2001-2007 Ford Escape
Rep: 121
Skrevet: 03.03.2011
abs-lyset mitt blinker kontinuerlig eller holder seg på og sier sjekk bremsesystemet, allhjulsdrift blinker også.
Kommentarer:
Dette er en av de problemene der jeg definitivt vil ta det til en kvalifisert mekaniker. Ikke noe jeg ville prøve å fikse selv.
2004 chevy våger at bremsepedalen pulserer når du bruker på bremsene for hardt at abs-lyset tennes og slipper foten av peddelen den går av?
200i unnslippe. Kom akkurat i des. Har allerede arbeidet med overføring og eksos. Nå kjørelys og abs-lys er på, ser ikke ut til å kjøre mye annerledes, men startet akkurat i går kveld. Å være en kvinne jeg er redd for å kjøre den og med lav inntekt vet ikke hva jeg skal gjøre ..
eple 30 pin kontakt koblingsskjema
Har hatt samme problem med 2009 f150 de siste 8 årene. Lastebilen var ett år gammel da den startet har hatt den i butikken mange ganger [6-7] de tilbakestilte datamaskinen og den forsvinner en stund. Lys kommer alltid tilbake og kode sier alltid tapt kommunikasjon. Ble lei av å betale for programmering og ville ikke begynne å skille meg, så jeg tok en titt på abs-kontrollenheten og la merke til at ledningsnettpluggen var tapt, du kunne enkelt bevege den opp og ned. Jeg tok en .10 wire slips, glidelås, la den rundt pluggen og mageenheten trukket stramt, problem løst. Det har gått over 2 måneder og ingen lys på dashbordet, jeg tror pluggen var løs, og når jeg traff et hull eller bare vibrasjoner, kom det tapt. Jeg kan ikke tro at det ble brukt penger og tid på en løs støpsel.
Kontroller væsken og pass på at det ikke lekker bremsevæske på motsatt side av bakdekkene. Dette var grunnen til at lyset mitt stadig tente.
11 svar
Valgt løsning
 | Rep: 26k |
Mange ting kan forårsake det du beskriver. Uten å skanne bilens datamaskin for hva som skjer, vil den bli truffet og savne å diagnostisere årsaken (e). En rekke mennesker er ikke klar over dette, men mange bildelerbutikker, inkludert AutoZone, tilbyr gratis diagnostiske tilkoblinger. Jeg vil ringe rundt for å finne en bildelerbutikk som gjør den gratis diagnostiske skanningen på bilens datamaskin. Dette er ikke en direkte løsning på problemet ditt. Det er den mest økonomiske og gjennomførbare jeg kan tenke meg.
Datamagnostiske skannere som bildelelageret vil koble til gratis, er de samme som brukes av mange mekanikere som vil belaste deg for tjenesten.
Kommentarer:
God informasjon her. Hvis diagnostikken indikerer et problem med ABS, vil jeg være enig med oldturkey og ta det til en proff. +
 | Rep: 85 |
Jeg vet nøyaktig hva dette er, det kalles ABS Tone-ring, erstattet 2 selv, ikke altfor komplisert, men ikke altfor enkelt. Det er vanlig i denne Escapes-gruven min i 2005. Abs- og 4x4-lyset mitt tente, og helt sikkert var det tonering, skjedde med den andre siden 6 måneder senere. Se bak dekket etter noe som ser ut som et utsatt gir, med tenner koblet til akselen, det er sannsynligvis ødelagt. det er ett på alle 4 dekk, etter min erfaring er frontene mer sannsynlig å mislykkes. Jeg fikk dem på 1aauto.com. Heldigvis sprang jeg for 2-pakken siden den bare var litt mer. Viser seg at logikken / intuisjonen min var riktig, hvis den ene mislyktes, vil den andre sannsynligvis gjøre det, 6 måneder senere! lykke til.
Kommentarer:
mekanikeren min fortalte meg om disse sensorene bak hjulene og at passasjerhjulet mitt ikke var stilt opp riktig. Han sa at god stabil overvåking av hjulrotasjon krever at denne sensoren er i riktig posisjon, og det krever noen ganger omplassering. Så han plasserte den på nytt og la også en liten sveis for å sikre den. Han sa at disse sensorene har vanskelig for å lese dataene fra hjulrotasjon nøyaktig, noe som kreves for at ABS-systemer skal fungere skikkelig.
