1998-2002 Honda Accord
Rep: 733
Lagt ut: 07/07/2011
Hva ville føre til at bilen min ble slått av mens jeg kjørte, og hva ville fått den til å starte med å nøle?
Kommentarer:
Drivstoffpumpe-reléet mitt er byttet ut på 99 Honda Accord EX, men bilen min slås fortsatt av mens jeg kjører. Jeg er ikke sikker på hva annet er årsaken? Kan noen komme med forslag som har opplevd det samme eller lignende?
Også bilen min kan starte opp igjen etter eller noen få minutter etter.
Veivsensor kan være problemet
Jeg ble også fortalt at det kan være et problem med tenningsbryteren. Jeg er ikke sikker på hvor jeg skal begynne. Jeg hadde fikset drivstoffpumpe-reléet, men slår seg fortsatt av mens jeg kjørte.
sjekk tenningen da min har endret det da det er to slags
26 svar
Valgt løsning
 | Rep: 103 |
Min Nissan Sentra i 2004 en dag bestemte at etter fem minutters tomgang ville den bare dø, og den ville starte opp igjen og deretter dø.
Dette tappet batteriet, så jeg fikk det til å hoppe og prøvde å kjøre det til et verksted ... men det døde mens jeg kjørte det, så jeg fikk det slept til butikken.
De så at batteriet mitt var tomt, så de byttet ut det uten å spørre og belastet meg for det - så døde bilen min mens jeg kjørte sint med hjem. Så det andre slepet ble betalt av butikken. Det endte med å være en dud-sensor ... drivstoffsensor, tror jeg.
Kommentarer:
kan ikke hjelpe meg, jeg har honda odyssey 98, jeg bytter drivstoffilter drivstoffpumpe og veivsensor, men starter ikke bilen min, hva er årsaken til problemet, hvordan vil det løse problemet mitt
Kontroller den elektroniske tenningsbryteren i rattkolonnen de lager, og kan føre til at et kjøretøy starter, men ikke går. Jeg hadde det dårlig med en honda-akkord at den ville snu start, men slått av og jeg byttet ut bensinpumpe, starter, tennspole og modulpluggledninger, så sjekket jeg den elektroniske tenningsbryteren, og det var problemet nå går bra
Jeg har en jevndøgn i 2011 og med jevne mellomrom kjører jeg, og plutselig går den til 0 rpm og dør. Kan noen fortelle meg hvorfor dette skjer
Jeg har en Camry 2008, og den går av når som helst jeg starter den om morgenen, men den tar seg en stund, men den går fortsatt når jeg kjører. Av skiftet plugger, men det vedvarer fortsatt. Mekanikeren min sa at jeg må ringe på motoren hvor sant det er.
2009 Honda Civic, bilen slutter å gå når den går rundt 60-65 km / t, motorlyset tennes og bilen stopper. Noen minutter senere starter bilen igjen. noen tanker?
 | Rep: 82.4k |
Før du gjør dette, kan du vurdere å gjøre en rask sjekk av batteripolene. Jeg har faktisk personlig hatt problemer med en Honda civic og en Nissan Sentra der skitne batteripoler fikk kjøretøyene til å slutte å kjøre. Noen ganger stengte Honda av midtveis fordi ledningene skiftet litt og førte til at de gode kontaktpunktene kobles fra. Nissan hadde bare så mye korrosjon at den ikke ville starte i det hele tatt!
Hvis terminalene ser rene ut, er de andre svarene her et utmerket neste trinn.
Kommentarer:
Dette vil føre til at den ikke starter, men ikke dør mens du løper. bilgeneratoren holder en bil i gang, selv om du kobler fra batteriet
iPhone 5s svart skjerm, men fortsatt på
Det var også problemet jeg hadde, og sannsynligvis årsaken.
Definitivt ikke årsaken. Mer sannsynlig drivstoffavbryter eller solenoid. Eller dårlig ledning på datamaskinen, eller dårlig datamaskin, eller løs terminal i sikringen på 40 eller 100 ampere i motorromets sikringspanel. Eller feil på alarmsystemet. Men ikke løs batterikabel ...
