Gressklipper håndverker ZTS 7500
Rep: 37
Lagt ut: 23.04.2016
Slåmaskinen vil ikke kjøre i mer enn 20 sekunder, uansett hva jeg byttet om ny kontakt, startpakke, klinoid og ny drepebryter.
Kommentarer:
Høres ut som et drivstoffproblem. Starter gressklipperen din umiddelbart etter at den går i stå? I de 20 sekundene går motoren faktisk eller stanser den osv.? Jeg vil begynne med å vurdere en fast flottør.
Jeg hadde det samme problemet. Fjernet karbohydratet og fant at flottørskålen var full av voksagtige perler som våt silikagel som satt fast i flottøren. Ryddet ut, blåste gjennom dysene med trykkluft, satte det hele sammen igjen, og nå går det bedre enn det har gjort i evigheter.
Gressklipperen min dør hvis jeg prøver å strupe den, har byttet drivstoffilter og plugger
Jeg har byttet ut forgasseren og tennpluggen, og den har ny gass, den holder ikke på å gå
5 svar
Valgt løsning
 | Rep: 97,2k |
tony alexander, muligens enkel løsning. Før du bruker oldturkeys gode forslag, må du fjerne gasslokket og se om motoren går bedre / lenger. Hvis det gjør det, betyr dette en plugget gassdekselventil og er ganske vanlig. Smuss og støv kan akkumuleres og til slutt plugge ventilasjonshullet i hetten, noe som vil begrense drivstoffstrømmen og kan føre til at motoren slutter.
touch-ID fungerer ikke etter utskifting av skjerm iphone 5s
Lykke til. Jeg håper dette hjalp deg, i så fall gi meg beskjed ved å trykke på hjelpeknappen.
Kommentarer:
Jeg var klar til å trekke alt fra hverandre for å fikse det og så heldigvis dette forslaget. Jobbet!
 | Rep: 670,5k |
Tony Alexander dette høres mer ut som et drivstoffleveringsproblem. Så jeg vil fokusere på forgasseren, dvs. fast flottør eller nåleventil, samt sjekke inntaks- og eksosventilene. ZTS7500 leveres med både Kohler- og Briggs- og Stratton-motorer (skal være en 44P777-0130-P1 eller 44P777-0130). Intek ™ OHV V-twin bruker en fast stråle, to fat, sideutkast, flytgass forgasser. Med unntak av tomgangshastighet er forgasseren ikke justerbar. Forgasseren har en avstengt solenoid som styrer drivstoffstrømmen til drivstoffmålingssystemet. Solenoiden styres av tenningsbryteren. Prøv å se om du kan gi oss motormerke og modell slik at vi kan få mer informasjon om drivstoffsystemet.
er et typisk diagram for en B&S 44P700 motor forgasser nr. 133 viser flottøren
Kommentarer:
Kan drivstoffstenging solenoid byttes ut på en 15,5 ohm briggs
 | Rep: 1,6k |
Før du demonterer noe, prøv dette - det fungerte for meg.
Kjøp en boks med Seafoam gassbehandling ( https://seafoamsales.com/small-engines/ ), legg noen i en tom bensinkanne, og fyll boksen med ny gass. Tapp gassen fra tanken din. Tørk gassboksen for å blande sjøskum og gass, og fyll tanken med sjøskum / gassblanding. Start motoren din.
Etter at jeg gjorde dette, gikk gressklipperen min som ny. Det er det fortsatt måneder senere.
Kommentarer:
Vinner vinner kyllingmiddag. Toro med 6,5 b & s-motor ville starte første trekk og stopp 3 sekunder senere.
Les jim phelps svar, og det hørtes bra ut for meg.
Jeg hadde startron liten motor drivstoffbehandling praktisk. Pored omtrent en halv gang i tom tank og deretter om en unse gass. Startet stoppet omtrent 4 eller 5 ganger, men la merke til at kjøretiden ble lengre. Når st kjempet for å løpe i et minutt eller to, ble det jevnere. Fylte tanken og la den gå i 5 min. Glatt går.