Uansett er jeg ikke sikker på hvilken del du refererer til i ditt scenario, men var nysgjerrig på om dette er det samme. Den ligger på akselen, fra forklaringen jeg fikk. Jeg vil gjerne se et sprengskjema som viser alle relevante deler som gjelder ABS. Det virker som et rimelig stykke som er veldig installerbart for noen som gjør grunnleggende reparasjoner. Eventuelle ABS-lysproblemer jeg har opplevd i løpet av livet, er vanligvis hjulsensorer, med mindre det oppstår en større svikt i bremsesystemet, og jeg bytter kaliper, rotorer og elektroder, samt bremselinjesamlingen til hjulene. (refererer til frontend på Escape 2004)
 | Rep: 61 |
I følge mekanikeren min forårsaket sensorfeil ABS- og 4WD-lysene. Sensoren ble skadet av drivakselen til hjulet. Når sensoren er skadet, er trykket på bremsesystemet inkonsekvent. På en dag ble begge frontrotorene vridd. Jeg måtte skifte ut to rotorer, bremseklosser, sensorer og få en annen del på drivakselen som ikke fikk sensoren til å gå i stykker.
Etter å ha hørt alt dette, så jeg på Ford Escape-bremseproblemer. Virker som om de kan gå ut når som helst og komme tilbake uten grunn ???? Mange mennesker skriver om nesten mottakere, ulykker og Fords nektelse av å gjøre noe med dette veldig farlige bremseproblemet.
Kommentarer:
Hva var problemet? 2007 gjør det samme, og de gjetter at det er ABS-pumpen min som er $ 1500 å fikse! Det rev bare opp frontdriveren på siden og roterte sko, men igjen som du sa vil fortsette å gjøre det.
 | Rep: 37 |
og jeg,
Samsung-konto låst på grunn av unormal fabrikkinnstilling s5
dette kan være så enkelt som rusk i reluktorringene på et hvilket som helst av hjulene. om vinteren eller i været er det et vanlig problem. siden advarslene mottatt har dette signalet til felles, vil det være lurt å sjekke disse før du bruker diagnostisk $$$$ ..
 | Rep: 13 |
Jeg er enig som med noen ovenfor, og fra min erfaring med å unnslippe i 2005, er det en av hjulhastighetssensorens 'tone' som ringer! problemet for meg var nøyaktig de samme advarslene 'service firehjulsdrift' alternerer med 'driftsbremsesystem' Jeg fikk det sett på og løst av en tidligere ford mekaniker arbeidsvenn som nå er en millwright og har en butikk hjemme og gjør mekanikk på siden, og helt sikkert at ringen på høyre passasjerside ble delt, slik at den beveget seg litt fra sin normale stilling, fortalte han meg at tilsynelatende er disse ringene laget ekstremt tynne og over tid dannes rust under fra fuktighet, utvider seg og til slutt splitter ringe! i min enkle lekmanns forståelse er det hjulhastighetssensorene som bestemmer hvilke hjul som snurrer med hvilken hastighet, hvis for eksempel begge forhjulene sluttet å rotere og de bakre som fortsatt snur, så innser kjøretøyet at det er i en glidning og abs er aktivert. det samme med automatisk firehjulsdrift hvis det oppdages ulik hjulglidning, så er systemet tilkoblet! naboen min har samme kjøretøy og opplevde det samme advarselproblemet i løpet av et par måneder etter meg! erstatningsdelen var overraskende billig med denne nyvunne kunnskapen om hva problemet hans var. Jeg var i stand til å hjelpe ham med å bytte ut hans i carporten med assistenten til en Haynes manual som veiledning og selvfølgelig litt mer tid enn det ville gjort av en mer erfaren mekaniker! :)
Kommentarer:
Helt spot on! Dette er den beste forklaringen jeg har sett. Toneringer og sensorer er de første tingene du bør sjekke når et ABS-lys eller en melding kommer opp. Ringer går i stykker, sensortråder går i stykker, sensorer går dårlig. Bravo.
 | Rep: 13 |
Reluktorringen, eller ofte kalt en 'tone' ring, er en magnetisk tilbakemeldingsenhet som vanligvis omgir kjøretøyets aksel eller cv-ledd i nærheten av bremsen ved hvert hjul. Det er lett å identifisere som en ring med hakk skåret inn i den, vanligvis omtrent en halv tomme bred eller litt mindre, og 4,5-6 'i diameter, avhengig av størrelsen på akselen eller drivleddet i bilen. 'Nodene' i ringen (mellomrom mellom hakkene, passerer magneten i hjulhastighetssensoren (e) som sitter i en bestemt avstand fra ringen, og skaper en elektrisk impuls som sendes til ABS-kontrolleren eller Bremsekontroll Modul (BCM).
