2001-2007 Ford Escape
Rep: 25
en viktig programvareoppdatering kreves for din mac
Lagt ut: 17.06.2014
Hvordan bytter jeg ut kompressoren på Ford Escape 2004?
3 svar
 | Rep: 37 |
oldturkey03 har du dekket hvis du kan følge alt dette, det ser ut som det er rett ut av Ford-butikkhåndboken. Du sier ikke hvorfor du bytter ut kompressoren. Jeg vil gjerne understreke sikkerhetsproblemet med det trykksatte systemet. For å gjøre det i boken, skal freon fanges og brukes på nytt, men det er så mange DIY a / c reparasjonsprodukter etter markedet og så mye forfalsket freon på markedet, jeg foretrekker å erstatte freon med ny gass og håper det faktisk er det virkelige ting, og hvis det ikke er, vil det i det minste være av samme type!
Du må være sikker på at det ikke går tapt søppel i systemet. Hvis kompressoren fikk en mekanisk svikt, kan det være metallstykker som gjemmer seg hvor som helst i systemet, og det kan hende at det ikke skylles ut av systemet. Du må bryte systemet for å skylle de forskjellige seksjonene i begge retninger under trykk. Hvis tørkemiddelposen inne i mottakeren / tørketrommelen har sprukket, kan hele systemet være fullt av bittesmå små harpiksperler som kan ha forårsaket svikt i kompressoren, og alle må fjernes. Derfor må du bytte ut mottakeren / tørketrommelen når du åpner systemet.
Etter rengjøring legger jeg alltid til et høyt sidefilter i linjen mellom kompressoren og kondensatoren for å fange opp perler som kan være igjen. Disse filtrerer et lite og billig, og det er god plass på de fleste biler for å finne en enkelt. Jeg følger også ledelsen til de fleste apparater for kjøling og gir vakuumpumpen god tid til å gjøre jobben med å fjerne all fuktigheten fra systemet. Det er ikke uvanlig at de lar vakuumpumpen gå over natten eller til og med 24 timer eller mer! for å sørge for at den har hatt tid til å koke ut all fuktighet. Jeg har sett bilteknikere bare helle den nye oljen på enden av luftstrømmen og la den sitte der mens de er ferdig med å koble til resten av komponentene, og kjør vakuumpumpen i 15 til 20 minutter før du legger til freon! Jeg kan forsikre deg om at oljen har absorbert mye fuktighet og det tar mye lenger tid enn det å koke den ut! Igjen liker jeg kjøleteknikkens metode bedre. De kobler til systemet på nytt, og evakuerer det deretter med vakuumpumpen. La den sette seg så lenge de kan, men minst et par timer for å sjekke om det er vakuumtap forårsaket av lekkasjer. Deretter bruker de en injektor og lar oljen suges inn i systemet av vakuumet. På den måten har oljen minimum eksponering for atmosfæren der den kan absorbere fuktighet. Etter det begynner de å installere den nye freon før motoren startes, slik at de ikke trenger å hoppe på trykkbryteren veldig ofte.
Hvis du har tilgang til gjenvinningsutstyr som fjerner forurensning og all den gamle skitne nedbrutte oljen fra freon, bruk den for all del og gjenbruk freon. Hvis du er i tvil om utstyret, må du bestemme deg for om du heller vil risikere å lufte gassen ut i atmosfæren og få en agent fra EPA til å gå inn i butikken din og fange deg eller kvele deg fra å puste inn forurenset luft fordi du frigjorde noen få små bokser med freon eller bruk av nytt kjølemiddel i det ombygde systemet.
 | Rep: 670,5k |
Å åpne et AC-system krever en rekke spesialverktøy for å virkelig sette det sammen igjen og få det til å fungere riktig. Her er instruksjonene for Ford Escape
2,0 liter motor
FORSIKTIGHET
Før du begynner denne prosedyren, se forholdsreglene i begynnelsen av dette avsnittet. Bare en MVAC-trent, EPA-sertifisert biltekniker skal utføre service på luftkondisjoneringssystemet eller dets komponenter.
ADVARSEL
Hvis du installerer en ny A / C-kompressor fordi A / C-kompressoren har sviktet internt, må du bruke følgende fremgangsmåte for å forhindre forurensning av kjølesystemet:
MERK
Installasjon av en ny sugeakkumulator er ikke nødvendig når du reparerer klimaanlegget, bortsett fra når det er fysisk tegn på systemforurensning fra en mislykket A / C-kompressor eller skade på sugeakkumulatoren.
MERK
Hvis en A / C-skylle er tilgjengelig, må du utføre den generelle prosedyren for å skylle klimaanlegget (A / C).
