2005-2009 Chevrolet Equinox
Rep: 37
Lagt ut: 30.04.2018
Jeg har problemer med AWD Equinox fra 2007, som har 130000 miles på den. Det er i veldig god form. Vi har byttet begge frontnav to ganger. I forrige uke sa min kone at hun kan føle en vibrasjon når hun akselererer. Hadde dekkene rotert og spunnet balansert, fremdeles en vibrasjon, spesielt når du gikk fra et stopp til 30 MPH. Ingen vibrasjoner i rattet eller girspaken. Setene vibrerer, det er så ille det er. Jeg er redd for å ta den med til forhandleren min fordi det koster meg et diagnosegebyr. Jeg vugget bilen frem og tilbake i parken og tror støyen kommer fra differensialet eller akselen? Min lokale mekaniker som jeg bruker til bremser osv. Sa at de kunne se på det, men det vil sannsynligvis være dyrt! Er det noen som har en ide?
Kommentarer:
Etter å ha sjekket med en mekaniker på jobben, tok jeg det over til min lokale mekaniker som gjorde litt undersøkelser. Bill og Paul vugget bilen frem og tilbake etter en kjøretur som de kjente vibrasjonene på. De fjernet bærelageret og fant ut at de trenger å bytte ut hele drivakselen, bærelagerenheten. De ga meg en pris på $ 983. Tidligere har jeg kjøpt delene, og de installerer dem. Jeg kjøpte en Dorman OE Solutions del # 946-035 med livstidsgaranti for $ 522,67 og mekanikken min var installert for $ 200. Jeg sparte omtrent $ 260.
Takk for alle forslagene dine!
https: //www.summitracing.com/parts/rnb-9 ...
ps4 oppdateringsfilen kan ikke brukes ce-34788-0
5 svar
Valgt løsning
 | Rep: 100,4k |
Tom har gitt deg et utmerket svar med mange gode ideer. En ting han ikke nevnte, er den viskøse koblingen. Du nevnte at det var en AWD, og at en av ukepunktene i systemet er bærelageret på baksiden av koblingen. Dette er et billig lager, men du trenger noen som tar koblingen fra hverandre for å erstatte den som forhandler og de fleste butikker vil ønske å erstatte hele enheten som er ekstremt dyrt. Den viskøse koblingen kan byttes ut på under en time, men enheten kan kjøre nær $ 2000. Hvis du finner noen som skal erstatte lageret, vil det være en times arbeid, men lageret vil sannsynligvis bare være 30-40 dollar. Bare noe å se på. Håper dette hjelper
 | Rep: 581 |
Har du jekkstativ? Finn en fin parkeringsplass. Sett den fremre støtfangeren mot et tre, en vegg eller andre ting som ikke kan beveges. Jack bakhjulene fra bakken, og sett stativene under akselen. Fjern jekken.
Prøv å vippe på hjulet, slik at støyen er gamle slitte universalkoblinger i hver ende av den store drivakselen av metall. Undersøk dekkene nøye.
Bytt til KUN 2WD. Start motoren, sett den i kjøring.
Vær forsiktig. Ikke gjør noe dumt.
samsung galaxy tab a 8.0 batteribytte
På tomgang vil bakhjulene sakte rotere, og drivakselen kan gi støy. Hvis du lett 'drar' bremsen og gir litt motstand, kan U-skjøten bli høyere. Hvordan er vibrasjonen? Slipp av bremsen.
Sakte, motor opp til den hastigheten som forårsaker vibrasjoner.
Bøyd drivaksel, $ 250. Bøy hjulfelg, $ 100. Utenfor runde dekk, $ 125.
Finn en drivaksel-spesialforretning, ikke din lokale mekaniker.
xbox one controller laderport ødelagt
Felg- / dekkproblemet testes best ved bruk av reservedelene dine.
Hvis drivakselen er bøyd, eller et dekk har ødelagte snorer, mistenker jeg at det har vært terrengkjøring, eller kanskje hoppet over en parkeringsplass.
Ved 131.000 miles vil Ur-leddene også løsne!
Kommentarer:
Ser du på nettet, er det noen få TSB-er fra Chev om defekte bakfjæringsenheter på bilen din. Kontroller at dekkene er ute av runde. De sjekker ikke det når de roterer og balanserer. Spørsmål, gjorde den dette før du roterte dekkene, og var det i så fall fortsatt merkbart bak?
 | Rep: 2,4k |
Hvis du er i delstatene, tror jeg Autozone skanner gratis.
 | Rep: 670,5k |
@trett43 vibrasjoner ved akselerasjon ved lav hastighet kan være forårsaket av et slitt midtstøttelager. Sjekk at mens du også sjekker u-leddene. sjekk her https: //www.youtube.com/watch? v = N7ESPv4p ... for mer informasjon
Kommentarer:
Jeg reserverer vanligvis nedstemmer for åpenbart gale eller ondsinnede svar, men hva som helst -) Jeg setter pris på nedstemningen. -)
 | Rep: 1 LG G4-skjermen fortsetter å slå på |
Jeg vil anta at det er variasjoner av problemer eller problemer med bakre differensialer. Min Chevy Equinox fra 2005 hadde en dårlig cv-aksel ved HJULSLUTTET ... (siden jeg fikk byttet ut på et nasjonalt anerkjent reparasjonssted, kan jeg si at de ikke vet hva de gjør ... så som nevnt ovenfor, gå til en drivakselbutikk, dette er deres område med spesialvers tak - pengene dine - og gå butikker !!) Jeg er så utover sparket opp over dette på grunn av når du snur en stor dollarreparasjon i stedet for å gjøre det selv, jeg forventer et sinn i prosessen og den er ferdig! Men INGEN bc nå rykker CV-AKSELEN SELV UT BAK DIFFERENTIELL SLUTT, og akselen vil ikke gi seg selv på grunn av at det ikke er noe c-klips, det er bare ment å stramme av seg selv. En ting jeg har kommet over i forskning jeg har gjort er at disse akslene ikke er skapt like, og når jeg bytter ut en cv aksel, IKKE BRUK EN REMANUFACTURED TYPE, men heller en OEM REBUILT, er det jeg skal erstatte min med ... men nå kan ha flere problemer, og jeg har kommet over litt ny info, men jeg tar den inn til jeg har finaces til å fikse, som på den tiden vil bli støttet i garasjen, og jeg skal gjøre jobben selv og vil legge ut en video på Youtube å være der er ingen for dette problemet som jeg har funnet ennå
Kommentarer:
Ok etter mye undersøkelser og å ta fra meg høyre bakaksel, her er hva som har skjedd på Chevrolet Equinox LT i 2005. På slutten av cv-akselen der den går inn i den bakre differensialen, låste den ikke på grunn av at den ikke var riktig installert, men den lekker også over hele akselen, og dette skyldes AXLE Shaft Seal og en ny flens pakning så nå er problemet løst !!!! Ja meg, så bare vet om du noen gang har noen som opplever dette problemet, bare vet at mange AWD-biler kan ha veldig like problemer, så bytt ut de tetningene og pakningene
Tom Rettenmaier
