1998-2002 Honda Accord
Rep: 49,2k
Lagt ut: 24.9.2010
Bilen min har problemer med å bevege seg i revers. Hver gang jeg må ta sikkerhetskopi, virker det som om tannhjulene bare ikke kobler til fullt eller noe sånt. Det er en automatgir. Det har blitt så ille at når jeg parkerer, må jeg sørge for at jeg ikke trenger å snu opp en bakke for å komme meg ut. Jeg må nesten skyve gasspedalen helt ned for å sikkerhetskopiere til og med en liten stigning. Noen ideer også hva som kan forårsake dette?
Kommentarer:
Høres ut som en døende overføring for meg, men jeg er ikke en ekspert.
Har du det samme problemet fremover, for eksempel at bilen tar lang tid å koble til gir? Clutchen din kan gli.
Jeg ga ikke den samme saken fremover.
Jeg har en 1991-modell av Nissan Maxima ... den snur ikke, så jeg byttet det nye gamle utstyret til et nytt, og håpet at det skulle fungere ... men problemet vedvarte ... hva skal jeg gjøre ??
overføringen din glir, dette skjedde med meg så jeg vet av erfaring. det er bare et spørsmål om tid
lyd som spilles ut av høyttalere og hodetelefoner
17 svar
Valgt løsning
 | Rep: 151 |
To ting kan være galt, enten overføringen din har dårlig overføringsvæske eller ingen, og det vil rive opp tannhjulene dine, og den andre bygger om overføringen. Dette er billigere enn en helt ny, og du reparerer bare de skadede delene. Hvis du ikke er den eneste eieren, kan noen andre gjøre noe dårlig i revers som skrudde opp dette. En mulighet er at mekanikeren strammet til deg også, men det høres ut som senderen. Ta det inn til en spesialist og få det gjort.
Kommentarer:
Jeg har en 98 Honda-akkord. Det doserer ikke å gå i R til rygg, jeg må presse det, og en gang vil det ikke gå i D3 eller D4
Hvis dette er problemet, vil ikke bilen også gå fremover. men tingen her er at girskiftet og bilbevegelsene er greit når de er i D. problemet oppstår bare når det skiftes til R.
Jeg har en Isuzu Trooper fra 1989, alle gir forover fungerer bra, men det vil ikke sikkerhetskopiere, enkelt å fikse eller reparere mannjobb. ???
Jeg har 1999 babygutt fra Honda. Den går ikke i revers, D3 vil skifte en gang og fortsette å stige mens D4 vil skifte to ganger og løsne. Enhver løsning
'03' pilot, fikk 2 omdreininger mye, 2 gjør det omvendt ???
 | Rep: 73 |
Min Accord EX-V6 fra 2002 gjør det samme. MEN-- Jeg har funnet en løsning. Hvis jeg flytter den til Drive et øyeblikk, og deretter tilbake til Reverse, går det OK. Det har gjort dette i noen måneder nå (147K miles).
Jeg fikk mekanikeren til å sjekke væsken og bytte den ut. Han sa at den ble brent litt, og erstattet den, men det var ingen endring i dette sporadiske (30% av tiden) problemet.
Oppdater
Fra et annet innlegg:
2002 Accord LXi CF8 2.3 auto-reverse problem
Ja, vi løste problemet til slutt. Gutta som opprinnelig bygde overføringen endte opp med å trekke den fra hverandre igjen. De fant ut at det var en hårsprekk på hovedakselen der den ble sammen med clutchpakken som inneholder bakgiret. Sprekken ville åpne seg når transoljen var varm (og tynnere), så når revers ble valgt, ville den også koble inn det fremre drivutstyret samtidig (^ på grunn av trykkavlastning). Så når forover og bakover er valgt samtidig, overføres girkassen og bilen ender opp med å gå ingen steder fort. Jo flere turtall du gir det, jo verre blir det.
De byttet ut hovedakselen, og nå er problemet borte.
Les mer på http: //www.honda-tech.com/showthread.php ...