Hjelp meg, jeg har 89 s10 2.5Lt 5spd kjøpt for 100,00 for 3 år siden, det første problemet var å gjøre rundt 55 km / t og lastebilen min gjorde noe for første gang, det nølte nesten med å stoppe, men jeg reddet det og fortsatte å gå 1 blokk senere, lastebilen ble slått av mens cruising som noen slått nøkkelen av. Evigheten har svar, så byttet bensinpumpe fremdeles batteristrøm men vil ikke gå Spray start væske i gasspjeld kjøretøy kjørte drivstoffilter er 7 mnd gammel sjekket bensinledning 3 inches før injeksjon og gass spues ut bra vær så snill hjelp hvorfor ikke min mest pålitelige lastebil kjører jeg savner det jeg trenger din hjelp og har en følelse av at du har svar takk Ed
Har du gnist? Spole? Mag.!?
 | Rep: 109 |
Jeg hadde en honda crv fra 1998 ... det var en tilbakekalling på disse borgerne, og avtalen hele året tilbake til 1996 til rundt 2002. Jeg klatret et fjellovergang og gåten stoppet. Heldigvis klarte jeg å kjøre av veien til høyre. Jeg var i den langsomme banen.
det var tenningsbryteren, som ikke var bøff nok til alle elektriske sirkler. klokka var 35.00
Jeg kjøpte bilen i 2004 med bare 58.000 mil. de gjennomsiktige eierne hadde byttet ut bryteren per tilbakekalling på 90-tallet. men fortsatt var ikke bryteren sterk nok.
kjøpte bryteren fra honda. til slutt endret de opp for å takle alt det trengte, hadde aldri et problem etter det som var høsten 2004.
jeg tenker alltid på hva om jeg var i den hurtige banen på en gal motorvei. det hadde vært en skummel situasjon.
håper dette hjelper. disse eldre hondas kjører for alltid. og uten internett ville jeg sannsynligvis ikke ha funnet ut hva som var galt med hondaen, tenningsbryteren.
Diana
Oppdatering (06.06.2016)
jeg hadde det samme problemet tilbake i 2004..Jeg kjøpte en honda crv fra 1998 med 58.000km. fikk det hjem og det gjorde det samme gjennom fjellveiene for å komme hjem. motoren slått av. hadde det tauet hjem. min bror inlaw sa gå online for å se om det er noen innlegg ... vel jeg fant en kvinne fra Canada postet i 2000.
jeg viste meg å være tenningsbryteren ... jeg så på papirarbeidet mitt fra å kjøpe bilen fra en privat fest..sikkert nok..de førte gode poster ... det var en tilbakekalling fra honda som gikk helt tilbake til 1996 ..for å bytte ut tenningsbryteren ... en enkel liten $ 35,00 del kjøpt fra honda ... heldig for meg da det skjedde med meg i 2004 honda hadde oppdaget at bryteren bare ikke var tøff nok til å håndtere all elektronikken ... slik som sette nøkkelen i tenningsbryteren for å starte bilen. med det å slå på lysene, varmeapparatet. vindusviskere noe sånt .. bryteren var ikke stor nok .. svogeren min sa at det nye bryterkjøpet i 2004 hadde blitt gjort for å løse problemet .. han kom hjem til meg etter jobb. tok dashborddekselet av ... byttet ut det startet bilen, og det har aldri skjedd igjen, og det nå 2016 ... takket være interenten og et gammelt innlegg og menneskene jeg kjøpte bilen min fra å holde gode oversikter over tjenesten på bilen..Jeg løste problemet. er jeg funnet ifixit nettsted og leter etter noe annet. og fant alle disse menneskene med det samme problemet..Jeg vil svare på dette spørsmålet til alle som legger det ut ... det er verdt hvis hondas vil løpe forbi 300.000 miles hvis vi tar godt vare på dem ... fortsatt kjører min CRV ...
du må hente delen fra honda-forhandleren ... også etter at du har koblet fra batteriet ect for å fikse det. husk å sørge for at du har koden for å tilbakestille radioen din ... min var på selve radioen og måtte ta dashet fra hverandre igjen for å få koden .. det var på siden av hanskerommet der det var antatt å være ..
Jeg håper dette hjelper, og du har ikke brukt mye penger på alle de andre forslagene du har sliten ..
min bror inlaw er utmerket på hva han gjør og installerer smog. og gjør reparasjoner .. han er ny nok om et problem til å foreslå internett..og der var det. på kvinne i Canada fra 2000 ...
