1992-1995 Honda Civic
Rep: 49
Lagt ut: 13.08.2010
jeg har byttet ut pulssenderenheten to ganger, og det fungerer bare noen ganger hvorfor?
10 svar
Valgt løsning
 | Rep: 157 |
Har du prøvd å bytte ut vss-sensoren (bilens hastighetssensor)? Den er plassert på den øverste delen av transmisjonen. Hvis du står over skjermbildet på passasjersiden og ser ned i motorrommet, vil du se inntaket, under det vil du se starteren koblet til transmisjonen. Hvis du fjerner inntaksarmen fra inntaksmanifolden, og ser rett ned med et blitslys, vil du se en sensor som er plassert på transmisjonen og holdes nede av 2 10 mm stikkontakter. Fjern de to boltene og vri enheten og trekk hele enheten ut av transmisjonen, trekk ut selve ledningsnettet fra sensoren og snu instruksjonene for ommontering. Hvis alt mislykkes, bør du se på å erstatte måleklyngen. Lykke til
Kommentarer:
Jeg tenker at dette også kan være årsaken til at D4-lyset blinker.
Har jeg rett?
Min Honda Civic-klynge fra 1994 fungerer og er koblet til, men noen ganger når jeg kjører og jeg bruker blinklyset mitt, går speedometeret til null, temperaturen min blir kald og bensinen min blir tom, men lysene fungerer fortsatt ... tror fortsatt det er det samme han har å gjøre med eller noe annet?
 | Rep: 85 |
Sjekk begrunnelsen for dashbordet. Koble også fra, rengjør og koble til de forskjellige kontaktene som fører fra dashbordet til resten av bilen. Hvis du merker noe som virker slurvet (løs), har brent steder eller er veldig korroderte, bytt dem ut.
 | Rep: 37 |
Jeg har dette problemet i en 1994-forspill (94 og oppover har EL-lysmålere). Speedo vil være nøyaktig, så BAMMO jeg går 140mph eller 0mph. I bilen min ser det ut til å være varmefølsom. På en varm dag med bilen i solen, blir speedo sprø og EL-belysningen og kilometertelleren blir blank og slutter å fungere.
Jeg byttet ut VSS to ganger. Ingen løsning. Jeg fjernet klyngen og byttet ut en kondensator eller 2. Ingen løsning. Jeg fjernet klyngen og klemte hver eneste kontaktstift (ta fra hverandre de grønne kontaktene 1 etter 1) og fremdeles ingen løsning.
Bilen min har 111.020 miles på den. Jeg fikk en brukt gauge-klynge fra en søppelplass for $ 80 med 188,140 miles på den, og den fungerer bra. Jeg måtte få en annen måler. Nå fungerer det.
Kommentarer:
Ha et 98-forspill som gjør det samme. Bare speedometer og kilometerteller kutter ut og slutter å fungere nå og da. Alle andre målere fungerer bra
 | Rep: 247 |
Ray brown spikret den ganske mye.
det eneste jeg vil legge til er at hvis bilen har motorbytte, kan folk som byttet den ha skadet sensoren eller installert en fra et annet kjøretøy og bare rigget den.
 | Rep: 13 |
Kontroller om det er korrosjon på kontakten. Dette er mer vanlig enn folk flest tror. Bruk en binders til å rense av tilkoblingspunktene i kontakten, siden du allerede har byttet ut VSS.
Kommentarer:
Jeg gjorde det, og det er bra, jeg tror det er et brudd i ledningen
 | Rep: 13 |
Jeg har hatt dette problemet en stund etter å fikse min lekkende distributør som sannsynligvis skadet starteren min. Jeg byttet nettopp ut starteren i dag, og den har fyrt opp hver gang.
Før jeg byttet ut starteren, byttet jeg ut alle de andre komponentene som er nevnt på andre gjenger: VSS, ledninger til tenningsbryteren og til og med batteriet.
Etter å ha sammenlignet den nye starteren med den originale OEM-starteren, fant jeg en chip i nærheten av spadekontakten som sannsynligvis påvirket forbindelsen (sammen med oljen som dryppet på den). Denne lille kontakten påvirket sannsynligvis speedometeret og inkonsekvent start.
 | Rep: 1 |
Jeg byttet ut vss, men speedo fungerer fortsatt ikke
 | Rep: 1 |
Jeg har et lignende problem med 95. generasjon 4. Det fungerer, men virker 'holdt tilbake'. Noen ganger vil det bare hoppe opp til faktisk hastighet! Ser ut som å sette inn et stereoanlegg med navigering og bare bruke den speedo, ville være billigere.
| | Rep: 1 |
Jeg har en 1992 Honda Accord-vogn, LX, tror jeg.
Jeg har hatt intermitterende problemer som speedometer / turteller plutselig falt ut til null, intermitterende oljetrykklampe blinker, intermitterende D4 girindikator blinker.
Jeg kan slå av motoren, vente noen minutter og deretter starte på nytt, og den herder vanligvis en kort stund,…. som oftest.
Det begynte å bli stadig verre, det startet med periodisk oljelys som blinket, deretter uker senere, frafall av speedometer og tachemåler, nå blinkende D4-girindikator, ... og deretter en gang (så langt) for å slå av motoren for å tilbakestille symptomene og deretter prøve å starte på nytt bare for at motoren ikke skal starte og starte, tar to eller tre forsøk på å få den i gang igjen (den har aldri hatt noe problem å starte før, varm eller kald start.)
* MERKNAD: Jeg har en oljelekkasje, som kan forklare at oljelampen blinker, men det ser også ut til å falle sammen med de andre problemene på dette punktet, og slukker vanligvis etter å ha stoppet og startet motoren.
Hvis noen har en god sans eller erfaring med hva som skjer, vil jeg gjerne høre ideene dine.
Samsung Galaxy Light sitter fast på mobilskjermen
(Vær så snill, ingen korte kaffepauser / lenestolspekulasjoner. Leter du etter noen gode leder for problemet.)
Takk.
 | Rep: 1 |
Jeg har en Honda Accord fra 1996, speedometeret mitt fungerer helt fint, men odemeteren min fungerer bare nå og da, og blinklysene mine har sviktet, kan noen hjelpe?
kronet
