2003-2007 Honda Accord
toshiba laptop vil ikke starte fra usb
Rep: 23
Lagt ut: 09/01/2015
ABS-lys tennes etter å ha kjørt bilen i noen kilometer. Når bilen er parkert en gang, går ABS-nettene av og kommer tilbake igjen etter å ha kjørt noen kilometer.
Kommentarer:
Vennligst hvordan fikser jeg abs-lyset mitt, det dukker opp etter å ha kjørt et lite stykke, men før det dukker opp, får jeg denne sliping / fjærlyden fra bremsepedalen til abs-indikatoren dukker opp på dashbordet, og støyen stopper. Vær så snill, hva kan være problemet? Jeg har skiftet RH-sensoren, men likevel den samme.
Hver morgen er jeg våken for å kjøre til jobb og kutte bilen på, Abs, spor og bremselys lyser ... Når jeg drar av og kjører en stund slukker det. Jeg kjører til jobb og hjem, og det kommer aldri igjen, bare om morgenen fra en kald bil. Var det noen som hadde noen løsninger ???
12 svar
Valgt løsning
 | Rep: 115 |
Siden det er en sensor, kan det hende at det blir `` stødt '' mens du kjører, men når du parkerer, tilbakestilles det nesten, da det er i riktig posisjon. En mekaniker må se på / bytte ut sensoren.
Merk: å ha ABS-lampen på vil IKKE påvirke bruken av bremser fra et 'kan jeg fortsatt bremse synspunkt'. Det vil stoppe det forskjøvne trykket på bremsene, slik at det er mindre sannsynlig at du låser dem. Jeg har kjørt mange måneder med ABS-lyset på etter å ha snakket med mekanikeren min om det. (Eldre biler hadde IKKE ABS-systemet, det er nyere og bare en ekstra sikkerhetsfunksjon, men ikke påkrevd for sikker kjøring (så lenge du er en litt trygg sjåfør, dvs. at du ikke bare hale for å stoppe bremsene sist andre for å unngå krasj osv ... - Håper jeg har forklart det.) Jeg er heller IKKE mekaniker, så dette er informasjon jeg bare har gitt videre fra min erfaring med ABS-lyset.
Kommentarer:
En abs-sensor er sikkert montert på bilen, en 'stød' vil ikke bevege den. Hvis den skulle bevege seg, måtte den brytes helt fra monteringen, og den ville ikke 'tilbakestille' seg selv på plass
 | Rep: 100,4k |
Ofte når du får uregelmessige sensoravlesninger fra ABS, kan det være relatert til smuss på veien og metall på enden av sensoren, som bare er en magnet. Hvis du går til hvert hjul og blåser ut tonering med trykkluft eller høytrykksvann det hjelper ofte. Eller fjern sensoren og rengjør enden av metallfilt eller smuss som kan sitte fast på den. Håper dette hjelper
Kommentarer:
Jeg har 2011 VW Jetter og jeg går av og på abs lys tennes. men før den fortsatte. og så byttet jeg ut abs lt. men det løste ikke problemet. og nå abs. kom igjen og igjen. Jeg satte den gamle abs-sensoren på igjen, og fortsatt på og av abs lt. kom av og på når jeg kjører forskjellige miles. Jeg kan være diett eller dårlig risting, kobling. jeg kan ta feil. takk for at du delte.
 | Rep: 13 |
Jeg svingte mot et lys og abs-lyset mitt tente ... en gang parkerte jeg i 15 minutter og jeg skrudde bilen på at abs-lyset gikk av.
Jeg vet at jeg har en dårlig sensor på passasjerdekket mitt foran. Jeg bestilte at den ventet på å komme inn ...
Kan det være det ??
Kommentarer:
Jeg har samme problem som deg. Endte det med å løse problemet ditt?
Råd, slik at vi ikke ender opp med å kjøpe uønskede sensorer
 | Rep: 1 |
Jeg er ganske sikker på at KK er riktig. det er en hjulsensor. De er enkle å bytte ut og ganske billige når du vet hvilken som er problemet.
http: //www.amazon.com/Anti-Lock-Sensor-D ...