Kommentarer:
Takk skal du ha! Jeg var veldig redd forleden dag fordi jeg kjørte rett nedover veien, og bilen bare slo av. Jeg kjøpte bilen som ble brukt i fjor, og visste ikke om problemet. Nå kan jeg vise dette til mekanikeren min.
mathisbarbie ... jeg leser denne kommentaren et år senere..fikk du fikset din honda .. ???
 | Rep: 100,4k |
Hvis bilen din dør og nøl, må du sjekke drivstoffilteret til drivstoffsystemet først, så se på drivstoffledningene, se etter drivstofflekkasjer, så er ledninger skadet som begrenser drivstoffstrømmen, trykk test drivstoffsystemet. Hvis du har et motorstetoskop som lytter til injektorene, skal de høres ut som klokker, hvis de høres stille eller døde (dunkelyd), er det et problem, fin, ren ring er bra. Lytt etter drivstoffpumpen hvis den går som den skal. Håper dette hjelper
Kommentarer:
Jeg har en Peugeot 407 den kuttet ut mens jeg kjørte for noen måneder tilbake, men startet opp minutter senere, fortsett til nå skjer det noen få hundre meter. Noen ideer?
 | Rep: 9.4k |
Adrianne,
I min erfaring med Hondas, prøv å bytte ut tenningsmodulen. Den er plassert inne i fordelerhetten.
Jeg fant to forskjellige. Man ser ut som hva jeg er vant til til.
Den andre ser ut som den kobles til en kabel under dashbordet eller ut på brannmuren.
Hilsen,
Oppriktig
Kommentarer:
Dette ville være fornuftig fordi når bilen min slo av mens jeg kjørte rett nedover veien, kom det grønne lyset med et nøkkelsymbol på.
Tenningslåsen!! Hvis du knirker på nøkkelen, slår bilen seg av? I så fall ikke henge en haug med nøkler av den før den er løst. Ignition modual er også et stort problem, og de er koblet sammen. Begge billige. Se på YouTube for å fikse
 | Rep: 73 |
Jeg måtte bytte ut tenningsbryteren med de samme symptomene på 175K. Den ble erstattet av tilbakekalling på ~ 50K før. Hele jobben var 1 time inkludert øl.
Prøv å vri tenningen mens du kjører. Hvis du kan slå den av uten tydelig følelse av 'klikk' i tenningen, må du bytte bryteren. Det ble slått av for meg da jeg tok beinet fra bensinpedalen på kryss og berørte nøkler som hengte fra bilen hei.
 | vtech-telefonen har ingen summetone | Rep: 49 |
Jeg hadde dette problemet med 98 civic lx. Jeg byttet ut fordeler, hette, ledninger, plugger, drivstoffilter, tenningsbryter og drivstoffpumpe. Og det døde fortsatt på meg. Vanligvis i kryss, men også ganske mange ganger da jeg kjørte 45, til og med 65 i utdanningen. Motoren ville bare gå ut mens alle elektriske ting ble tent, lys, radio, varmeapparat. Det ville ta alt mellom ett og en halv time å få det til å snu og komme tilbake til livet. Jeg var virkelig på slutten av tauet mitt. Så foreslo noen at jeg skulle bytte ut hovedstafetten. Utrolig enkelt å bytte ut, måtte bare ta ut hanskerommet, fjerne en bolt, en plugg, stakk den nye inn og presto, har ikke dødd på meg siden.
Kommentarer:
Jeg hadde det samme problemet med Honda Crv awd fra 2001, jeg ga nesten opp etter at jeg byttet drivstoffilter, drivstoffpumpe, fordeler, ledninger, men har fortsatt det samme problemet, det dør bare etter 10 til 15 minutter fra start selv om du kjører på motorvei.
Etter at jeg hadde lest dette svaret, bestemte jeg meg for å prøve å erstatte drivstoffpumpe-reléet, så jeg kjøpte det fra bilsonen for $ 50,99 og byttet det ut av meg selv.
Bensinpumpe-reléet i 2001 Honda Crv som ligger bak hanskerommet til høyre, du må fjerne hanskerommet og siden av plaststykket for å komme til det.
Takk dere for hjelpen.
Hei, jeg har det samme problemet. Jeg har en 96-akkord, og den slår seg bare av mens jeg kjører, så må jeg sitte en stund så begynner den og jeg går kanskje 1/2 mil og slår av igjen. Så jeg får det erstattet ledninger, plugger, drivstoffpumpe, til og med hoveddrivlinje og det gjør det fortsatt. Så med dette hoveddrivreléet, må jeg ta av batteriet når jeg bytter det siden det er som en sensor? Vennligst hjelp
Du trenger ikke å ta av batteriet når du bytter ut drivstoffpumpe-reléet, jeg byttet det av meg selv, det er enkelt, bare du trenger en skrutrekker og liten ranch 12mm.