MERK
MERKNAD: Hvis A / C Flusher ikke er tilgjengelig, skal du utføre kjølemiddelsystemfiltrering etter klimaanlegg (A / C) komponentinstallasjon generell prosedyre.
Installer en ny A / C fordamperkjernemynning.
Fjern drivremmen.
Koble fra den elektriske kontakten på klimakoblingsfeltet.
ADVARSEL
Koble til alle porter for å forhindre forurensning fra smuss eller fuktighet.
Fjern A / C manifold og rørmonteringsbolt og koble A / C manifold og rørmontering.
Fjern boltene og luftkompressoren.
Å installere:
Installasjonen er motsatt av fjerningsprosedyren, og bemerker følgende:
Stram til luftkompressorbolten til 18 fot lbs. (25 Nm).
Stram klimaanlegget og rørbolten til 18 ft. Lbs. (25 Nm).
Smør den nye A / C-kompressoren med riktig mengde PAG-kompressorolje YN-12-C eller tilsvarende som oppfyller Ford-spesifikasjonen WSH-M1C231-B.
Smør de nye A / C manifold O-ringstetningene med PAG kompressorolje YN-12-C eller tilsvarende som oppfyller Ford-spesifikasjonen WSH-M1C231-B.
Påfør rørforseglingsmiddel med Teflon® D8AZ-19554-A eller tilsvarende som oppfyller Ford-spesifikasjonene WSK-M2G350-A2 og ESR-M18P7-A på gjengene til A / C-manifolden og rørmonteringsbolten.
2.3L motor
Bortsett fra hybrid
FORSIKTIGHET
Før du begynner denne prosedyren, se forholdsreglene i begynnelsen av dette avsnittet. Bare en MVAC-trent, EPA-sertifisert biltekniker skal utføre service på luftkondisjoneringssystemet eller dets komponenter.
ADVARSEL
Hvis du installerer en ny A / C-kompressor på grunn av en intern feil i den gamle enheten, må du utføre følgende fremgangsmåte for å fjerne forurensning fra A / C-systemet.
Hvis luftutskyllingsutstyr er tilgjengelig, må du spyle klimaanlegget før du installerer en ny klimakompressor.
Hvis luftutskyllingsutstyr ikke er tilgjengelig, skal du filtrere klimaanlegget etter at en ny klimakompressor er installert.
boblebad kjøleskap fryser blinkende lys problem
Installer en ny fordampekjerneåpning.
Installer en ny sugeakkumulator.
MERK
Installasjon av en ny sugeakkumulator er ikke nødvendig når du reparerer A / C-systemet, bortsett fra når det er fysisk tegn på systemforurensning fra en mislykket A / C-kompressor eller skade på sugeakkumulatoren.
Løft og støtt kjøretøyet trygt.
Gjenopprett luftkjølemediet.
Fjern drivremmen for tilbehør.
Koble fra den elektriske kontakten på klimaanlegget.
Koble sugeakkumulatoren til kompressorledningen.
Fjern sugeakkumulatoren til kompressorlinjebolten.
Koble kompressoren fra kondensatorens utløpsledning.
Fjern kompressoren til kondensatorens utløpsledning.
Fjern og kast O-ringene.
Fjern de 3 boltene og luftkompressoren.
MERK
Nye O-ringstetninger smurt med ren mineralolje må installeres før du kobler til eventuelle A / C-beslag som er frakoblet.
Installasjon er det motsatte av fjerningsprosedyren. Legg merke til følgende innstrammingsspesifikasjoner:
Klimakompressor monteringsbolter: 18 ft. Lbs. (25 Nm)
Kompressor-til-kondensator utløpsledning bolt: (15 ft. Lbs. (20 Nm)
Sugeakkumulator-til-kompressor-ledningsbolt: 15 ft. Lbs. (20 Nm)
Hvis du ikke filtrerer luftkondisjoneringssystemet, må du smøre kjølesystemet med riktig mengde ren PAG-olje.
Evakuer, lekkasjetest og lad kjølesystemet.
Hybrid
FORSIKTIGHET
Før du begynner denne prosedyren, se forholdsreglene i begynnelsen av dette avsnittet. Bare en MVAC-trent, EPA-sertifisert biltekniker skal utføre service på luftkondisjoneringssystemet eller dets komponenter.
ADVARSEL
Hvis du installerer en ny A / C-kompressor på grunn av en intern feil i den gamle enheten, må du utføre følgende fremgangsmåte for å fjerne forurensning fra A / C-systemet.
Hvis luftutskyllingsutstyr er tilgjengelig, må du spyle klimaanlegget før du installerer en ny klimakompressor. F
Hvis luftutskyllingsutstyr ikke er tilgjengelig, må du filtrere klimaanlegget etter at en ny klimakompressor er installert.
