Briggs og Stratton 675-serie reparasjon
Rep: 23
Lagt ut: 11/11/2017
ok så gressklipperen min er ikke det jeg måtte velge mellom på valg, det er bare en enkel liten 21 'MTD skyveklipper. Jeg byttet nylig olje og byttet blad på den. har aldri hatt et problem med gressklipperen som jeg har nå. Jeg har i utgangspunktet olje som strømmer ut av luftfilteret, jeg må prime den hver gang, for eksempel slår jeg av klipperen (slipper gassstangen) for å tenne en cig, og jeg må prime den 4-5 ganger for å få den til å starte på nytt. slåmaskinen var ikke engang slått av i mer enn 30-årene. for ikke å nevne når jeg slår av klipperen, den går fremdeles mens den skyver ut mye hvitblå røyk. noen ganger er det mer hvitt, noe er det blå. dette problemet har aldri skjedd før oljeskiftet. ikke med sikkerhet hva du skal gjøre eller til og med gjøre av dette. * sideanmerkning * før du skiftet olje i dag, hadde ikke oljen blitt skiftet på gressklipperen i nesten 3 år. jeg er ikke den opprinnelige eieren
Kommentarer:
Vendte du maskinen på siden?
Prøv å tømme litt olje. Hvis det fremdeles røyker, kan du prøve en høyere viskositet.
4 svar
Valgt løsning
 | Rep: 100,4k 2001 nissan xterra luftkondisjoneringsproblemer |
Hei gutter, kan jeg kaste ut noen tanker her. @rustyc du nevnte å bytte ut bladet. Når du gjorde dette, la du klipperen på siden eller opp ned. Hvis ja, kommer oljen i filteret tilbake gjennom karbohydratet. Bytt ut filteret, rengjør karbohydratet og sett på tennpluggen. Det kan også være lurt å bytte drivstoff i tanken, siden det har vært tilfeller der oljen har kommet tilbake i tanken og nå drivstoffet ditt med olje. @ mayer har et veldig godt svar her og har et poeng om at den blåhvite røyken ikke er bra. @darkethereal det eneste tilfellet dette er greit er hvis motoren er en totakts som kjører en fyringsoljemiks. Så på en måte kan du ha rett, men i tilfelle en firetakt, som denne er hvis den har et veivhus full av olje, er det ikke bra. Du har kanskje også lagt feil oljekvalitet i motoren. Rusten når du bytter ut bladet, måtte du i det hele tatt bruke en hammer eller slå på bladet. ethvert slags sidetrykk kan føre til at akselen bøyes og bryte tetninger i veiv og forårsake oljelekkasjer. Richard dekket stort sett alt annet i svaret. En siste ting med oppkjøringen, en ny tennplugg vil sannsynligvis fikse dette da pluggen sannsynligvis er tilsmusset og får motoren til å diesel på. Så i sammendrag Skift ut luftfilteret eller rengjør det hvis det kan vaskes. Forsikre deg om at du får ut all olje, rengjør deretter karbohydratet, og til slutt skift ut tennpluggen. Hvis du ikke har noe glede etter å ha gjort alt dette, vil du sannsynligvis trenge å se på en reparasjon av toppakningen. ville ikke skade å gjøre en kompresjonstest. Håper dette hjelper
Kommentarer:
veldig nyttig, og ja det var opp ned for bladskiftet og på siden for oljeskiftet. Jeg vil endre det du har foreslått, men jeg har spørsmål, hva vil føre til at det fortsatt kjører i 15-20 sekunder etter at jeg har sluppet gassen?
 | Rep: 675,2k |
Blå eller hvit røyk som kommer fra motoren din indikerer vanligvis brennende olje, som kan være forårsaket av:
Overfylling av veivhuset med olje
Feil oljekvaliteter
Drift motor i større enn 15 graders vinkel
Inoperativ veivhuslufting
Veivhus luftlekkasje
Pakning med blåst hode
Slitt sylinder og / eller ringer
Snu / vippe motoren på siden for lagring, oljeskift eller annen grunn.
Merk: Hvis motoren må vippes, må du sørge for at tennpluggen vender oppover for å forhindre at olje slipper ut i veivhuset.
Andre årsaker til blå eller hvit røyk fra motorer inkluderer å overskride motorens oljekapasitet vist på peilepinnen, en hindring i luftrøret (plassert bak luftfilteret), skader på sylinder / stempelringer og mer.
Motoroljekapasiteten er avhengig av din spesifikke motormodell og kan bestemmes ved å sjekke vanlige spørsmål om oljeanbefaling. Du kan også lære hvordan du kontrollerer oljenivået og endrer intervaller for å sikre at motoren går med riktig oljekapasitet.
Hvordan feilsøke motorrøyking
ADVARSEL: Les alltid motor- og utstyrshåndboken (e) før du starter, bruker eller utfører service på motoren eller utstyret ditt for å unngå personskade eller skade på eiendom. Kontakt en autorisert forhandler eller kontakt Briggs & Stratton hvis du er usikker på noen prosedyre eller har ytterligere spørsmål. Finn alle motorens sikkerhetsadvarsler
Hvis du ønsker å feilsøke og reparere den lille motoren selv,
Trinn 1: Vipper du motoren eller bruker den i mer enn 15 graders vinkel? Vipping av klipperen eller utstyret kan føre til lekkasjer. Rett maskinen før du går videre.
Trinn 2: Kontroll og oljeskift er en enkel feilsøkingsteknikk for dette problemet. Sjekk om oljen renner over eller at du bruker feil karakter / type.
Trinn 3: Kontroller veivhuset for lekkasjer.
Trinn 4: Er toppakningen sprengt?
Trinn 5: Er ringene og / eller sylinderen slitte?
 | Rep: 1 |
Jeg har kanskje lagt for mye olje. Hva gjør jeg nå
Windows 10 vil ikke godta passord
 | Rep: 567 |
Hvit / blåaktig røyk er fin, rart med å grunne så mye. Sjekk drivstoffledningen din hvis den er en, men klipperen din ser ut til å være i orden.
Oppdatering (11/11/2017)
P.S Det er bra at du har tilsatt olje også
Kommentarer:
hva med at den fortsatt kjører mens gassstangen ikke blir trykket? den vil gå i nesten 20-årene før den stopper
det kommer også en merkelig som 'clunking' lyd fra motoren når den fortsetter å gå i noen få sekunder, men det skjer også bare når røyken dukker opp.
Ja, så det vil ikke gå så lenge med gassen så lav, de er ikke en tomgang for skyvegressklippere på grunn av at de ikke er gir, deres bare en gass, jo lenger den blir presset ned, jo mer bensin bruker den som da øker bladets hastighet.
Den klumpete støyen er bare stemplene og motoren skyter opp, ingenting å bekymre seg for.
Hvit eller blåaktig røyk er bra? Hvor fikk du denne kommentaren fra?
Vi vil? Jeg mener du bare kopierte hele svaret herfra https: //www.briggsandstratton.com/na/en _...
Rusten
