2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 73
Lagt ut: 24.10.2011
2002 Dodge Cravan sluttet å kjøre i høy hastighet. Alle instrumentlysene fungerer. Ingen servicemotorlampe er på. Når du vrir på nøkkelen, slukkes instrumentlysene, og det er et svakt klikk på sikringsboksen. batteriet er ladet og terminalene er rene. Ledninger ved sikringsskap og datamaskin sjekket. Fusebox og datamaskin erstattet med fungerende. Noen ideer?
Kommentarer:
Du byttet ut sikringsboksen og datamaskinen på grunn av denne feilen?
Jeg har eid en Dodge Caravan og Chrysler Cirrus ... begge problemene jeg hadde med disse bilene var de samme problemene. Overføringer og utslipp. Det beste alternativet er å sjekke ut først. Jeg vil aldri kjøpe merket igjen. Oh ... Jeg kjørte også merkevaren Chrysler og Dodge for en leveringstjeneste, og kjøretøyene hans fortsatte å bryte sammen over hele staten også. Prøv Chevrolet eller Ford.
Jeg vil gjerne gripe inn, hvis det er ok? Først, hvor var datamaskinen plassert? Bak frontdekselet eller under hetten i nærheten av radiatorstøtten? Startreleet kan byttes ut med a / c-kompressorreléet. Prøvde du det? Klikket kan være asd-reléet eller startreleet. De må begge fungere riktig for å kjøre, men startreleet må fungere for at det skal snu. Sjekk det. De er merket, det skal være en enkel test.
Jeg vil gjerne legge til, men ikke sikker på om dette vil hjelpe alle. Jeg fikk campingvognen til å fungere som ikke ville starte, og sikkerhetssystemet så ut til å være problemet. Jeg fant en video på youtube der ledningene i selen smelter sammen. de ble ikke smeltet sammen, men begynte å, og jeg trakk dem fra hverandre. hvor ledningene er. hvis du ser bak tenningsspolen. du kan følge ledningsnettet, og du vil se ledningsdeksel som ser mer ut som et borrelåsdeksel, ikke teip. Jeg trakk borrelåsdekselet av og trakk ledningene fra hverandre og bilen startet, og jeg tror jeg må tape ledningene hver for seg for å sikre at de ikke kommer i kontakt igjen. Jeg håper dette hjelper. for hva forhandleren vil belaste og aldri finne dette. ikke kast bort pengene dine med mindre de kan fortelle deg hva dette problemet er. hvorfor de ikke har en bulletin om at disse ledningene smelter sammen, er utenfor meg. de må huske dette problemet og bare sette på lokket eller tape dem på en annen måte
Jeg glemte dette innlegget beklager at jeg ikke oppdaterte før. problemet var en dårlig ledning under batteriskuffen. tok en stund for en annen butikk for å finne ledningen og tok deretter mindre enn 5 dollar for å fikse tilkoblingene fra det eieren fortalte meg. skulle ønske jeg kunne undersøke det mer, men damen kjører det hele tiden nå. synes det var noen tilbakekallinger på disse minibussene for ledningsnettproblemer. så ring forhandlerne for å finne ut om din er tilbakekalt.
10 svar
Valgt løsning
 | Rep: 670,5k |
Instrumentlys slukker, og et klikk på sikringsboksen vil få meg til å tro at det enten er et relé eller et startproblem.
Utfører startrelé-testen.
(3) Utfør en visuell inspeksjon av start- / startmagneten for korrosjon, løse forbindelser eller feil ledninger.
(4) Finn og fjern startreléet fra Power Distribution Center (PDC). Se PDC-etiketten for reléidentifikasjon og plassering.
(5) Koble en ekstern startbryter eller en jumperwire mellom den eksterne batteriets positive stolpe og terminal 87 på startrelékontakten.
(a) Hvis motoren sveiver, er start- / startmomentet god. Gå til Starter Relay Test.
(b) Hvis motoren ikke svinger eller magnetventiler, må du kontrollere ledningene og kontaktene fra startreléet til startmagneten og fra batteriets positive terminal til startposten for løse eller korroderte tilkoblinger.
Spesielt ved startterminaler.
(c) Gjenta testen. Hvis motoren fremdeles ikke svinger ordentlig, er det problemer i startmotoren eller startmotoren, og bytt ut startmotoren. Inspiser ringtannene.
STARTRELE
ADVARSEL: Kontroller for å forsikre deg om at overføringen er i parken / nøytral posisjon med parkeringsbremsen. Dette kan føre til personskade eller død.
