Sykkel
Rep: 23
Lagt ut: 03/16/2012
nexus 7 gen 2 skjermbytte
Når jeg sykler, må jeg hele tiden holde presset på girutløseren for å forhindre at bakhjulene mine skifter. Hvis jeg prøver å sykle den normalt uten å ha hånden på girskifteren, vil den skifte gir tilfeldig, oftere når jeg tråkker hardere. Dette er litt plagsomt og er ubehagelig mens du kjører. Jeg har prøvd å justere skiftekabler og justeringsskruer, men til ingen nytte. Eventuelle forslag eller tanker vil være til stor hjelp :)
4 svar
Valgt løsning
 | Rep: 9.4k |
Kristopher,
Det du beskriver kalles 'ghost shifting'. Og det er irriterende. Hvis du har justert bakgiret riktig, har du kanskje en bøyd sperrer .
Eller det kan være at den blir hengt upassende og ut av justering eller inkompatibel med den bakre kassetten.
En annen årsak er utslitte deler, både kjetting og bakkassett.
note 4 fast i gjenopprettingsoppstart
Lykke til med denne reparasjonen.
Oppriktig
Kommentarer:
+ I tillegg til all fantastisk informasjon gitt av 040304, har jeg opplevd dette fra kjedekoblingene som henger sammen i en gruppe og velger sin egen vei. Jeg har også brukt feil olje på kjeden, fordi den nevnte.
Takk 040304, etter å ha sett på videoen om justering av giret, la jeg merke til at jeg justerte min feil, og etter et par minutter med justering av sykkelen min skifter nå bedre enn da jeg kjøpte den. Takk for hjelpen :)
 | Rep: 25 |
Det kan være mange årsaker til at dette skjer, inkludert de som er nevnt i det tidligere svaret, og at bakhjulet ikke er montert rett i rammen.
I ditt tilfelle basert på hva du har sagt om å måtte holde på girspaken for å hindre at den beveger seg,
hvordan du bytter ut en batteripol
Jeg tror kanskje problemet er med selve girspaken. Skifteren er fjærbelastet, og når det ikke påføres spenning via kabelen, vil den bevege kjedet til det største tannhjulet på bakhjulet, det nærmeste eikene. Eldre girspaker var friksjonsmontert, men nyere har en skrallemekanisme for å forhindre at spaken beveger seg når du er på et annet tannhjul enn det største. Det høres ut som om du må justere, stramme eller bytte ut girspakmekanismen.
Som nevnt tidligere, strekker kjeder seg når de bruker, noe som betyr at de ikke lenger går perfekt sammen med tennene på tannhjulene. Foruten å la kjeden gli av tannhjulene lettere, forårsaker en strukket kjetting også for tidlig slitasje på tennene på tannhjulene, noe som gir dem et mer spiss utseende. Et kjedemålerverktøy kan brukes til å se om kjeden din er strukket. Omvendt, hvis du tar på deg en ny kjede, men tannhjulene dine er nedslitte, vil den nye kjeden strekke seg for tidlig og sannsynligvis fortsatt glir av tannhjulet når du tråkker hardt. Kjeder som er slitte bør byttes ut, helst før det går i stykker og du er milevis fra ingensteds. Å bære en liten 'master' kjettinglenke i patch-settet ditt kan vanligvis holde den ødelagte kjeden sammen til du får en ny.
| | Rep: 13 |
Dette er et vanlig problem med bakgir.
Forsikre deg om at tannhjulene er i samme plan med kjederingene ved hvert gir.
Start med å sette den nest største kjederingen i riktig posisjon. Gjør dette ved å stille kabelspenningen. Bytt deretter gir til nest minste kjedering og observer,
- Hvis girhjulene er justert riktig med kjederingen, har du ikke en bøyd gir. Du kan fortsette å stille inn grenseskruene for de to øverste og nederste girene, og du er ferdig.
- Hvis justeringen ikke er riktig etter at du bytter til den nest minste kjederingen, er girskifteren din bøyd. Løs det først.
Hvis du fortsatt har problemer, selv om du har riktig justering,
- Sjekk skifthåndboken for riktig justering av B-skruen. Denne skruen justerer avstanden til girgirhjulene til kjederingene i vertikal retning.
- Når du bytter gir til større kjederinger, reduserer du kraften på pedalene og holder fingeren på girspaken til skiftet er fullført.
 | Rep: 1 |
Jeg har hatt et lignende problem med å skifte spøkelse på terrengsykkelen med full fjæring. Dette startet først etter at jeg hadde brutt kjeden min på en tur. Da jeg byttet ut kjedet, bestemte jeg meg også for å skifte ut baksparerkablene og ermene. Etter å ha lagt merke til symptomene endte jeg opp med å bytte ut den bakre kassetten basert på råd fra en sykkelbutikk. Etter det uten hell, ble det veldig frustrerende, og jeg begynte å tenke på de nøyaktige omstendighetene når det ville skifte spøkelse:
- Bare når du er på sykkelen, og ikke mens du er på innstillingsstativet.
- Først etter at du har lagt mye på peddlene eller når du går over en stor støt.
iPod touch sjette generasjon vil ikke slå på
Så gikk det opp for meg at det kanskje var koblet bevegelsen til bakfjæringen på sykkelen.
Jeg så på sperrehylsehylsen som går under sykkelen og la merke til at når jeg sto på sykkelen, blir hylsen som normalt har litt slakk, tett mot rammen på grunn av bevegelsen til bakfjæringen mens den er vektet. Jeg byttet deretter ut kabelhylsen med et nytt segment med ytterligere 1 'lengde. Etter dette klemmer ikke hylsen lenger mot rammen, og spøkelseskiftproblemet har forsvunnet!
Kommentarer:
Jeg stiller spørsmål ved poenget med å skifte kassett når du bytter kjetting, med mindre tennene var synlig slitte. Glad for at du fant ut at problemet var med kabelhuset. En ganske billig reparasjon.
Kristopher
