Gressklipper
Rep: 1
Lagt ut: 05/12/2013
Jeg har en Ryobi selvgående skyveklipper. 6.5HP 21 'Intek Briggs og stratton motor. Ryddet forgasseren, og den kjørte fortsatt ikke riktig. Jeg byttet ut karbohydratet med et nytt og kunne ikke få det til å starte. Da det startet kom det røyk og olje fra eksosen. Jeg fikk noen til å sjekke det ut og fortalte meg at de kjørte bra etter at de hadde ryddet den. Jeg fikk dem til å spisse bladet, og så fortalte de meg at det begynte å gjøre det igjen og at det hadde en dårlig ventil. Jeg trenger bare en annen mening, og hvis jeg kunne skifte ventil selv for å spare penger.
Takk
Janet F.
kan fitbit-ladebåndet byttes ut
Kommentarer:
Janet, ja det er fullt mulig. Men det er også noen få andre muligheter. Hvis du i det hele tatt er mulig, kan du gi oss modellnummeret på motoren? Det kan hjelpe å begrense det litt. Kan du gjøre reparasjonen selv? Det kommer an på hvor hendig du er, men det er absolutt mulig.
Jeg er ganske flink til å ta ting fra hverandre og sette dem sammen igjen. Uansett hva det er. Jeg har ikke gjort så mye motorarbeid som jeg hadde ønsket å gjøre, men jeg tror jeg kunne gjort det. Så lenge det er sammen i utgangspunktet, lol. Motormodellnummeret er 121602-0190-E2-000628 FA
4 svar
Valgt løsning
 | Rep: 670,5k |
Janet, første gang, her er en god liste over eksplosjonstegninger for motoren din. Når det gjelder hvordan du gjør det, her er instruksjonene fra Briggs & Stratton: '
Før sylinderhodet kan fjernes, må andre eksterne deler fjernes, som luftrenser, drivstofftank, oljepåfyllingsrør, viftehus, lyddemper, forgasser, kontrollbrakettenhet og inntaksmanifold.
Fjern topplokk
Horisontale og vertikale modeller 97700,99700, 110000, 120000, 150000
zte zmax pro slås ikke på eller lades
1. Fjern de fire skruene (A, figur 1 eller 2) fra vippedekselet, fjern deretter dekselet og
pakning.
2. Fjern sylinderhodeskruene (figur 3), og fjern deretter hodet og pakningen
fra sylinder.
3. Fjern trykkstengene en om gangen, og merk plasseringen og retningen for hver for
riktig installasjon senere.
4. Rengjør forsiktig alle spor av toppakning med et skrapeverktøy av plast
parringsflater for hode og sylinder.
Demonter topplokk
1. Løsne vippearmskruene og / eller låsemutrene (A, figur 7 og 8), og fjern dem fra
vippearmskruer. Fjern vippearmene (B) og vippekulene fra piggene.
2. Fjern ventilspindelhettene (A, figur 9) (hvis de brukes), vippearmene og trykkstangføringen (modell 97700, 99700).
3. Bruk tommelen til å trykke ned hver ventilfjærholder og løsne holderen fra ventilspindelen (B). Fjern holdere, fjærer, ventiler og inntaksventilens tetning / skive, hvis utstyrt.
4. Fjern sylinderhodeplaten og trykkpakningen (modell 110000, 120000,150000). Fjern og kast plaststøttestyrene fra hodeplaten.
Undersøkelse
1. Inspiser hodet visuelt for sprekker, overdreven misfarging av varme, vridning av sylinder- eller vippedeksel som passer sammen, og brente eller ødelagte ventilseter. Bytt ut hodet hvis noen av disse problemene blir funnet.
2. Hvis hodet passerer visuell inspeksjon, bruk Plug Gauge # 19122 for å sjekke ventilførerne for slitasje. Hvis måleren kommer inn i føringen 1/4 ”(6,4 mm) eller mer, må du bytte ut føringen (modell 97700, 99700) eller bytte ut hele hodet (modell 110000, 120000, 150000). Hvis pluggen ikke er tilgjengelig, se seksjon 12 - Motorspesifikasjoner for dimensjonen om ventilføreren.
hvordan du bytter batteri i Samsung-nettbrettet
MERKNAD: For å bytte ut ventilførere (modellene 97700, 99700), bruk ventilføringsdriver nr. 19367 (A, figur 10) for å trykke ut styrene. Trykk deretter den ene enden av de nye føringene med samme verktøy inn i hodet til 3,2 mm (1/8 ”) over skyllingen (A, figur 11).
3. Hvis førerne skiftes ut, eller hvis de originale føringene fremdeles oppfyller spesifikasjonene, kan du bruke Finish Reamer # 19066 og Reamer Guide # 19191 for å sikre riktig størrelse og for å rense ut skinnene. Rengjør alt søppelrester grundig fra topplokk.
4. Undersøk ventilene for slitasje eller skader. Bytt ut om nødvendig. MERK: Ventilflatene kan komme på nytt på en kommersielt tilgjengelig ventilsliper. Briggs & Stratton anbefaler imidlertid ikke denne fremgangsmåten fordi kvaliteten på overflaten kan være utilstrekkelig. I stedet anbefales ventilutskifting.
5. Olje inntaksventilføreren og inntaksventilstammen, og sett deretter ventilen inn i hodet.
6. Bruk ventilventilverktøy nr. 19258 og klaffforbindelse nr. 94150, klaffventil og sete sammen for å sikre en god tetningsflate. Fjern ventilen, gjenta prosedyren for eksosventilen.