RELÆTEST
Startreleet er plassert i Power Distribution Center (PDC) i motorrommet. Se PDC-etiketten for reléidentifikasjon og plassering.
Fjern startreléet fra PDC som beskrevet i denne gruppen for å utføre følgende tester:
(1) Et relé i spenningsfri posisjon skal ha kontinuitet mellom terminalene 87A og 30, og ingen kontinuitet mellom terminalene 87 og 30. Hvis OK, gå til trinn 2. Hvis ikke OK, bytt ut det defekte reléet.
(2) Motstand mellom terminalene 85 og 86 (elektromagnet)
skal være 75 ± 5 ohm. Hvis OK, gå til trinn
3. Hvis ikke OK, bytt ut det defekte reléet.
(3) Koble et batteri B + ledning til klemme 85 og en jordledning til klemme 86 for å gi strøm til reléet. Stafetten skal klikke. Test også for kontinuitet mellom terminal 30 og 87, og ingen kontinuitet mellom terminal 87A og 30. Hvis OK, se prosedyren for relékrets test. Hvis ikke OK, bytt ut feil relé '
Håper dette kommer i gang. Du kan laste ned servicehåndboken herfra Lykke til.
Kommentarer:
Mine gjør det samme, og det er ikke starteren eller stafetten. Sjekket begge to flere ganger. Vi sjekket også tenningsbryteren. Min sveiv bare ikke etter at jeg kom inn fra butikken. Noen ideer? Jeg barnevakt og trenger virkelig min varebil. Takk
hvordan du tar batteriet ut av iPhone 4s
Kona mi '2001 Dodge Grand Caravan gjorde dette, men det var et' dårlig batteri 'som ville ha gjettet .....
Prøv å sette den i nøytral start og i park etter det
Hvis du har vindu med strøm mens motoren ikke er på, er det startbryteren din bak nøkkelen
Noen ganger kan sjakten ødelegge Google.
SWAG det er en pause aktivert låsebryter på campingvognen (og de fleste biler) hvis den ikke klarer å engasjere BINGO nøyaktig det du opplevde. Og ja, jeg har blitt forlatt langt ut på den andre siden av East Jesus (en by i Alabama BTW) en bokstavelig talt mørk og stormfull natt. FWIW bryteren kan være dårlig eller feiljustert.
 | Rep: 97,2k |
Peter, hvis batteri / tilkoblinger, sikringer og reléer ser bra ut, sjekk tilkoblingene ved startmotoren og hvor negativ kabel er festet til motoren / braketten for å være løs / korrodert. Hvis alt ser bra ut der, sannsynligvis en dårlig startpakke.
Kommentarer:
Jeg gjorde alt dette. Og byttet startpakke, det var greit for en dag, og nå starter det ikke igjen ...?
Hvis det startet etter at du satte inn den nye starteren, kontroller batteriets tilstand og alle tilkoblinger, er det mulig at du har fått en feil ny starter. Du vil kanskje ha en god Tech. å se, diagnostisere og estimere reparasjon.
Det kan være dårlig jord eller dårlig ledning under batteriskuffen
Enkel test for dårlig underlag: Bruk et halvt sett med jumperkabler mellom neg på batteriet og motorblokken. Hvis det begynner, har du dårlig jord mellom røren (neg) og blokken. Dette problemet er ikke begrenset til å unnvike.
Kontroller bakken under batteriskuffen og ledningene som fører til den. Mens batteriet og skuffen er ute av veien, er det et passende tidspunkt å fjerne den tilstøtende sikrings- og reléboksen og sjekke kontaktene under den for korrosjon. Det er en mindre vanlig årsak til problemet, men det harde arbeidet med å komme til det er allerede gjort,
Rep: 13
Lagt ut: 26.11.2016
Dodge Grand-campingvognen min i 2004 ville ikke snu. Skiftet ut batteriet, og ville fortsatt ikke starte. Det endte med at solenoidledningen til starteren er løs. Hvis jeg vri det, vil det begynne. Ønsker å få en ny ledning.
Kommentarer:
Trenger hjelp. Dodge-campingvognen min i 1999 har hatt problemer med overoppheting av og på. Måtte sette vifter på vippebryter. I går ble den overopphetet og døde bare. Nå prøver den å sveive, men vil ikke. Koden p1491 og p0420 kom opp. Vennligst hjelp
Du vil ha noen til å reparere ledningene. Som en del er den ledningen en del av et sele som har høy strømledninger, og prisen på delen og arbeidskraften til å installere er nok til å betale for å erstatte flere dusin ledninger.
