Chevrolet
Rep: 25
Lagt ut: 30.11.2015
Opprinnelig innlegg: 2003 Chevrolet S10 V6
2003 S10 V6. Hvis lastebilen startes hver dag, starter den helt uten problemer. Hvis du sitter i minst 24 timer, er det vanskelig å starte det. Den svever opp og prøver å starte, men begynner faktisk aldri. For å kunne få den til å starte, må trucken fylles med nøkkelen og deretter settes bensinpedalen i gulvet mens den skrur. Jeg har nylig byttet ut drivstoffilter, luftfilter og drivstofftrykkregulator for å løse dette problemet. Når lastebilen er slått av, leser drivstofftrykket seg sterkt, men når det kjører, begynner drivstofftrykket å falle av. Noen ideer om hva som er galt?
Kommentarer:
Hei,
Jeg lurer på om du har et drivstoffpumpeproblem. Her er en lenke som kan eller ikke kan hjelpe. https: //www.youtube.com/watch? v = piOzN1tZ ...
hvordan du fjerner en delta kjøkkenkran
Jeg tror ikke det er drivstoffpumpen fordi jeg kan høre det når jeg sykler nøkkelen og lastebilen starter bare ikke etter at den har sittet i over 24 timer. Jeg la også merke til i morges at lastebilen går på tomgang og lager en merkelig knurrende lyd når den er i første og andre gir for å holde turtallet oppe. Problemet startet etter å ha byttet ut drivstofftrykkregulatoren.
Hei,
Lurer på om du kan få tak i et skanneverktøy og koble til OBD2-porten.
Du kan få en indikasjon på hva som skjer. Dette kan hjelpe hvis du kan.
https: //www.engine-light-help.com/chevy -...
hvordan åpne xbox 360 s
Ok, jeg skal få gjort det i dag. Grusstøyen startet etter å ha byttet drivstofftrykkregulator. Jeg trodde først at det var koblingen min, men tror ikke det er problemet. Jeg fikk også utført en kontrollmotortest når den knurrende støyen startet, og den fortalte meg at jeg fikk en mager blanding som forårsaket lave turtall.
stille opp. Det i tenningen.
3 svar
Valgt løsning
 | Rep: 100,4k |
Systemet ditt opprettholder ikke sitt beste hvis du har et trykkfall, det er enten en lekkasje i systemet eller tetningene går i drivstoffpumpen hvis det ikke er noen åpenbare våte flekker på drivstoffledningen, det vil være i tanken i drivstofftank avsender enhet. Eller det kan være i selve drivstoffpumpen. Det vil vanligvis være når drivstoffet ikke dekker pumpen din. Håper dette hjelper
Kommentarer:
Vil du si at dette problemet faller mer på drivstoffpumpen og ikke på drivstoffinjektorene?
hør på injektorene dine hvis de fremdeles ringer som klokker der, hvis det er kjedelig og katteri uten ringen, kan det være problemet. bruk et motorstetoskop eller bare en Johnson-stang med øret trykket til enden. Men det at du sa at trykket faller av, peker mer på en dårlig pumpe. bare fordi den kjører (drivstoffpumpe) ikke betyr at den kjører riktig
iPhone er deaktivert koble til iTunes iPhone 4
Ok, jeg skal se på å få en ny drivstoffpumpe. Med denne nye knurrlyden skyldes dette at den nye drivstofftrykkregulatoren er feil?
Lukter eksosen rik etter å ha sittet 24 timer mens den startes? I så fall er dette en vortec-motor? Jeg hadde en injektorlekkasje som flommet over motoren og byttet ut injektoren, løste problemet.
Da min 93 4.3 s10 p opp bensinpumpe gikk ut! Fikk en ny pumpe og kjørte bra til jeg var på fwy og Betsy gikk på, ingen forbipasserende kraft og ingen respons, Betsy fartet aldri slik offentlig, jeg har gjort så mange før, men jeg skjønte ikke at den nye bensinpumpen sammenlignet med originalutstyret innløpet og utløpet var litt mindre enn den gamle pumpen, også en annen oversett boo boo var at jeg brukte de samme klemmene som du satte med et par kanal låseskiver. Problemet der var at det å kjøre i byen da testkjørte det, var ikke noe problem, men på drivstoff under belastning var ikke drivstofftrykket etter behov fordi slangene som forbinder pumpen i tanken, bensinpumpen returnerte drivstoffet rett bak med i tanken på utløpssiden fordi plastklemmen ikke kunne bli strammere, så brukte jeg de nye slangene som fulgte med pumpen og to nye klemmer i rustfritt stål, og Betsy har kjørt som en ny lastebil siden den gang!
 | Rep: 25 hvordan du tar riper av en cd |
Det høres mer ut som et tenningsproblem. Plugger, ledning, hette, rotor
Kommentarer:
Så jeg har dette problemet. 01 s10 v6 vortec og hun vil ikke starte hvis hun sitter for lenge. Jeg kan hoppe over henne, og hun løper og kjører bra. Jeg kan slå henne av og gå til butikken, få bensin osv. Starter bra. Parker henne og vent til neste morgen, jeg må hoppe over henne. Jeg har nettopp kjøpt den, og fyren sa at det var et batteriproblem, men det virker ikke som det. Jeg byttet ut fordelerhetten og rotoren og ledningene.
 | Rep: 13 |
Dette kan skje når tilbakeslagsventilen i drivstoffpumpeenheten lekker trykk tilbake i drivstofftanken. Jo lenger lastebilen sitter, jo vanskeligere er den å starte. Prøv dette, slå på nøkkelen i 2 sekunder og deretter av, gjør dette to ganger til, og prøv å starte den. Hvis den starter rett opp, er tilbakeslagsventilen problemet. Når nøkkelen slås på, får drivstoffpumpen bare 2 sekunders strøm, så hvis linjetrykket er på null, er det ikke nok kjøretid til å sette drivstoffsystemet under trykk. Sykling av tasten noen ganger tvinger pumpen til å kjøre i 6 sekunder i stedet for bare 2, og dette vil sette systemet under trykk og muliggjøre en rask start
Kommentarer:
2007 Toyota Camry solskjerm tilbakekalling
Jeff, vil du sette en ny drivstoffpumpe i orden på dette spesielle problemet?
kan denne tilbakeslagsventilen føre til at tanken din har altfor mye indre trykk også?
Kristen Stonecipher
