1990-1993 Honda Accord
Rep: 13
Lagt ut: 31.03.2014
Jeg mister strømmen rett etter oppstart, selv om den varmer opp i det hele ... snu i bilen så snart jeg begynner å gi den bensin, den slipper ut. Jeg slipper av bensin og gir den gass, men problemet virker forsvinnende, men ser ut til å begynne å bli verre? ???
Kommentarer:
hvordan du fjerner nøkler fra hp pavilion laptop
Hvilken motorstørrelse er det og hva har du prøvd å fikse det så langt.
2,2 liter. Jeg byttet olje og filter, tennplugger CV-ledd. Gassbehandling n tank og luftfilter
Høres ut som katalysatoren løsner den eller kutter den av og ser om den løser den, min ble nettopp erstattet for $ 160 i en lyddemperbutikk, og den går som ny igjen!
7 svar
Valgt løsning
 | Rep: 217 |
Mike, hvis hukommelsen serverer meg riktig, har Honda drivstoffinjeksjon. Når det er tilfelle, høres det ut som om drivstofftrykkregulatoren din ikke fungerer som den skal. En elektronisk drivstoffpumpe er plassert i bensintanken. Pumpen avgir et konstant trykk, og trykket blir deretter regulert til drivstofftilførselsskinnen ved å la noe av trykket blø av til bensintanken på en returledning via drivstofftrykkregulatoren. Drivstofftrykksregulatoren er vakuumdrevet, så ta en titt langs drivstoffleveringsskinnen for en slags sylindrisk apparat med en vakuumledning festet til den. Forsikre deg om at vakuumledningen ikke er sprukket og lekker. Reparer eller bytt ut det først hvis det er ille. Du kan sjekke vakuumlekkasjer med en håndvakuumpumpe som er tilgjengelig i de fleste bildeler. Bare vær sikker på at linjen ikke lekker. Vakuumlekkasjer kan også presentere seg som tøffe løp (ikke glatte tomganger). Drivstofftrykkregulatoren er en enkel erstatning hvis den er dårlig. Drivstoffskinnen på bilen din er en skinnende aluminiumspinne som går langs baksiden av motoren mellom motoren og brannmuren. Drivstofftrykkregulatoren er plassert på førersiden av skinnen. Det kan også være lurt å la en forhandler kjøre feilkoder på bilen. Den bilen er utstyrt med et OBD-grensesnitt under rattstammen. Det ser ut som en gammel kobling for datakabelterminal. Noen ganger er drivstoffpumpen feil, men for billigere reparasjoner er vakuumledningen til drivstofftrykkregulatoren bare noen få dollar. Drivstofftrykkregulatoren er kanskje $ 60, men drivstoffpumpen er omtrent $ 500 for noen å erstatte den. Jeg legger ved et vakuumledningskart som viser drivstofftrykkregulatoren.
Gi meg beskjed om hvordan det fungerer.
Kommentarer:
Takk, jeg vil sjekke det, eller best å gå og erstatte den.
google chrome no sound windows 10
Flott beskrivelse av hva du skal se etter. Prøver å fikse dette på en 93 Honda Accord-jubileumsutgave som myser under belastning.
 | Rep: 1 |
Jeg byttet ut drivstofftrykkregulatoren og bilen mister fortsatt bensintrykket jeg kan når jeg kjører, det er som om jeg fikk dårlig bensin og jeg ikke har dårlig bensin i bilforsikringen. Sett en ny drivstofftrykkregulator på min honda accord ex fra 1993 hva annet kan det være
Kommentarer:
fant du ut om det var drivstoffpumpen, jeg tror min nettopp døde på meg
vennligst sjekk og rengjør gasshuset, da dette var problemet med min.
 | Rep: 1 |
Jeg har en 92 Honda accord EX, bensinpumpen ble byttet ut 02 oppstrøms erstattet, og når jeg skyver på gassen mister jeg akselerasjon, og mekanikeren sjekket trykket og sa at det var greit, men enn det er så mye trykk i drivstoffet mitt at gasslokket kommer så mye luft ut enn det går fint for litt idk hva annet å sjekke etter.
Kommentarer:
Sjekk hovedreléet. Det fungerer med drivstoffpumpen. Den er plassert under dashbordet på førersiden. Den kan testes og repareres selv (YouTube-video kan være tilgjengelig for kommentarer fra Accord i 1991 for å få testinstruksjoner). Justanswer har også en (1991) akkordinstruksjon.
Men det kan selvfølgelig være noe annet galt. Kanskje et EGR-problem (bruk Haynes-boken for instruksjoner om å teste).
LG G3-skjermen flimrer og falmer
Jeg var på motorveien og kjørte bilen min kjører bra plutselig på vei hjem den bare avskåret på meg slås av nå gir det en snurrende lyd når jeg prøver å starte den igjen
 | Rep: 1 |
Jeg har en 1992 coupe lx honda accord som har det vanskelige problemet når du treffer bensinen, det har gjort det et par ganger, og jeg trodde det var et problem med at bensin ikke var varm nok etter oppstart, men jeg har latt bilen varmes opp og fikk samme utfall så jeg er ikke sikker på hva det er. Jeg har også hatt bilen min på grunn av grunn og vil ikke starte en sikkerhetskopi, og når jeg prøver å starte den, vil den snu, og jeg vil gi litt bensin, og det vil gi en merkelig brannstøy eller pop fra eksos.
Kommentarer:
hvordan du henger skyvedørsdører
Hvor mange kilometer på det, løfter jeg dette spørsmålet på grunn av tilbakeslagsproblemet. Det kan være et advarselsrem som kan påvirke synkronisering mellom sylindere, kam og tennpluggfyring.
 | Rep: 1 |
Jeg har en 4-sylindret Honda Civic hx fra 1998, den mistet nylig kraften når jeg trykker på gasspedalen, den går veldig sakte og vil ikke øke hastigheten med mindre jeg skifter veldig fort, den henger også og jeg sjekket alt på den. olje Jeg vet ikke hva annet jeg skal gjøre eller vet ikke hva problemene er ...
 | Rep: 1 |
Jeg har det samme problemet. Jeg byttet motor og trans i min 94 automat. Visste ikke noe om den jeg la inn, så jeg satte trans fra den jeg tok ut fordi jeg visste at den løp fordi jeg kjørte den, og nå som alt er byttet, vil den dø ut etter at jeg har fått ca 50 fot i gir. Jeg gir det gass ved gasshuset utenfor bilen, og det prøver å kutte av når jeg gir det. Alle slags nye deler har jeg kastet på den, og ingenting løser det. Hva annet kan jeg gjøre?
| | Rep: 1 |
I mitt tilfelle blinker D4 på automatgiret konstant grønt og bilen slutter å trekke. Jeg tror det er relatert til en posisjoneringssensor for skiftegir, og datamaskinen får beskjeden om at den er i nøytral når den faktisk er i drift.
Mike