7. Rengjør både ventiler og topplokk grundig for alle rester av lapping.
Monter topplokk
1. Installer nye plaststøtteførere i sylinderhodeplaten (A, figur 12) (modell 110000, 120000, 150000). Installer sylinderhodeplaten ved å bruke en ny pakning. Trekk til momentskruene til verdiene oppført i seksjon 12 - Motorspesifikasjoner.
2. Ventilstengler med lett belegg med smøremiddel nr. 93963. sett deretter inn ventiler i topplokk. Ikke få smøremiddel på ventilsiden, ventilsetet eller den eksponerte enden av ventilspindelen.
3. Olje innvendig diameter på ny spindeltetning / skive og installer på inntaksventilspindelen. Skyv tetningen ned mot topplate eller topplokk (A, figur 13).
4. Støt ventilsiden av topplokket på rene kluter. Plasser ventilfjærer og ventilfjærholdere over ventilspindler. Trykk på tommelen mot hver holder til den låses ordentlig i sporet i ventilspindelen (Figur 14)
Installer topplokk
1. Strøk gjengene på alle sylinderskruene med ventilføringssmøremiddel # 93963.
2. Bruk en ny toppakning, installer topplokk på sylinderen og start skruene for hånd. Trinn-momentskruer i vist rekkefølge (figur 15, 16, 17, 18) til den endelige dreiemomentverdien er oppnådd. Momentskruer til verdien som er oppført i seksjon 12 - Motorspesifikasjoner.
MERKNAD: Ikke vri hver skrue i ett trinn, da det kan føre til et vridd sylinderhode. Trekk til alle skruene til omtrent 1/3 av sluttmomentverdien, deretter til 2/3 sluttmomentverdi, og avslutt deretter med sluttmomentverdien.
pionermottakeren slås av etter noen sekunder
3. Installer styrestangstøtter og vippearmskruer (modell 97700, 99700). Dreiemomentpinner til verdiene oppført i seksjon 12 - Motorspesifikasjoner.
-ELLER-
4. Installer vippearmskruer (modeller 110000,120000, 150000). Moment til verdiene som er oppført i seksjon 12 - Motorspesifikasjoner.
MERKNAD: Tidlig produksjon av vertikale modeller 110000 og 120000 krever at en sylindermutter tres omtrent halvveis oppover gjengene på piggen før installasjon i hodet.
5. Installer trykkstenger gjennom føringer og i samme posisjoner som fjernet. Forsikre deg om at stengene sitter i ventilventilene. Plasser ventilspindelhettene (hvis de brukes) på ventilspindlene.
6. Plasser vippearmer og vippekuler på vippearmene (Figur 19). Installer vippearmskruer og / eller lås muttere på tappene og stram til det er null klaring mellom ventilspindelhettene og vippearmene.
7. Drei veivakselen minst to ganger for å sikre riktig bevegelse av trykkstengene og vippearmene.
8. Juster ventilklaringen i henhold til seksjon 1, og installer deretter en ny pakning for vippedekselet og vippedekselet. Trekk til momentskruene til verdiene oppført i seksjon 12 - Motorspesifikasjoner.
MOTORSpesifikasjoner
hdmi-port fungerer ikke macbook pro
Armaturluftgap .010 - .014 tommer (.25 - .36 mm)
Veivaksel End Play .002 - .028 in. (.05 - .71 mm)
Tennplugggap .030 tommer (.76 mm)
Ventilavstand - Inntak .004 - .006 tommer (.10 - .15 mm)
Ventilklaring - Eksos .009 - .011 tommer (.23 - .28 mm)
SYLINDERHODE STANDARDSTØRRELSE AVSLAGESTØRRELSE
Ventilføring. 6,32 mm. 249 tommer. 6,78 mm. 267 tommer.
Inntaksventildiameter .247 tommer (6,28 mm). 244 tommer (6,20 mm)
Eksosventilspindeldiameter .247 tommer (6,28 mm). 244 tommer (6,20 mm)
Disse instruksjonene er mer kompliserte enn jobben egentlig er. Send meg en e-post hvis du trenger en kopi av håndboken. Bare for å forsikre deg om at det er ventilene dine som gir deg problemer, anbefaler jeg en kompresjonstest eller en lekkasjetest. Det vil fortelle deg litt mer. Bruk testhåndboken (du kan få dem på de fleste steder for bilforsyning) til å gjøre testen. Håper dette hjelper, lykke til.
 | Rep: 1 |
Gressklipperen vår spyttet gass ut av karbohydrat. Så vi tok hodet av og fant at inntaksholderen hadde løsnet. Kjøpte hele den nye ventilen, ventiltetningen, forseglingen, holderen fylte den nye ventilen ned og sjekket klaring mellom tappet og inntaksventilen med en tennpluggkontroll går som normalt, lett å klikke, tror jeg trenger å arkivere litt ettersom tennpluggkontrollen min var bøyd kjøpte en ny . håper dette hjelper.
 | Rep: 1 |
Jeg har også dette problemet, men sjekk fjæren som er festet til håndtaket som du klemmer ned mens du starter den. Det viser seg at det var det som var galt med mitt. Det fyrte helt opp
 | Rep: 1 |
hva er riktig ventilventil på en 6.5briggs motor
Janet