Kommentarer:
Tvert imot byttes ikke ABS-sensorer lett ut hvis de har vært på bilen i flere år. De blir rustbeslaglagt i sensorens hullkammer. På den siste modellen vi betjente, tok det mye tid å slå, og en fakkel til slutt for å fjerne den da Toyota brukte innkapslede sensorer av metall på sine tidligere sensormodeller. Gjør deg klar - ikke en morsom jobb. Og på bakhjulene til den tidligere modellen Camrys må baksetet og bunnen fjernes for å få tilgang til selehylsen. Sett av litt tid og energi til denne jobben, og sørg for å få OEM hvis du har råd til det, eller veldig gode sensorer som matcher ettermarkedet.
 | Rep: 1 |
ABS-lyset mitt gikk av og på feil. Det viste seg at frysefrokosten min var tom. Heldigvis skjedde dette om vinteren. Etter å ha fylt opp det tok det et par uker for væsken å omfordele. ABS-lyset har ikke vært på siden. Ikke bank på det før du prøver det. Jeg har en 2007 Honda Civic.
Kommentarer:
Hvilket år og modellbil har du? Bilen min gjør noen rare elektriske ting innimellom også. Det gjør meg nøtt .... lol
Det er bare ikke mulig
 | Rep: 1 |
Vennligst hvordan fikser jeg abs-lyset mitt, det dukker opp etter å ha kjørt et lite stykke, men før det dukker opp, får jeg denne uberegnelige støyen fra bremsepedalen til abs-indikatoren dukker opp på dashbordet, og støyen stopper. Vær så snill, hva kan være problemet? Jeg har også byttet en sensor, pluss rotor n bremseklosser.
Kommentarer:
Min 07 ’2500hd Silverado gjorde det samme der lyset ville slukkes etter at jeg nådde 45 km / t og deretter kom tilbake og trakk til høyre når bremsene ble satt på. Jeg googlet det og fant hvordan jeg skulle teste sensorene for vekselstrøm med en ampmeter siden det var magnetisk og se om en sensor var dårlig, så jeg testet spenningsavlesningene på alle de fire sensorene (uten å fjerne dekkene) og fant sensoren på førersiden. hadde en mye lavere avlesning enn de andre 3. Jeg fjernet dekket, bremseklossenheten og rotoren og fant at sensoren var løs, så jeg fjernet den og renset sensoren og området der sensoren var montert og installerte alt på nytt og ikke har hatt lyset kommer på igjen. Problem løst!
Rep: 1
Lagt ut: 01/07/2019
Jeg har en lignende utgave med ‘03 Jaguar XType. Jeg har nylig byttet ut abs-sensoren på føreren, og siden da kommer ABS-bremsene mine HVER GANG jeg knekker (hvilken som helst hastighet som går lett eller hardt) og trekker til høyre. Etter å ha kjørt noen miles (lenger hvis jeg kommer på motorveien med en gang), lyser ABS-varsellampen og bruddet mitt er normalt igjen (selv om jeg forestiller meg at ABS ikke ville komme på hvis jeg trengte det). Jeg har hatt pausene nesten helt låst opp før lyset tennes - vanligvis hjelper det å slippe og bruke pauser på nytt). Jeg har siden gått tilbake til mekanikeren som leste kodene og sa at den BAKRE ABS-sensoren på førersiden er dårlig nå. Kan det være riktig?
Kommentarer:
Visst, bare det er sannsynligvis både sensoren OG motstandsringen. Hvis du er autokunn, kan du kjøpe et par ringer fra Tyskland for 20 dollar og gjøre det selv. Du må trekke halvakselen ut og rense rusten fra der den gamle ringen var, så sveiste JB den nye ringen på, og var sikker på at den er på samme sted på CV-leddet og ikke er rund. Du trenger også en ny sensor siden den utvidede gamle ringen bar sensoren ned og ødela den.
Yup, det høres riktig ut, antar at jeg allerede har svart på dette, lol
Bytt ut begge elementene på både LR og RR, ellers vil du sannsynligvis få enda et ABS-varsellys for RR neste gang. Det var akkurat det som skjedde med meg innen et år.
 | Rep: 1 |
Jeg har en Audi Quattro A6 3.0 fra 2002, og den gjør det aldri, men ved et stopplys kom ABS-lyset på og Audi straks slukket, og jeg slo det igjen og det fortsatte å gjøre det i tre forsøk til jeg kom hjem det som er feil? Eller hvorfor gjør det det? Vær så snill
 | Rep: 1 |
Jeg har et problem med min Honda Accord 2010-modell, etter å ha kjørt noen km, kan VSA-lysstrømbryterlampe og ABs-lys tennes, kan du gi råd.
