K-Gro PowerPro
Rep: 61
Skrevet: 06.05.2010
dette er en 4 hk KGRO Power Pro med en Tecumseh-motor TVS115 eller 56045B. Den har en hurtigstartgrunning. Rikelig med gass, god gnist, vil ikke fortsette å løpe. Vennligst gi beskjed. Takk.
Kommentarer:
Jeg fant ut at gressklipperen var gammel. Drenert tank og flottør kan fylles med fersk gasszoom. Også gassen med alkohol er veldig hard på små motorer, hovedsakelig trimmere, noen gassbehandlinger som STA-BIL har alkoholbehandling, den er den blå
gressklipperen min er en MTD Briggs twin 20 hk, og den har begynt å gjøre det samme som beskrevet. Jeg fjernet karbohydratet og fant ingenting galt hvor som helst. Motoren starter bra, men nekter å gå når du slipper bryteren fra start.
Det er et forgasserproblem. Sjekk på youtube for hvordan du kan rengjøre den spesifikke modellen / tyoen av forgasseren.
Bland litt Seafoam-gassbehandling med gassen. Løp et minutt. Seafoam vil rense karbohydratet og resten av drivstoffsystemet. Det vil gå som nytt etter at du har gjort dette.
https://seafoamsales.com/small-engines/
Jeg har en 4,5 B&S Craftsman walk-behind, og den går i ca 10-15 sekunder etter grunning og stopp. Jeg har skiftet karbohydrat, magneto og renset pluggen, og gassen er ikke så gammel. Ingen endring. Noen andre ideer?
9 svar
Valgt løsning
 | Rep: 217 |
Problemet ligger i forgasseren.
Du må rengjøre karbohydratet grundig med spraykarbo og choke-rengjøringsmiddel. Du må kjøpe et sett # 631021B fra en Tecumseh-forhandler.
Når du tar av drivstoffskålen, legger du merke til en halv tomme over bunnen av røret som fører ned i bollen. Det er et veldig lite hull i trådene som beholderpluggen ble fjernet fra. Hullet er Low Speed Jet og må rengjøres med en fin ledning. Jeg bruker en ledning fjernet fra en stålbørste med en liten bøyning ca. 1/4 tomme fra enden. Bruk så mye karbo renere i alle hullene du ser.
Neopreme-setet der innløpsnålen sitter, må også fjernes. Jeg setter inn en liten skrutrekker i hullet, og passer på å ikke skrape sidene og gi det gamle gummisetet en liten vri, som løsner det i hullet. Så blåser et lite skudd trykkluft i drivstoffinnløpsrøret bare det gamle setet ut. Bruk vernebriller og vær forsiktig dit du sikter! Det nye setet har en liten sirkel på den ene siden og er glatt på den andre. Siden med sirkelen laget i den går først inn i hullet. Den skal komme med et instruksjonsark i settet.
Det er ingen vakuum fremrykk eller choke sensor på Tecumseh motorer, så du trenger ikke å bekymre deg for det.
2009 Toyota Camry solskjerm tilbakekalling
Lykke til!
Kommentarer:
Det kan også være et vakuum-forhåndsproblem eller et choke-sensorproblem ...
Prøv uten gasslokk det kostet meg mye penger jeg kom på svar på egenhånd. Plugget ventilasjon på gasslokk.
Hvor går karberator og choke-rengjøringsmiddel, spray det hvor
Jeg koblet fra bunnen av bensintanken, slapp ut resten av gassen som hadde vann i, og satt inn ny gass, og den startet helt opp og fortsatte å gå.