Min jeep gc fra 2004 vil til tider ikke starte, og av og til slås av mens du kjører. Jeg ble fortalt at nøkkel er dårlig? ?
| | Rep: 1,2 k |
Prøv å bytte ut tenningsbryterenheten. Jeg vet ikke om 1998-2002-avtalen, men det er et kjent problem med tenningsbryteren fra 1996-2001CRVs. Det er en Honda tilbakekalling for denne første generasjonen CRV for akkurat dette problemet.
Kommentarer:
Honda 2001 awd .... Ingen bakovergir eller det vil ikke gå forbi 70 ... Blinkind d signal .... Hvordan kan jeg fikse problemet
2001 awd. Honda orm
 | Rep: 37 |
Det var en tilbakekalling fra Honda for noen år siden. Jeg fikk min erstattet av Honda (tilbakekalling). Men jeg måtte erstatte det igjen selv. Så å bytte ut tenningsstyringsmodulen er ikke en løsning for livet. Jeg liker ikke hvordan det kan skje igjen. Det er en farlig mangel.
Da jeg skiftet ut mine, la jeg merke til at forhandleren skrev datoen fra den delen. Så jeg gjorde det samme med erstatningen. Det tok meg ca 2 timer å fullføre denne reparasjonen. Men etterpå hadde jeg ikke dette problemet lenger.
Men jeg ville sitte ved et lys, og det ville bare kutte av og bli verre med tiden.
 | Rep: 1 |
det er mange tilbakekallinger du bør sjekke det ut
http: //www.cars.com/recalls/honda/accord ...
 | Rep: 25 |
Hvis tenningsbryteren ikke gjør susen, sjekk drivstoffreléet. Et annet kjent problem for honda / Acura
| | Rep: 259 |
Det er mange årsaker til dette. Start med det mest enkle til det mest komplekse når du diagnostiserer noe gjennom prisene på eliminering:
1 - Sjekk batteriets tilstand, sørg for at du har en god statisk ladning på 12,4 eller 12,6 V når bilen er av. Sjekk batteripolene for å se om de er veldig skitne, korroderte eller løse. Følg batterikablene til hovedkilden, og sørg for ingen korrosjon. Kontroller negativ eller bakkekabinen, følg kilden for å sikre at den andre enden er tett og ren.
2 - Kontroller tenningsbryteren for problemer .. Noen ganger dør bilen i medisin etter at den er slått på, typisk for slik priblem
3 - sjekk tenningssystemet: fordelerspole og tenning, hette og rotor, fuktighet kan komme dit og forårsake kortslutning. Sjekk med gnistkontroll og se etter gnist
4 - Sjekk drivstoffinjektorer, kanskje tilstoppet på grunn av karbondannelse. Bytt dem om nødvendig
5-- sjekk for dårlig drivstoffilter, skittent eller tett .. Drivstoff av dårlig kvalitet. Kan også være et problem .. Vri nøkkelen til på-posisjon. Du bør høre en summelyd som indikerer at drivstoffpumpen fylles på. Sjekk for drivstofftrykk, løsne bolten på drivstoffilteret, og vri deretter nøkkelen til bare på-posisjon. Du bør se en gruppe drivstoff som kommer ut. Hvis ikke, har du et problem .. Før du sjekker drivstoffpumpen, må du sørge for at det ikke er drivstoffilteret dårlig, noe som forårsaker drivstoff pumpen skal fungere mer enn normalt. Veldig forsiktig, sjekk aldri for tenning og drivstoffsystem samtidig, veldig farlig. røyk aldri når du ser etter drivstofftrykk .. Installer drivstofftrykkmåler i drivstoffskinnen, start motoren og se trykk, sammenlign deretter med produsentens trykk. Håper dette kan hjelpe deg ..
| | Rep: 13 |
Du vet at noen byttet ut alle sensorer, drivstoff ting ect hadde fremdeles det problemet, men en honda-guru fortalte meg å sjekke nøkkelen. Prøv å støte på nøkkelen mens du går sakte på bakveien. Han kalte det en tumblerbryter
| | Rep: 13 |
Det er kjent at Honda-avtalen i denne perioden (1998-2002) og andre modeller har problemer med tenningsbryteren. Etter 100 km / 10 + år ville bilen min dø under tilfeldig kjøring, og etter å ha byttet ut tenningsbryteren, kom problemet aldri tilbake. En indikasjon på at det kan være tenningsbryteren er hvis bilen din svikter eller nøler med å aktivere starteren når du vrir på nøkkelen for å starte motoren. En annen enkel årsak kan være slitte eller løse batteripoler (sjekk alltid de enkle tingene først)!