Ringen og sensoren teller nodene når de passerer og beregner hjulhastigheten ved bremsen til hvert hjul. Bilens hastighetssensor skal i sin tur samsvare med avlesningen ved rattet. Den eneste gangen disse verdiene IKKE er like er når et hjul er låst og glir under harde bremseforhold. I denne tilstanden gjenkjenner BCM verdiene som ulik, og den kobler inn servoen ved ABS-enheten, noe som gjør at trykket i bremselinjene gjentatte ganger kan 'pulsere' når trykket frigjøres.
Reluktorringer, som alt annet, kan gå dårlig, ofte på grunn av rust mellom ringen og akselen, noe som får ringen til å splitte og løsne seg fra sin kalibrerte posisjon og sette av ABS-lyset. Noen ganger kan ringen hekte seg mot spindelen, styrehåndtaket eller navmonteringen, enten knuse delene rundt den eller til og med få hjulet til å låses helt opp. Uheldig bremseytelse kan også oppstå.
Bremsesystemer er DET ENESTE viktigste systemet i et kjøretøy, ikke rør dem med mindre du er opplært eller erfaren, livet ditt avhenger bokstavelig talt av det!
Toneringer er ikke alltid utskiftbare alene, da de ofte er en del av akselen eller cv-enheten, slik at kostnadene kan variere mye. Utskifting av aksler eller CV-ledd krever ofte krefter som overstiger flere hundre pund og kan være utrolig farlig å utføre.
Håper denne informasjonen hjelper, og er trygg.
Kommentarer:
Det er riktig for 2012 og tidligere. 2013 og utover har en magnet presset inn i hjullagrene foran. Hvis magneten er sprukket eller ødelagt, vil dette føre til dette problemet. Hvis sensorene byttes ut og problemet fremdeles eksisterer, må du sjekke magnetene i hjullagrene for skader.
 | Rep: 1 |
Vil kanskje google 'tine gear' vanlig problem med denne lastebilen. Jeg eier en og hadde dette problemet
| | hvordan du kan omgå iPod touch-passordet | Rep: 1 |
hadde det samme problemet .. mekaniker fortalte meg at akselen var ødelagt og etter endring at han vil sjekke sensorene .... kan det føre til at abs lyser ??
| | Rep: 1 |
Jeg byttet nylig ut mine to fremre rotorer og bremseklosser på 03 Ranger XLT.
Etter å ha fullført jobben kjørte jeg den rundt blokken for en prøvekjøring.
Halvveis rundt blokken hadde jeg en skikkelig stiv pedal, så plutselig begynte jeg å høre en poppende lyd som kom fra motorrommet, som hørtes ut som bier som traff en gammel blikkboks.
Halvveis gjennom stoppet gikk pedalen myk.
Jeg fortsatte å kjøre rundt blokken, og etter et dusin stopp stoppet ABS-lyset.
Så ... Tilbake i oppkjørselen der den har sittet til jeg finner ut av dette.
Kommentarer:
Luft i systemet. Åpnet du noen luftskruer eller løsnet noen linjer for å bakre kaliper? Det er en vanlig feil. Luft de fremre bremsene til ingen luftbobler kommer ut. Sjekk bremseslanger og slanger. Høres ut som om du kan ha en bremseslange som heves og trekker seg sammen. De burde ikke gjøre det. Rustne metallinjer kan også splittes.
 | Rep: 1 |
Smurte du skyvepinnene før du satte dem inn igjen? Hvis ikke, vil dette føre til at bremseklossene henger fast og blokkeringsfrie sparker inn.
Kommentarer:
Jeg må kjøre den Auto Parts Store Like Auto Zone, og jeg er bekymret for å kjøre den akkurat nå. Jeg skulle være på jobb, men jeg kunne ikke på grunn av hvordan det kjørte.
iPhone 5s slår ikke på eller lades
 | Rep: 1 |
Ford escape titanium i 2012 har toneringer for ABS. 2013 og utover har ikke tone ringer, men har i stedet en magnet presset inn i hjullageret. Hvis magneten sprekker eller er skadet, kan ABS-hastighetssensoren ikke lese hjulhastigheten ordentlig. Dessverre, hvis magneten er skadet, er den eneste måten å fikse den å skifte ut hjullageret hvis det er de fremre. Hvis det er de bakre, kan du få navet med lageret allerede installert.
og jeg
