2008-nåværende Scion xB
hvordan fikser jeg en iPhone 5 som ikke slår på
Rep: 1
Lagt ut: 27.03.2019
Jeg har et automatisk 2012 med 108.000 miles. I kald start vil bilen noen ganger ha høy tomgang, men ikke så ille. Hovedproblemet er at turtallet blir høyt når jeg skifter gir. Jeg har tatt bilen til 3 mekanikere, og de finner ikke løsningen. Det er ingen luftlekkasjer. Gasshus, gassposisjonssensor og masseluftstrømssensor skiftet ut. Jeg har fått mekanikeren til å stille opp, skifte olje og jeg har fått nytt batteri. Overføringsstedet fortalte meg at overføringen er god, at den skifter hardt på grunn av høye rpm. Jeg vet ikke hva annet jeg skal gjøre. Takk.
Kommentarer:
Jeg tror vi trenger flere detaljer. Skjer det når du skifter? Skjer det hver eneste gang girkassen skifter gir, eller bare til bestemte tider? Hvor høyt opp kommer RPM-ene?
Når det gjelder høy omdreiningstid på tomgang under oppstart, er det helt normalt da motoren prøver å varme opp fra en kald start (vanligvis ikke mer enn 500-1000 o / min over en normal tomgang når den er varm.
Ved kald start går den opp til 2000-2100 rpm, så holder den seg på tomgang ved 800 rpm. Når du skifter til hvilket som helst gir, går det til 1500 rpm. På baksiden går den på tomgang ved 600 rpm. På andre gir går det på tomgang ved omtrent 800-900 o / min. Jeg håper det ikke høres for forvirrende ut.
Så for eksempel når du skifter fra Park til Drive, turteller den opptil 1500 RPM? Hvor lenge blir den der før den går ned igjen?
Når jeg skifter fra Park rett til Drive, går den fra tomgang på 900 rpm ned til 600 rpm med en gang.
Men hvis jeg skifter fra Drive rett til Park, går det fra 600rpms til 1500rpms i omtrent 3 sekunder (omtrent 10 sek totalt for gradvis å komme ned til tomgang 900rpms). Samme med Reverse to Park og Reverse to Neutral.
Har du funnet kilden til problemet?
Jeg har samme problem RPM går til 1500 i rundt 3 sekunder og deretter tilbake til 800.
feilsøking av vtech-telefonen utenfor rekkevidde
Dette startet rett etter at jeg hadde rengjort gasshuset. Ingenting var galt med bilen i utgangspunktet, men mine kløende hender måtte fikse noe som ikke var ødelagt ...
2 svar
Valgt løsning
 | Rep: 15,8k |
Basert på dine oppfølgingskommentarer høres alt ut som normale RPM-områder. 2.000 RPM rett ved oppstart er normalt, så lenge det går ned igjen etter noen få sekunder. (det kan være høyere lenger når det er) egentlig kaldt ut).
Når det gjelder å skifte til Drive, vil turtallet litt gå ned fordi motoren kobles til girkassen, og motstanden til overføringsfluidet tar energi fra motoren og senker tomgangshastigheten litt. Omvendt, når du skifter til Park, vil RPM-ene øke midlertidig fordi den motstanden ikke lenger er der. Datamaskinen til bilen din vil legge merke til dette og bringe tomgangsturtallet tilbake til de vanlige 800-900 turtallene.
Det er alt litt forenklet, men jeg håper det gir mening. Det ser ikke ut til å være noe galt basert på informasjonen du ga.
Kommentarer:
Hva om bilen er automatisk. Kjære normale forhold, hvilket turtallsområde bør det skifte gir. Jeg har en clk 200 2009., 1.8.
 | Rep: 1 |
Jeg har samme slags problem, min kia automatiske tomgang går fint, men når jeg kjører, skifter den første til andre, ingen probs, men når den skifter til 3. og 4. motoren turteller høyt, er det nesten som bilen går i nøytral i 2 til 3 sekunder velger deretter utstyret noen ideer om problemet takk
Kommentarer:
Har du noen gang funnet ut problemet? Jeg har samme problem. Takk
Melina medina