Så klipper jeg gress.
hvordan skifte batteri iphone 5s
Takk Jim!
Glad for at du fikk det løst uten å måtte demontere noe.
Seafoam er en mirakelkur mot tette drivstoffsystemer. Hvis du noen gang ikke kan få systemet tilstoppet med noe annet produkt, kan du prøve Seafoam.
 | Rep: 13 |
Symptomene beskrevet er et signaturproblem på denne typen Briggs 6.5 Carb (og andre som bruker den)
Hvis noe rusk kommer inn i drivstoffet og passer gjennom flottørventilen, legger den seg på høyhastighetsstrålen som er i bunnen av drivstoffskålen. Det er faktisk messingstykket som holder på drivstoffskålen til karbohydratet.
Jeg synes det er best hvis det kommer til å måtte fikle med denne strålen, å fjerne karbohydrat, få litt lakk tynnere og en liten børste og tynn ledning og virkelig rengjøre, rengjør alt smuss fra utsiden. Kast deretter lakken tynnere, rengjør beholderen og ta jetskruen med høy hastighet ut av drivstoffskålen. Hvis du er forsiktig og forsiktig trekker ting fra hverandre, kan du forhåpentligvis redde gummipakningen mellom bollen og karbohydratet. Hvis den fester seg, må du wd40 den med spray og fortsette å jobbe den av.
Deretter må du ha noe lufttrykk for å blåse ut karbohydratet, og du bør først la det trekke en stund. Ta flottøren av og rist den for å sikre at det ikke er drivstoff i den. Hvis den lekker, og jeg aldri har funnet en plastflåte som lekker, må den byttes ut.
Når karbohydratet har blitt gjennomvåt, kabler du ut alle hullene, deretter suger du igjen og kabler igjen, og blåser deretter ut hvert hull du ser. Sørg for å legge luften tett mot flottørventilhullet.
Sett sammen, motsatt av å ta det fra hverandre, installer det på nytt, og rengjør deretter filteret med luft og rengjør filterholderen med en tynnere karbellakk, slik at du begynner å være ren.
Og ikke ta noen snarveier for å prøve å starte og starte motoren uten å montere alt. Alle delene, inkludert filteret, må installeres for å få den dumme tingen til å gå.
Grunn den med lyspæren og trekk den unna!
 | min iPad mini vil ikke slå på | Rep: 13 |
Det er en annen mulighet som ikke har blitt nevnt - vann i bunnen av drivstofftanken. Hvis akkurat den rette mengden vann kommer inn i tanken, vil det tillate at en blanding av drivstoff og vann kommer inn i forgasseren. Og du får de samme symptomene. Etter å ha prøvd flere ganger å starte motoren * vil noe * drivstoff gjøre at det kommer inn i motoren etter all risting når du trekker i startledningen. Det kan være nok å starte, og løpe i noen sekunder før mer vann trekkes inn i forgasseren og motoren stanser igjen.
Løsning - koble drivstoffslangen fra forgasseren og la drivstoffet renne ut i en klar beholder. Du vil se vannet i sitt eget lag nederst i beholderen. Ikke glem å tømme drivstoffskålen på forgasseren også.
Kommentarer:
Takk Lance! Skulle ønske jeg hadde funnet dette for to uker siden! Etter å ha prøvd alt og fortsatt ikke gå (bokstavelig talt bortsett fra omtrent 6 eller 7 sekunder) bestilte jeg en ny forgasser, og den kom i dag. Av nysgjerrighet, før jeg byttet ut karbohydratet, prøvde jeg løsningen din, og den fungerte. Jeg visste at jeg hadde fått vann i drivstoffet, men jeg trodde jeg hadde fått ut alt, men jeg kan imidlertid returnere karbohydrat til Amazon med gratis frakt, men jeg kan ikke få tiden tilbake at jeg tilbrakte de nylig pensjonerte dagene på denne JD plenstraktoren :-) Takk for at du tok deg tid til å poste her!
Tony Alexander