Kommentarer:
Hvor mye kostet det å erstatte den
 | Rep: 49 |
Jeg har det samme problemet med 1997 Honda Civic HX CVT-overføring. Det jeg har funnet problemet var at svingenden på skiftkabelen (denne er plassert øverst på overføringshuset på denne bilen) ble beslaglagt, og begrenset dermed bevegelsen til en viss grad. Ja å flytte girskifteren var vanskelig i denne tilstanden. Dette resulterte i feil matchet posisjonering av det tiltenkte girvalget og den tilsvarende ventilposisjonen for transmisjonsvæskestyring. Bare å fikse den beslaglagte kabelen og justere selve skiftkabelen på nytt, løste problemet mitt. Håper dette hjelper folk med lignende problem.
Kommentarer:
Jeg er sikker på at dette er hva som skjer med '04 chevey cavalier! Jeg måtte nylig erstatte master- og slave-sylinder (stønn), og jeg er sikker på at likheten rett og slett ikke er på sin plass (noen hvordan). Det virket ganske rett frem (ordspill ment), men jeg er uvitende om riktig bevegelse av kablene. Det er den kjedeligste tingen, for alle gir skifter med flyt, men når de går i revers, går bilen fremover!
 | Rep: 37 |
Jeg har en Honda civic lx 1998 automatisk, og den går bra, men vil ikke gå bakover og fremover. når jeg først svinger den opp, går den innover og bakover, men så slutter den å gå etter at den løper litt fremover eller bakover. vær så snill å kommentere hva jeg skal gjøre, få en overføring eller bygge den som jeg har, eller endre væsken for å se om det hjelper
Kommentarer:
Jeg har en Toyota Pradoo 2003, når kaldt omvendt engasjerer veldig bra uten forsinkelse. Når jeg har kjørt en stund og motoren er varm, vil ikke revers reversere så lett, til og med må jeg revv høyere før den går. Hva kan være. Problem? Kan du også sende svaret til: adebayo9719@gmail.com. Takk
Jeg har et lignende problem med en Toyota Noah 2003. Jeg vil også sette pris på et svar til: rob.kiruku@gmail.com
Jeg har det samme problemet, kan du sende en løsning til denne e-postadressen olamyheart@gmail.com takk
 | Rep: 25 |
Ved å vri motoren for å få den til å bevege seg i revers, gjør det mer skade. Det har et internt problem med reversgaffelen. Beklager at det må fjernes for å bli reparert.
 | Rep: 25 |
Min Honda Step Wagon har et problem med omvendt geer. når den er i revers, beveger den seg fremover. hjelp
Kommentarer:
Fant du ut problemet
Min Honda Accord automatikk ble vinsjert på en flatbed i parken og kan nå bare starte i nuitral og lager en tikkende eller slipende lyd når jeg prøver å skifte til revers eller parkere. Hva kan være problemet? Gi meg beskjed på Josephafox13@gmail.com
overflate pro 4 vil ikke starte
 | Rep: 13 |
Hei
Honda 97 borger automat. P4 - P1 100% transmisjonsvæske er bra. Her om dagen akselererte jeg med å sette foten flatt på bensinen. Etter det er meg nøytral utenfor sentrum. Når jeg skifter den opp til nøytral, må jeg skifte den litt forbi nøytral som 3-4 mm, da tar den, og når jeg skifter til revers etter ca 4-5 sekunder, sparker den hardt i revers.
Noen ideer
Takk
Kommentarer:
Jeg har en mazda axela. Jeg byttet ut en ny motor og girkasse, og nå vil den ikke bevege seg bakover eller fremover. Hva kan være problemet?
 | Rep: 13 |
ATF.HONDA ATF ........ ser litt rosa væske ut, sørg for at den er ekte fra honda. Du får dette fra en bildelsbutikk. Jeg har gjort dette, og overføringen min arkiverer som om jeg nettopp har fått bilen min fra forhandleren nå Dette betyr ikke at urs ikke kan være skade fra innsiden av deu til en intern plastoljefiltergruve som bæres inn i det. Derfor slår jeg ut 5 ganger ATF (Automatic Transmission Fluid) for å eliminere mest mulig clutchmateriale fra transmisjonen også installer en ekstra radiator for kjøler av ATF. Før du kaster solenoider må du sjekke om det er koblingsmateriale på ledninger og rydde opp i tilfelle du ikke vil bruke penger på nye solenoider (sørg for at solenoiden fungerer 100%). sprøyte
Kommentarer:
Takk for denne informasjonen - det er en faktisk løsning og klar informasjon. jobbet for å få min til å kjøre fint igjen! Jeg hadde aldri trodd at væsken fra Honda ville gjøre en forskjell.
