2002-2006 Nissan Altima
Rep: 313
Lagt ut: 13.11.2013
2003 Nissan Altima, 3,5, 110,000 miles.
Gikk for å skifte tennpluggene etter at obd2 hadde lest feil i sylinder seks, da jeg fjernet tenningsspolen, ble den fuktet i olje, samt tennpluggen da jeg fjernet den. Jeg tørket ut oljen og byttet ut pluggene. Etter å ha startet den første gangen, helte røyk ut eksosen i et minutt eller så og stoppet, og bilen kjørte bra.
Men i dag startet jeg opp, og det ble feil igjen, verre enn før, og denne gangen blinket kontrollampelyset hele veien hjem, p0306, sylinder seks feil. Hva kan føre til at olje kommer inn i tennpluggen? Jeg antar at oljen forårsaker feilbrann.
Vennligst gi beskjed
Kommentarer:
sjekk den relative tennpluggen og tilhørende spole, hvis en av dem ikke fungerer, vil oljen være på tennpluggen, fordi det er et drivstoff som tennpluggen må gjøre forbrenning i sylinderen, så hvis spolen / pluggen ikke fungerer da, det kommer over tennpluggens tenningsområde, prøv å bytte tennspole og støpsel
xbox one kobler ikke til tv
En lekkende ventildekselpakning vil føre til olje i tennpluggen, og den gjennomsnittlige servicetiden for de fleste 4-sylindrede biler, som en nissan, vil være 100k -175k miles må vanligvis byttes ut hvis den er veldig gammel og dårlig, vil du se olje lekker fra toppen av motoren ned til bunnen av blokken, gå under bilen din, og hvis du ser olje eller tørket opp olje på blokken, er det tid for en ny ventildekselpakning, gode nyheter koster bare $ 50 hvis du gjør det selv, men jeg ville overlate denne til en mekaniker, for hvis du slipper noe i blokken din, kan det være vanskelig å få tak i det, jeg jobber med bilen min og har ikke gjort denne reparasjonen, det er et 4/10 vanskelighetsnivå
Takk veldig informativ, jeg setter stor pris på deg
hei, jeg eier 2009 Nissan Bakkie 2.0 16 Valve. jeg har for øyeblikket lignende problemer. Ventilpakningen var utslitt og forseglet ikke ordentlig. På grunn av disse problemene begynte olje å lekke inn i gnistfatene og til slutt kom inn i
motorbrønnene. Jeg klarte å skifte ut tappetettpakningene og rengjøre tennpluggene. Nå går bakkie jevnt uten å feire, men min største bekymring er at motoren går på tomgang som dieselmotor og høres ut som dieselmotor, selv om den er en bensinmotorbil. Vennligst hjelp ...
Hvis det er v6-motor, vet jeg hva du kan gjøre, gjør en skanning først
22 svar
 | Rep: 2,8 k |
Mest sannsynlig en tetningsventil som lekker. Hvis pakningen ikke er tettet rundt tennpluggbrønnen, vil den lekker olje inn i det området. Det kan også være et defekt ventildeksel (sprukket), men det er mer sannsynlig at pakningen er problemet.
Kommentarer:
Jeg byttet olje, tennplugger og ventildeksel og pakning, den ene pluggen hadde olje i pluggen, jeg satte alt sammen på riktig måte, og vil ikke starte, altima 09 4 cylindere 2,5s
Samme nøyaktige problemet vi måtte bytte ut alle tennplugger pluss alle tennspoler for at det skulle gå riktig igjen
 | Rep: 97 |
I mitt tilfelle var det en dårlig tennpluggbrønnpakning. Olje kommer inn i røret og forårsaker feil sylinder. Du må alltid skifte ut ventildekselpakningen også. På 2002-2006 er tennpluggpakninger innebygd i ventildekselet, og det er umulig å erstatte bare tetningene. Du må kjøpe ventildeksel.
Du finner trinnvise instruksjoner og flere detaljer som dreiemomentspesifikasjoner og sekvens, applikasjon av silikonpakning, verktøy og deler som trengs osv. I følgende video:
http: //www.youtube.com/watch? v = JQmMdfEGw ...
Kommentarer:
Ventildekselpakningen min og o-ringene er fine, faktisk nye, men oljen siver inn godt. Tror du det er fordi tennpluggstøvlene mine er løse bare på passasjersiden.
 | Rep: 85 |
Jeg er og eier og en lisensiert mekaniker, problemet høres ut som om du trenger å bytte ut ventildeksel og pakning for å fikse lekkasjen rundt tennpluggene, så sjekk at tennspolene og pluggene kan trenge å skiftes ut fra oljen som lekker, hvit røyk kommer fra motoren som brenner olje som lekker inne i ventilen, erstatt dem og løst tilbakestillingskoder og vær på vei
Kommentarer:
I en bensinmotor er hvit røyk nesten alltid toppakninger eller kjølevæske. Hvis det brente olje, ville det være blå røyk.
Jeg har en 2005 sentra 1.8 SE. Ventildekselet til denne motoren er avviklet. Jeg har olje som lekker i tennpluggbrønnene. Har du noen forslag?