Installer en ny fordampekjerneåpning.
Installer en ny passasjersoneventil.
Installer en ny batterisoneventil.
Installer en ny termostatisk ekspansjonsventil og filter.
Installer en ny sugeakkumulator.
Løft og støtt kjøretøyet trygt.
Gjen opp kjølemediet.
Fjern drivremmen.
Fjern kompressormanifolden og rørmonteringsbolten og plasser A / C manifolden og rørenheten til side. Kast O-ringene.
Koble fra den elektriske kontakten på klimaanlegget.
troy bilt 4-syklus trimmer forgasser diagram
Fjern de 4 A / C kompressor monteringsboltene og A / C kompressoren.
MERK
Nye O-ringstetninger, smurt i ren mineralolje, må installeres før du kobler til eventuelle A / C-beslag som er frakoblet.
Installasjon er det motsatte av fjerningsprosedyren. Legg merke til følgende innstrammingsspesifikasjoner:
Klimakompressor monteringsbolter: 18 ft. Lbs. (25 Nm).
Kompressormanifold og rørbolt: 15 ft. Lbs. (21 Nm)
Hvis du ikke filtrerer luftkondisjoneringssystemet, må du smøre kjølesystemet med riktig mengde ren PAG-olje.
Evakuer, lekkasjetest og lad kjølesystemet.
3.0L motor
FORSIKTIGHET
Før du begynner denne prosedyren, se forholdsreglene i begynnelsen av dette avsnittet. Bare en MVAC-trent, EPA-sertifisert biltekniker skal utføre service på luftkondisjoneringssystemet eller dets komponenter.
ADVARSEL
Hvis du installerer en ny A / C-kompressor fordi A / C-kompressoren har sviktet internt, må du bruke følgende fremgangsmåte for å forhindre forurensning av kjølesystemet:
MERK
Installasjon av en ny sugeakkumulator er ikke nødvendig når du reparerer klimaanlegget, bortsett fra når det er fysisk tegn på systemforurensning fra en mislykket A / C-kompressor eller skade på sugeakkumulatoren.
MERK
Hvis en A / C-skylle er tilgjengelig, må du utføre den generelle prosedyren for å skylle klimaanlegget (A / C).
MERK
Hvis A / C Flusher ikke er tilgjengelig, skal du utføre filtrering av kjølemediesystemet etter generell prosedyre for installasjon av klimaanlegg (A / C).
Installer en ny A / C fordamperkjernemynning.
Fjern drivremmen.
Hvis utstyrt, kobler du fra den elektriske kontakten til motorblokkvarmeren.
Koble fra den elektriske kontakten på klimakoblingsfeltet.
ADVARSEL
Koble til alle porter for å forhindre forurensning fra smuss eller fuktighet.
Fjern A / C-manifolden og rørmonteringsbolten fra toppen av A / C-kompressoren og koble fra A / C-manifolden og tubenheten.
Fjern boltene og luftkompressoren.
For å installere, reverser du fjerningsprosedyren. Stram luftkompressoren til 18 ft. Lbs. (25 Nm) og A / C manifold og rørbolt til 15 ft. Lbs. (20 Nm).
Smør den nye A / C-kompressoren med riktig mengde PAG-kompressorolje YN-12-C eller tilsvarende som oppfyller Ford-spesifikasjonen WSH-M1C231-B.
Smør de nye A / C manifold O-ringstetningene med PAG kompressorolje YN-12-C eller tilsvarende som oppfyller Ford-spesifikasjonen WSH-M1C231-B.
Påfør rørforseglingsmiddel med Teflon® D8AZ-19554-A eller tilsvarende som oppfyller Ford-spesifikasjonene WSK-M2G350-A2 og ESR-M18P7-A på gjengene til A / C-manifolden og rørmonteringsbolten. Fra her. Håper dette hjelper, lykke til.
Kommentarer:
2001 ford escape v6 3.0l festet til luftkompressoren som er på motoren brøt av, kan den fikses
 | Rep: 1 |
Hvor! && * får du avstandsstykket som sitter bak AC-clutchen?!?!? Tilsynelatende når jeg prøver å installere AC-clutchen, treffer clutchen strammerullen og den etterlater et 1 ”gap mellom monteringshullene. Som hva i! && *. Nå ser jeg rundt i byen på disse søppelplassene etter en fordi Ford ikke selger den. En bil som jeg har tatt fra hverandre for Ford-flukten hadde den så langt. Jeg er 11 biler dypt inne i å finne denne braketten, men bare 1 kjøretøy hadde den. Dette er en sann smerte.
hodetelefoner og høyttalere samtidig fikse
Beklager at jeg trenger svar. Jeg leste ikke da jeg skrev dette haha.
Dana Bonn