Jeg gjorde skyllingen i løpet av et år. 5 ganger. Det tar litt tid å rense litt trans hver gang du bytter ut ATF. Dette er i tilfelle at transvæsken er svart som skittent vann til du får den til den rosa originale fargen
BYBA trans har et internt ATF-filter. Som må ta hele trans fra hverandre for å få en erstatning
Solonoids må rengjøres eller helt nye. Gjør dette når ATF er ekte og du har skyllet ut flere ganger. Solenoid spytter væske med et visst trykk til girfunksjonen. Hver tid trenger det. Dette er 6 solenoider. Det er også for andre og tredje gir to trans oljetrykkbrytere, dette kan føre til at gir også gir utskifting
 | Rep: 13 |
Til alle som har lagt ut et ekstra spørsmål til denne tråden: LES GENNEM SVARENE LEVERT !! Hvis bilen din ikke går i revers, er det sannsynlig at skiftkabelen trenger justering. Hvis kjøretøyet går i revers, men ikke vil bevege seg - sannsynligvis har bakgaffelen eller hovedakselen en sprekk som griper frem og tilbake. og hvis kjøretøyet ikke ser ut til å skifte til rett tid eller skifter veldig hardt - det kan være at væsken er lav eller må byttes ut, eller at du trenger en ny clutch. SO: Hvis du ser at en av disse er problemet ditt, og løsningen som følger, virker forståelig, så utfør handlingen. Hvis du ser problemet ditt, men ikke forstår løsningen - betal en mekaniker for diagnose og reparasjon. Hvis du ikke ser problemet ditt, og du ikke vet hvordan du skal jobbe med en transmisjon - gå til en mekaniker. Noen ganger forstår du løsningen og noen ganger ikke. Hvis ingen av de ovennevnte gir mening, eller hvis du ikke vet hvor transmisjonen ligger - MÅ du gå til en mekaniker, så hvorfor til og med bry deg med å stille et spørsmål? Alle løsningene for hvert spørsmål som legges ut er i tråden, men du må lese de andre svarene og deretter bruke kunnskapen du har fått. Hvis du ikke klarer det, er det bare å gå til en mekaniker.
Re ford focus-kjøperen: finner ut hvor mye erstatningstransport og installasjon er, og kjøp deretter bilen for $ 200 hvis du kan få reparasjonen gjort. Når det er sagt, kjørte jeg en acura 90k uten revers - krever bare gjennomtenkt parkering og plass til å gå rundt en bil foran deg.
Kommentarer:
Jeg har noe samme problem, og min 98 ford f150 vil ikke gå i park, den kjører bare på enten 2. eller 1. gir, og for å sikkerhetskopiere må jeg sette den i netural
@ david72 Dette er tross alt et koblingsproblem. Hvis du har en kolonneskifter, kan problemet være på siden av transmisjonen, det er en kobling som muligens kan bøyes. En boltring gjennom tung børste eller undervekst kan forårsake dette. Hvis det er et gulvskifte i en konsoll, er det justering i den øverste enden av kabelen
Stifinner min går veldig greit bakover, det er bare det at når jeg setter i kjøre, nøler jeg med sek og det vil like å rulle litt tilbake og engasjerer seg jevnt. Jeg vil ikke kjøpe problemer, men er det normalt. Liker for glatt.
hvordan reparere gummisåler
 | Rep: 1 |
hva kan jeg gjøre for å løse det problemet.
