de er små. Vær nøye med å rive ned og montere på samme måte. Hvis gass har satt i tanken i lang tid, må du tømme den og erstatte den med fersk gass. Motoren skal fyre og gå bra. Vær oppmerksom på små fjærer og hvordan og hvor de passer. Lykke til.
 | Rep: 1 |
Prøv å sjekke spolegapet. Et visittkort er riktig avstand. Det løste et lignende problem for meg.
For å omgå selenoiden, få bare en skrutrekker med et isolert håndtak eller et stykke isolert ledning og berør begge kontaktene på den.
Håper det hjelper!
Mason
Gabe Asher