Jeg fikk en YouTube-video på Abu mannocchi på at bilen min ikke snudde seg. Kan dere støtte meg der, jeg byttet drivstoffgenerator gnistspoler serpenteen belte vannpumpe. Bil døde på meg mens jeg presset opp en bakke. det føles også som når jeg skyver foten ned på gass er svak
@abumannocchi Jeg hørte på varebilen din. Jeg har noen spørsmål. Har du gått tom for olje eller har det gått over varme? Er katalysatoren din koblet til. Akkurat slik det svinger over det høres slitent ut. Har du noen gang hatt en nedstrøms O2-sensorkode og ikke erstattet sensoren. hvis du ignorerte koden og fortsatte å kjøre, kunne du ha plugget katten og har nå så mye mottrykk at varebilen bare ikke kan starte. Du kan prøve å koble fra katten for å se om den starter uten mottrykk.
 | Rep: 73 |
ok folk jeg håper dette vil hjelpe noen. jeg har en campingvogn fra 2002. og da jeg prøvde å starte bilen, ville alarmen høres og lysene på dashbordet blinket som sprø og reklamefeltet klikket ingen stopp. så etter å ha sett noen få steder for å få hjelp. Jeg fant en youtube-video med samme problem. Ledningene bak tenningsmodulen har et sted som det ikke er lett å komme til, og ledningene begynner å smelte sammen. se etter ledningen dekket av det som ser ut som et stoff. den har borrelås hvis det hjelper. trekk den av og trekk ledningene fra hverandre. Jeg brukte også dielektrisk fett til kontakten. Jeg tok også tenningsmodulen ut av veien for å gjøre det enklere og bruk også fett på kontakten. det kjører nå og ingen hjelp fra forhandleren. hvis ledningene smeltet sammen, ville jeg ha teipet ledningene før jeg dekket dem opp igjen.
Kommentarer:
Jeg kan ikke si om dette bare er et troll. Det er ingen 'tenningsmodul', ingen reklame-relé, og som bygget er det ingen borrelås hvor som helst i bilen. Jeg kan gjette at annonse-relé betyr Automatic Shut Down (ASD) -relé. Jeg kan gjette det refererer til noe med vinylbelagt klutbånd, men hver trådbunt innkapslet i en delt vevskjede har svart vinylbelagt klutbånd i begge ender og hver Wye (Y). For modulen kan OP bety tenningsbryteren, Powertrain Control Module (PCM) tenningsspolen (e) eller nesten hvilken som helst annen komponent. Jeg kan forstå at OP hadde en nesten kortslutningsslepespenning i noen kretser, så åpner et relé skjærekraft og deretter med høyere spenning lukkes reléet igjen. Det er 3 stafetter som kan prate under start, og ingen grunn til å forvente at innlegget har identifisert det som pratet. Nesten alle kretser i kjøretøyet kan forårsake disse symptomene. Den vanligste årsaken til det siterte symptomet er faktisk korrosjon i bakken under batteribakken.
 | Rep: 1 |
Mine Jeg har frakoblet batteri Jeg koblet tilbake bilen vil ikke engang klikke Jeg byttet startpakke egentlig fortsatt samme bil vil starte med pass fra postiv til Solenoid bil start ok så hvis du vil ha qauik reparasjon trekk ledning fra solenoid conecter og ledning fra postiv Batrey og put push. Bytt til start, men du må slå på nøkkelen til startposisjon, ellers vil bilen ikke starte ok, så dette gjør du til du finner reparasjon ok, så slå på nøkkelen for å starte stillingen, og trykk på bunnen av bilen vil starte ok håper å hjelpe dere dette for å få deg gå til du finner hva som er problemet ok
Kommentarer:
Nøkkelbryteren styrer å levere positiv batterispenning ved reléboksens start reléspoleterminal 86. Hvis det ikke skjedde, lot ikke PCM bilen gå. PCM kontrollerer jording av den andre enden av startreléspolen på terminal 85. PCM begrunner at pin hvis
1) overføring er i park eller nøytral, denne bryteren avhenger av riktig justering av skiftkabelen og slites ut. En sviktende eller feiljustert bryter kan fungere riktig i nøytral.