Kommentarer:
VSA lys ???
 | Rep: 1 |
Jeg har ikke svaret, men jeg har lignende problemer. Mine Vtc-, abs- og nødbremselys tente. Fant ut dårlig hjulsensor på høyre side av lastebilen min. Jeg byttet ut sensoren og datamaskinen leser hjulhastigheten perfekt, men nå går jeg alltid over 32 m.p.h. eller ta skarpt til høyre lysene tennes igjen. Etter å ha slått av lastebilen, så har den gått til jeg kjører over 32 km / t. Enhver hjelp vil bli satt stor pris på
Kommentarer:
Det kan være at hjullager blir dårlig hvis ikke hjulsensoren. Et dårlig hjullager kan føre til at sensoren på det hjulet har inkonsekvente målinger sammenlignet med andre hjul, slik at ABS-systemet oppdager feil som utløser ABS-lyset til å lyse.
 | Rep: 1 |
Jeg har en Lincoln Grand Marquee LS fra 1997. Jeg kjører veldig lite. Den har en ekte original 92.000 miles. Ikke mye for en antikk 22 år gammel bil. ABS-indikatorlampen på dashbordet mitt ser ut til å ha et eget sinn. Den kommer på og / eller går av når og hvor den vil og forblir av eller på så kort eller så lenge den vil. Når den vil fortsette, gjør den det når jeg når 15-20 miles etter at jeg har startet å kjøre, og den holder seg på eller fortsetter og av f mens du kjører. På eller utenfor tidgh ganger er inkonsekvent. Hvis noen åpenbart mulig årsak er der, hvorfor fortsetter den ikke permanent og går aldri av. Når det forblir av i lang tid, hvordan løste det seg bare. Uansett hva problemet er, siden å fikse det, vil det være for dyrt, fordi det er tidkrevende arbeid som koster mer enn hva bilens detaljverdi er. Siden mangel på ABS ikke påvirker bremsing under tørre veiforhold med en forsiktig førers oppmerksomhet på veien, og unngår eller veldig langsom kjøring på våte eller glatte veier og glatte underlag, ville det være lurt og forsvarlig å la det være, la det være i fred, ikke å bekymre deg for det og se bort fra og ignorere det? Takk for ditt ekspertråd
 | Rep: 601 |
Inspiser ABS-enheten for lekkasjer av bremsevæske, til og med veldig små våte flekker. Noen av problemene som er oppført virker som trykkproblemer, ABS-pumpen prøver å holde ABS-enheten under trykk, men den lekker. Kjøretøyene som korrigerer seg selv etter å ha slått av motoren ELLER når ABS-lyset tennes, så er hele systemet deaktivert og pumpen stopper, så det er ikke flere tilbakemeldinger i bremsepedalen. Lekkasjen kan være en intern tetningslekkasje, og du vil ikke se den på utsiden av ABS-modulen, så vær forsiktig. Finn ABS-pumpen og se hvor ofte den går, noen ganger høres den ikke fra innsiden av kjøretøyet mens du kjører nedover veien. Koble til en voltmåler eller testlampe som kan overvåkes, pumpen skal ikke pumpe for mye.
På andre biler når VTC eller andre relaterte systemer har et problem, vil det også påvirke ABS og muligens nødbremselyset, dette betyr ikke at du har 2 eller 3 problemer, bare ett system kan påvirke alle 3, Trac Control bruker ABS-system for å kontrollere trekkraft slik at de er sammenkoblet.
Mange forslag er gode råd, smuss, metallfyllinger på magnetopptaket, løse hjullager, for mye luftspalte fra tonering til sensor på grunn av feil installasjon eller korrosjon som skyver sensoren bort fra tonering der spindelen må renses med sandpapir eller andre rengjøringsprosedyrer for å tillate at den nye sensoren enkelt kan installeres.
Under alle omstendigheter bør det være en kode i datamaskinen, men problemet her er, kan gratis kodelesere på Autozone eller andre steder lese ABS-koder og TCS-koder? Jeg føler at en betalt diagnose er bedre enn å bytte deler basert på en gjetning. Spesielt hvis det er skannedata som viser dårlig systemdrift, ikke alltid 100%, men ganske nøyaktig det meste av tiden, vil et oscilloskop vise seg å være en dårlig del i de trente hendene til en elektronikktekniker.
Du