 | Rep: 13 |
Samme problem som andre med Craftsman gressklipper med Tecumseh forgasser som starter, men ikke holder på å kjøre i noen sekunder eller noen ganger noen minutter. Rabatt på tenningen som et problem, ettersom det helt klart var et drivstoffproblem, så prøv alle vanlige triks for å sjekke drivstoffdekselventilering / ferskt drivstoff / standardkarbokonstruksjon [flytenål og sete] og rengjør alle porter / ventiler / doseringsskrue osv. dette forumet. Fortsatt ingen glede, og nå tydeligvis ikke drivstoff som ikke når karbohydratproblemet, da det er mye drivstoff i bollen når det tas ut. Endelig skjønte det. Gressklipperen hadde sittet i vinter etter å ha brukt gass uten stabilisator, men jeg kunne ikke finne noe forverret gummivarer før jeg så opp i jetrøret [dette er røret som pluggen som holder drivstoffskålen på skruene i]. Ca 3/8 'inne i røret er det en liten O-ring av gummi som pluggen tetter mot når den er tett. Det må danne en tetning for å fortsette å trekke drivstoff gjennom de små hullene i pluggen opp i jetrøret og inn i forgasseren. Når gressklipperen har gått litt, suges for mye luft inn og hindrer drivstoff i å bli dratt opp i forgasser. Jeg skiftet ut den lille O-ringen og løste problemet. Det er veldig vanskelig å få restene av den forverrede O-ringen ut. Jeg endte opp med å bruke en liten gullsmed skrutrekker og gravde den ut i stykker for å forsikre meg om at ingen av bitene koblet til noe annet. Bare får meg til å innse hvor viktig det er å bruke gass uten alkohol (selv om det er dyrt) eller noen form for stabilisator for å hindre at alkoholen skader gummivarer.
Kommentarer:
Min håndverkerrytter vil bare starte og løpe med den luftrenseren av og kveles helt for hånd. Når jeg fjerner hånden min, dør den!
Hva gjorde du
Rep: 13
Lagt ut: 09/01/2018
Jeg vil ikke si at det nødvendigvis må være et forgasserproblem. Jeg kjøpte en helt ny karbohydrat, og det endret seg ikke i det hele tatt. Nå begynner det å se ut som om jeg på en eller annen måte må fortsette å kjøre lenge nok til at det begynner å 'suge' drivstoffet fra tanken og inn i karbohydratet. I likhet med å suge ut gass fra bilens bensintank, må luften suges ut av drivstofflinjene til det er en jevn strøm av drivstoff som løper ut, og får drivstoffet til å trekke kontinuerlig fra bensintanken og inn i karbohydratet alene. . I mitt tilfelle må jeg fortsette å spraye startvæske i karbohydratet for å holde det i gang lenge nok til å opprettholde en kontinuerlig trekning.
Kommentarer:
Jeg tviler sterkt på at gressklippere er avhengige av å slippe ut gass.
Designere vet det, og det er derfor de plasserer drivstofftanken OVER forgasseren. For å bevise det for deg selv, er det bare å trekke drivstoffledningen av karbohydratet.
Hvis drivstoff ikke kommer ut, må du finne en måte å undersøke tanken og drivstoffledningen for å finne ut hva som hindrer drivstoffstrømmen. Drivstoffledningen kan være bøyd eller tett med noe rusk.
Hvis du har en stengeventil eller et drivstoffilter i drivstoffledningen, kan det være et problem der med sediment eller løst rusk. Å løse disse er billig.
Men hvis drivstoff kommer ut fra drivstoffledningen der det kommer inn i forgasseren og motoren fortsatt kjører bare noen få sekunder med den nye karbohydratet, kan det hende du har et problem med hvordan karbohydratforbindelsen og fjærene er festet. Slike problemer er enkle å lage siden koblingene og fjærene virkelig må være riktig, og det er sjelden åpenbart nøyaktig hvor hver går. Du må kanskje spørre et lite motorverksted for å vise deg hvordan koblingen skal kobles til.
Løsne gasslokket nok til at luften kan komme inn. Fortsetter den å gå? Skift i så fall hetten. Ventilene på hetten forsvinner eller faller ned i tanken. Nå når du strammer den godt til, åpner den ikke lenger, og tanken vil ikke lenger 'renne' omtrent som å holde tommelen på et sugerør. Egentlig veldig vanlig.
 | vaskemaskin ikke kaldt vann kommer inn | Rep: 1 |
gjenoppbygging er den rette tingen å gjøre, men hvis du kan starte maskinen, legg litt drivstoffinjektorrengjøringsmiddel i bensintanken. start motoren et par ganger og la sitte over natten. fungerer 9 av 10 ganger
Kommentarer:
Prøvde å la gressklipperen sitte over natten og fortsatt vil ikke det samme starte hva kan jeg gjøre for å fikse det
 | Rep: 129 |
Jeg har ofte hatt akkurat dette symptomet på et gammelt dyr av en slåmaskin. Det var også en Tecumseh, men ikke sikker på at motormerket virkelig betyr noe. I mitt tilfelle var det vann i drivstoffet som satte seg til bunnen av forgasserens flottørskål. Jeg kunne gjøre en rask løsning ved å bare løsne mutterbeslaget på bunnen av bollen nok til å la vannet renne ut. Vann er tyngre enn gass, så det synker under gassen. Vanligvis var det nok til å løse problemet. En bedre løsning er å fjerne karbohydratet og rengjøre det, og sørg for at tanken er så ren som du også kan få den.