2) Turtallet på motoren er på eller nær null. Hvis både veivaksel- og kamakselfølere har mislyktes, kan ikke PCM bestemme motorens turtall
3) den trådløse nøkkelsikkerheten har hatt mindre enn 6 forsøk på å starte uten gyldig respons fra nøkkelens trådløse sikkerhet.<6 starts and runs for 3 seconds.
Startreléet får 12V ved pin 30 og lukkes til pin 87 som er koblet til 'solenoiden', montert på startaggregatet. Bakken for solenoidspolen inkluderer ledninger og et jordingspunkt under batteriskuffen.
thanx, det er relevant info. gyzweb29@gmail.com
 | Rep: 1 |
Min Dodge RAM 1500 4.7 fra 2002 vil klikke når du slår på nøkkelen for å starte alle lysene til du slipper nøkkelen. Vi har sjekket og renset alle tilkoblinger og byttet ut start og batteri og fortsatt et klikk. Jeg er strandet i FL og trenger virkelig å dra hjem til Ga. Eventuelle ideer om hva jeg trenger å gjøre for å få det til å svinge
Kommentarer:
Prøv å sette den nøytral for å starte den, la den løpe i noen sekunder, og sett den i parken, så begynner den igjen
 | Rep: 1 |
Ikke sikker på hva du skal gjøre:
Jeg har en Dodge-campingvogn fra 2001, døde for nesten et år siden for ikke å ha noen i den, før jeg kjøpte den.
Etter at jeg fikk se at det løp, neste dag hadde det vanskelig å snu, det koblet sammen men snudde ikke.
Noen uker senere sprayet faren litt startvæske på den, og den tok fyr. Nå kobles den ikke lenger, vi har satt inn 6 nye batterier og ingenting, ingen lys, ingen tilkobling. Jeg vet ikke hva jeg skal gjøre på dette tidspunktet. Det har vært mer enn 7 måneder forstand at jeg har sett det begynne
Kommentarer:
Hvis 'tatt fyr på' ikke er bokstavelig, er problemet sannsynligvis at den trådløse døråpneren på nøkkelen også er en del av sikkerhetssystemet. det lar deg starte 6 ganger og slå av etter 3 sekunder, og lar deg ikke prøve å starte det lenger. Bytt ut litiumbatteriene i den trådløse døråpneren og sørg for at den låser og låser opp dørene,
Delen med 6 batterier, ingen lys ... antyder at du bruker søppelbatterier. Alle 6 kan ha vært døde. Bruk et kjent godt batteri, eller test i det minste at 12v strøm går rundt mens du hopper fra et kjøretøy som kjører.
| | Rep: 1 |
Jeg har en Dodge-campingvogn fra 2002 som snur men ikke starter. Bare kjøpte den på en auksjon, og jeg skjønte at kjøretøyet må ha sittet i 2 år uten å ha blitt ført bevis til merkene på vinduet. Da jeg spratt på hetten, la jeg også merke til at EGR-tingen manglet. Jeg hadde også laget en nøkkel hos Chrysler-forhandleren, og de ga meg beskjed om at den ikke trengte noen programmering. Trenger hjelp!
Kommentarer:
Jeg har en Dodge Grand Caravan fra 2002 kjørte, og Van bare døde, prøv å vri nøkkelen over, den vil ikke starte eller snu, sett en ny startpakke i bytt batteripolene, fremdeles ingen start eller ingen sving
Nei det er tenningsstartsbryter $ 20 del, det kan også hoppes med enkel vippebryter
 | Rep: 1 |
Ok, jeg har en 05 grand Caravan ... Jeg stoppet for bensin. Jeg snudde nøkkelen, men ingenting. Ikke klikk eller prøv å starte. Jeg sjekket batteriet, lysene fungerer, alle dashbordlysene kommer på dørene låst, låser opp. Jeg tok ut startreleet og byttet det med AC-reléet, ingenting. Jeg hoppet en ledning fra 30-pinnen til 87-pinnen ... motoren snur, men vil ikke svinge. noen tanker?
Kommentarer:
Du mener, sveiv, men vil ikke starte. noen tanker? Ikke kjøp en annen Dodge.
| | Rep: 1 |
2000 campingvogn intermitterende startproblem. ..Jeg byttet kontakten på batteripolen på den positive siden ... de 2 positive ledningene så ganske korroderte ut til jeg skrelte tilbake isolasjonen ... ledningene ser helt nye ut ... ser ut til å ha løst problemet. ..
Nå hvis jeg kunne løse problemet med å måtte kjøre et rustent gammelt kjøretøy ...
Peter panabaker