Kommentarer:
Jeg hadde dette problemet på Honda Accord fra 1999. Motoren ville plutselig kuttet ut, men ville umiddelbart starte igjen hvis nøkkelen ble slått helt av og deretter tilbake for å starte. Honda-forhandler byttet tenningsbryter og problemet har ikke kommet tilbake. Det var for omtrent fire år siden nå. Bryteren bruker fortsatt den originale nøkkelen, så antag at det ikke var et problem med fatet, men å gjøre med hvilken som helst annen del det er. Det var en irriterende og farlig feil, men nå helt kurert.
 | Rep: 1,7 k |
Til alle som har problemer med nøkkelbryter i kjøretøyene sine:
La de andre nøklene være utenfor tenningsnøkkelen. For mye vekt fra mange nøkler vil ødelegge nøkkelbryteren. Jeg har skiftet dusinvis av brytere på grunn av nettopp denne årsaken. Honda- og Nissan-biler ser ut til å være mer utsatt enn andre merker, men alle kan utvikle dette problemet. Endre nøkkelring eller endre nøkkelbryter, ditt valg. )
Kommentarer:
Dette har skjedd meg med min Mazda 3 - slutter plutselig å kjøre og batterilampen tennes - men starter igjen når jeg slår på tenningen - jeg har en ny generator (for 2 år siden) og nytt batteri - skulle jeg sjekke nøkkelringstrikset ?
 | Rep: 13 |
Du vet at noen byttet ut alt sensoren Honda pilot , dekk, osv. hadde fortsatt det problemet, men en honda-ekspertguru ba meg sjekke nøkkelen.
 | Rep: 1 |
Jeg er mer erfaren på datamaskiner, men jeg så dette og skjønte at det ikke ville skade å kommentere. Jeg er akkurat ferdig med å håndtere dette i Chevy Trailblazer og datamaskinsystemet som styrer kjøretøyet måtte byttes ut for å løse dette problemet. Jeg ville kjørt nedover veien, og plutselig skulle kontrollampen lyse og bilen ville dø.
| | Rep: 1 |
Dette skjedde med bilen min akkurat den andre dagen, og det var datamaskinen som var plassert under dashbordet
 | Rep: 1 |
Enten fordamp beholderen eller relesensoren, og kontroller at batteripolene er gode og rene
| | Rep: 13 |
Tenningsbryter eller tennspole. Vri nøkkelen rundt når du er på bakvei eller neihood, og se om den slår av. Honda beryktet for tenningsbryteren eller spolen i fordelerhuset. Hvis ikke, se på sensorer relatert til drivstoffutsendelse, men jeg tviler på det
 | Rep: 1 |
Det er en avbrutt bakkekobling (-), for eksempel på Porsche.
Eller det har spontan forbrenning i sylindrene fra karbonrester fra tidligere forbrenning.
For bedre forbrenning se transistorntenning for forbrenningsmotorer bensin / gass
med tenningskontakter.
www.ej-electronics.nl
Joost Bosman emmen nederland.
 | hvordan fikser jeg en iPhone 6-skjerm | Rep: 1 |
Dens drivstoffpumpe prob. Bare endre det og problem løst.
Kommentarer:
Jeg har honda civic 2000 når jeg kjører motoren går av og når jeg starter starter den igjen så kjør uten problemer.
 | Rep: 1 |
Så hvis det ikke er noen kode og generatoren og batteriet er byttet ut, hva ville være neste årsak? Drivstoffsensor, styringsbryter eller ...? Bensinpumpe?
 | Rep: 1 |
Jeg hadde en Honda Accord 1.8i 1999. Å skifte tenningsbryteren, men å beholde den originale kilen og nøklene, kurerte problemet med å kutte ut.
| | Rep: 13 |
Dette er et teknisk problem. Det kan hende du må gå til nærmeste servicesenter.
| | Rep: 9.4k |
Det var tenningsmodulen.
Adrienne
