2001-2007 Dodge Caravan bremseklosser og rotorer (2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007) t Reparasjonsveiledning

Skrevet av: aelegg (og 11 andre bidragsytere)

Kommentarer:16
Favoritter:30
Fullføringer:33

2001-2007 Dodge Caravan bremseklosser og rotorer' alt=

Vanskelighet

Moderat

Fremgangsmåte

Tid som kreves

1 time

Seksjoner

Bremseklosser og rotorer 12 trinn

Flagg

Introduksjon

Denne guiden viser hvor enkelt det er for noen med lite kompetanse å enkelt skifte bremseklosser og rotorer i en Minivan. 2 bolter, og alt for hånd etterpå.

Verktøy

Deler

Ingen deler spesifisert.

Trinn 1 Fjern hjulet
- ADVARSEL: Skade kan oppstå hvis denne prosedyren ikke følges riktig. Vær forsiktig og følg alle advarslene.
- Løsne låsemutrene en halv omdreining mens dekket fortsatt er på bakken. Det kan være behov for stor kraft, og dekket vil bare rotere hvis bilen står på stativ.
Redigere
Steg 2
- Etter å ha jekket opp bilen PLACE JACK STAND (S) under bilen for sikkerhets skyld, tar du av rattet.
- Ta en 13/16 'stikkontakt og bryterstang for å fjerne den nedre kaliperbolten. En stor mengde kraft kan være nødvendig.
- Ta 13/16 'kontakten og fjern den øvre tykkelseskruen. En stor mengde kraft kan være nødvendig.
- Når dreiemomentet til disse boltene settes sammen igjen, er 126 ft lb.
- Vær klar når de to boltene er trukket ut nok, da tykkelsen er fri til å falle. Boltene trenger ikke å komme ut helt for at tykkelen skal være fri.
- Du MÅ ikke la tykkelsen henge ved bremselinjen. Ha en melkekasse og tre klar til å holde den oppe.
Redigere
Trinn 3
- Dette er tykkelsen frigjort fra bilen og støttet.
- Man bør ta av bremsevæskehetten, siden vi senere vil skyve gamle elektroder tilbake og heve det generelle nivået.
- Lokket i seg selv sier å rengjøre det først.
- Hvis væsken har blitt 'toppet' når som helst, må man være oppmerksom på overløp i senere trinn. Hvis væsken ikke er endret siden den er ny, bør det ikke være noen bekymringer.
Redigere 2 kommentarer
Trinn 4
- De nye putene er tykkere enn de gamle, så stempelet må skyves tilbake. La den gamle puten være på plass for nå, siden stemplet er hul. Bruk C-klemme eller et skivebremseverktøy for å skyve stempelet forsiktig tilbake. Gå sakte og stødig - du tvinger bremsevæske tilbake til reservoaret, og det trenger tid for å utjevne trykket.
  microsoft overflate pro 4 vil ikke slå på
Redigere
Trinn 5
- De gamle putene kommer nå ut for hånd. Noe jiggling kan være nødvendig, men i søknaden min trengte jeg ikke engang å tappe dem med noe. Putene sitter passivt i små kanaler, og kommer ut mot innsiden. Det skal være små klipp igjen.
- De nye putene er tykkere enn de gamle, tydeligvis.
Redigere
Trinn 6
- Putene kjører i en bærer som er gratis å bevege seg inn og ut. Disse to bildene vises helt IN, og helt UT. Vi må senere smøre disse lysbildene.
Redigere
Trinn 7
- De nye putene kommer med små klips som hjelper til med å sikre putene på plass. Se nøye på klippene når de kommer ut for hånd, og matche de nye (som følger med putene) deretter.
- 2. skudd viser et nytt klipp som titter ut fra nærsiden av transportøren.
Redigere
Trinn 8
- Hvis transportøren ikke kan bevege seg fritt frem og tilbake, kan det føre til ujevn slitasje på puten. Putene skal komme med et lite rør med høytemperaturfett. Løsne støvlene forsiktig fra lysbildene, og smør begge skinnene. Det er 2 for hver side av bilen, så budsjetter deretter.
Redigere
Trinn 9
- Med tykkelsen flyttet til side og støttet, kommer rotoren rett av for hånd. I mitt tilfelle var det ikke rustet solid på noen måte.
- En titt på den gamle rotoren sammen uten grunn.
- Forsikre deg om å bruke bremserenser av god kvalitet på de nye rotorene og ikke berøre den med bare hender etter rengjøring.
Redigere
Trinn 10
- Den rød / rosa gooen er Anti-Squeal, som når den settes på baksiden av puten, senere kan forhindre høyt squealing. Det tar litt tid å tørke, så man kan legge et lett belegg på putene før du begynner ....
- Puten går inn i holderen, inne i kanalene definert av klipsene, og opp mot det tilbaketrukne stempelet. Man kan se her den tappede enden av puten, i transportørens kanal, og klippet kikker ut, og holder orden ....
- Virksomhetens slutt på den nye puten.
Redigere
Trinn 11
- Partner-puten glir også ganske lett inn. Det ville vinkle litt og prøve å få det riktig, men ikke nok til å måtte plukke opp et verktøy for å tappe det inn.
- Det er bemerkelsesverdig den voldsomme varmen og energien som går gjennom bremsene, og det er alt der inne for hånd.
Redigere
Trinn 12
- Med de to 13/16 'boltene igjen, er det FERDIG!
- Du kan velge en mengde anti-grip på 13/16 'boltene, slik at de løsner neste gang.
- Den andre siden av bilen gjøres selvfølgelig på samme måte.
- GLEM IKKE Å LUKE DIN BREMSEVÆSKE RESEVOIR!
- Etter at bilen er trygt senket og du starter den, vil bremsepedalen gå i gulvet flere ganger når systemet presses. Du hører et merkbart klikk fra pedalen. Dette er mekanismen 'Påfør brems for å skifte'. Den vil slå seg ned når bremsepedalen går opp. Det tok omtrent 5 eller 6 langsomme / milde applikasjoner.
Redigere