Ja, drivstoff med alkohol er et problem, forklarer sannsynligvis hvorfor jeg hadde dette problemet en eller to ganger i året.
Vår lokale klipperverksted vil gjøre en rask snu på carb rengjøring / ombygging hvis jeg tar inn carb fjernet fra klipperen. I den travle sesongen får jeg karbohydratet tilbake dagen etter. Hvis de er treg, kan jeg hente den om ettermiddagen. Kanskje det bare er fordi de liker meg, det er absolutt ikke fordi jeg er en stor utgifter! De bytter ut nålen og pakningene, og bruker en ultralydanordning for å rense karbens indre rørleggerarbeid.
Når det er sagt, er det en fjær på karbohydrat på maskinen min som jeg en gang klarte å feste feil, noe som forårsaker det samme problemet. Jeg kan ikke beskrive våren, men et godt verksted vil vise deg hvordan du kobler sammen fjærene og koblingene på maskinen din.
Jeg vedder på at du har den ene eller den andre av disse problemene.
 | Rep: 1 |
Det høres ut som om vi ikke vet det. Jeg hadde dette problemet med Honda HR194-slåmaskinen min og ga den til en mekaniker som fikset den, men reparasjonen varte bare en sesong. Tidligere hadde det ikke noe problem i 25 år. Så kjøper jeg en ny forgasser for rundt $ 12 eller gir den til en mekaniker for å fikse for $ 50. Jeg prøvde å starte den i dag (28. februar), og den startet og løp i omtrent 5 sekunder. Jeg må vente i 10 minutter for å få den til å starte, og den gjør det i bare 1 sekund, og det fortsetter å fungere hvis jeg sprøyter propangass inn i filterboksen. Min tolkning er at etter 10 minutter har nok bensin kommet seg inn i karbohydratet, men strømmen er veldig treg. Kanskje en ny forgasser ville gjort susen.
Kommentarer:
Paul, se innleggene mine ovenfor: forgasser er vanligvis problemet, spesielt hvis maskinen vil gå, men bare kort. Rengjøring og ombygging av originalkarboen er best. Hvis du fant en ny karbohydrat for $ 12, er den fra Kina, og de er notorisk dårlige. Den originale karbohydratet vil være bedre, gjenoppbygget av en kompetent butikk vil være $ 30- $ 50. FWIW, jeg er her en lokal 'Honda Motorsports' forhandler her som hevder å også betjene Honda gressklippere. Erfaringsmessig har jeg funnet ut at de er uklare. Vår lokale hole-in-the-wall-butikk er et kvantesprang fremover.
Merk også at hvis 'løsningen' bare varte en sesong, er det sannsynligvis fordi du la drivstoff i tanken og karbohydrat gjennom vinteren. Gass vil ødelegge på så lang tid, bli til lakk og tette de små passasjene i karbohydratet. En kompetent liten motorbutikk kan løse det med verktøy verken du eller jeg vil ha. Jeg er sikker på at du kan få babyen tilbake i god løpeforhold. Lykke til! Send tilbake når du vet utfallet.
| | Rep: 1 |
NGK tennpluggstang i midten skiller seg ut når den varmes opp etter ca. 15 sekunder. Bytt ut støpselet.
 | Rep: 1 |
Forgasserskål.
mac mini 2012 harddiskutskifting
Minne er det første som går: dette skjedde for flere år tilbake, men jeg glemte det. Jeg måtte komme til dette forumet for å jogge minnet mitt. Skålen min har to bolter, en på bunnen og en på skrå. Jeg tok bare ut bunnbolten, lot noen spiseskjeer dryppe ut, satte inn bolten igjen, og den sveiv helt opp og klippet hele plenen.
1 1/2 minutters løsning etter å ha rotet i en time til ingen nytte.
 | Rep: 1 |
Jeg byttet ut forgasseren i Honda-gressklippermotoren min med en ny, men den stanget fortsatt etter ca 10-15 sekunder. Jeg byttet ut tennpluggen, som fikset den, den gamle var ganske dårlig, brent på spissen.
Rane