Kommentarer:
Hva har du prøvd så langt?
 | Rep: 1 |
Jeg er også min egen Honda accord 1997-modell ..... det tar mye tid å gå inn i revers ... og hver gang jeg setter den på revers, må jeg akselerere høyere før den jekkes og går i revers ... de fleste tym det gjør ikke før jeg lar det ligge i 5 minutter før det går i gang ... og også når jeg kjører på en bakke, det jekker mye ..... pls hva er den synlige løsningen ...? svare på e-posten min med løsning til smithjame72@gmail.com
 | Rep: 1 |
Vennligst besøk bilverkstedet med kjøretøyet ditt på skanneren, og du vil bli informert om at clutcher ikke går lett, men noe å gjøre med duty shift-solenoider.
Takk
Kommentarer:
Jeg har en 2000 vw jetta (Bora), det er ikke bakvendt gir. Hver gang jeg velger revers, fortsetter den fremover.
Hva kan være et problem?
 | Rep: 1 |
Jeg har en Honda Ballade luxline 1.5 auto 1994.
bilen min går ikke bakover når jeg setter inn R.
Hvis jeg velger D, går det ingen problemer.
men i omvendt ingenting i det hele tatt
Kommentarer:
Man for honda transmissio trenger å sjekke først hvor brent ATF er. Så du vet hvor mange ganger du trenger å fluch det å erstatte det til du får mest smuss ut. Erstatte alle sensoren solenoider hvis vtech system er en 5. gir trans på grunn av 6 solenoider og 2 forhåndsbrytere for tredje og fjerde gir skiftes ut. (Ikke bytt ut transmisjon) bruk bare HONDA ATF.HONDA ATF ........ ser litt rosa væske ut, sørg for at den er ekte fra honda. Du får dette fra en bildelsbutikk. jeg har gjort dette og overføringen min arkiverer som om jeg nettopp fikk bilen min fra forhandleren nå, dette betyr ikke at urs ikke kan være skadet
| | Rep: 1 |
Jeg ser på å kjøpe en Ford eskorte. Jeg tror året med det er mellom 1997-2000. Du vet året da de var ganske avrundede og eggformede fordi det er en firedørs bil! Det er en eierbil og har 49.000 originale mil på den. Min søsters venn ble kastet ut, og det var hans avdøde mors bil, og han vil selge den til meg for $ 200, men baksiden er ute og den er automatisk. Må jeg få en ombygd transitt, eller kan det løses, og hvor mye vil det koste? Han er villig til å ta betaling også, så skal jeg gjøre det eller ikke ?? Takk, Cindy
 | Rep: 1 |
Jeg ønsker å kjøpe en 84 bronco 2 2.8l, og en fyr viste meg hva den gjorde, så han trekker den ned i R for å reversere, og han tappet gassen for å sikkerhetskopiere, men han gjorde det som om det var en manual, men det er en automatisk trans. Resten av gir fungerer bra, men hva kan det være? Enten må filteret endres, eller trenger det en ny overføring? Takk
hvordan du tar ut iphone 6 batteri
 | Rep: 1 |
Det samme problemet her. Jeg fikk overført girkassen $ 3500 senere, og den gikk fortsatt ikke i omvendt retning hvis jeg parkerte i noen slags skråning. Hvis jeg skiftet til å parkere igjen og deretter reversere, ville det gått litt hvis jeg svingte på motoren og da måtte gjenta alt over igjen for å komme helt ut av parkeringsplassen. Tok den tilbake til tranny fyr under garanti som tok tranny ut og han sa tranny var bra..det var et hjullager og belastet 175,00. Har fortsatt min tvil etter å ha lest alt ovenfor, men vil fortelle dere alle når jeg henter bil og synker mer ned i denne junkeren. 1999 Accura CL 170000 miles.
Kommentarer:
Vel, vi hentet bilen i dag. Betalt 180,00 for hjullager. Det sikkerhetskopierte seg bra på parkeringsplassen da vi dro. Tok den med hjem og kjørte den en stund og samme problem igjen, ingen omvendt. Så tilbake igjen til butikken i morgen.
Jeff, fikk du ordnet problemet?
| | Rep: 1 |
min Honda pilot 2003. gir en seriøs lyd når den settes i revers. vær så snill hva som kan være årsaken
Kommentarer:
Bil bakover stopper ikke
Bilen min reverserer ikke, selv om jeg trykker på bremsepedalen?
Scott Head