Randy du rock! Jeg har prøvd å finne ut G35 fra 2003. Jeg jobbet med biler jeg eide. For det meste hondas n accuras. Sum kjenner et bilproblem vanligvis ved bare å kjøre det og bli kjent med det. ×. × hee eh..enhver, jeg har nettopp kjøpt denne bilen fra en venn for $ 500. Dude hevdet at det eneste problemet med katalysatoren var dårlig. Ok så jeg nevr hadde dette problemet med noen av bilene mine, så. En P0300 tilfeldig feilmelding..men diag. Leser. Suger, det forteller meg ikke hva cyli. Bilen føles gal, som den forvirrede, * _ * 'slip' lyser opp på gage, lukter hella dårlig av bensin og brent olje, rister som om den skal stoppe, må ha vinduer nede, så jeg dør ikke. Så det er ikke C.C. Jeg antok nå en dårlig M.A.F. sensor.?Kom opp 1 på en søppelplass, smatt den inn. og kjører fortsatt den samme. Jeg hadde skiftet alle de 6 tennpluggene. 3 på Lside ble kompl. brent men tørr, othr 3 Rside der oljelokket er, kompl. brent også, men hadde olje i alle 3. Jeg så dette innlegget. & Jeg tror virkelig du hjalp meg med å løse den mystiske rondevuen min g35 har. Ill post oppdatering på dette..Kool $ @ $ *.
 | Rep: 73 |
Jeg har en nissan altima fra 2003 og fikk nylig skiftet ventildekselpakning og fikk beskjed om at jeg måtte bytte ventildeksel også fordi tetningene i ventildekselet der tennpluggene går, er ikke utskiftbare, selv om du bytter ventil dekselpakningsolje blir fremdeles gjennom tetningene oppe og på proppene, noe som resulterer i at bilen din feiler og røyker ... du kan få ventildekslene på ebay ganske billig, eller der rundt $ 150-200 @ forhandleren håper jeg hjalp deg med noen. .
Kommentarer:
Jeg har en Nissan Altima fra 2002, jeg har bare mekanikeren som skifter ventildekselpakningen da jeg kom i butikken noen timer senere, bilen startet feil, før jeg pakningen ble endret, gjorde ikke det, og nå en måned senere tok jeg den automatisk sone for en diagnose og fortalte meg at noe var galt med tennpluggspolen den første fra passasjersiden,
Jeg bestiller et sett med spoler og gnist pluss, men da jeg tok av ble den første på passasjersiden lurt med olje og gass og den andre også,
De to andre er tørre,
Kan noen der vet hva som kan føre til at dette skjer?
Takk
Louis
tenne ild fast på Amazon logo
Ventildekselet må skiftes ut. Tetningene som er montert på ventildekselet er problemet! De beskytter tennpluggkamrene mot oljen som pumpes opp. Det er alt, ventildekselet i bilbutikken koster $ 130,00. Fjern ca 15 bolter for å fjerne ventildekselet og sett det nye dekselet på. Ferdig.
 | Rep: 49 |
For en midlertidig løsning kan du gå til din lokale delebutikk og få produsent av sylikonpakning med høyt temp. Jeg hadde det samme problemet på 03 Nissan altima. Bare fyll gapet mellom ventildekselet og tennpluggbrønnen, og la det herde i ca 12 timer. Dette vil ikke løse problemet permanent, men det vil komme deg til du kan få et nytt ventildeksel.
Kommentarer:
Hvor mye dose det tar å erstatte ventildekseltetningen
 | Rep: 2,4k |
Olje i tennpluggbrønner er nesten alltid forårsaket av en gammel omkommet pakning. Etter flere år krymper pakningen på grunn av konstante oppvarmings- og viklingssykluser og fra forurensningene i oljen. Olje som vann og elektrisitet finner alltid veien med minst motstand og skaper etter en stund et stort nok gap for å tillate mer olje å strømme inn i brønnen.
Når pluggene dine har badet i olje en stund, er de ganske mye ferdige. Og selv om ryddet skal virkelig byttes ut. Siden keramikken ikke lenger effektivt kan spre varmen. Når oljenivået stiger i brønnen, beveger det seg helt opp til hetten på pluggen. Olje vil imidlertid ikke påvirke bilen din ved å forårsake feil, da alt det kan gjøre er å skape litt motstand og olje har ikke en tendens til å lede strøm.
Hovedårsakene til feilutløsing er elektriske feil i tenningsledningene eller defekt støpsel. Igjen pleier varme og kulde å føre til at ledningene brytes ned over tid, vanligvis på innsiden der du ikke kan se det.
Hvis motoren starter OK og går når den er kald, begynner den å gå glipp og rykke. Tenningsledningene er mest sannsynlig feil. Ettersom de pleier å være 'strammere' når de er kalde, men når ledningene varmes opp, utvides alt og det tette gapet utvides, og strømmen må hoppe et større gap, dette kan skje flere ganger i en skadet ledning. Så til slutt er gnisten ved pluggen både svak og uberegnelig.
Kommentarer:
epson wf-2540 skriver ut blanke sider
Selv om det generelt er sant at olje er relativt ikke-ledende, er det ikke alltid sant. Oljekvaliteten så vel som om den er syntetisk eller ikke alt påvirker oljens ledningsevne. La oss heller ikke glemme forurensning. Jo mer forurenset olje er, jo mer ledende er den. Så langt motoroljer går, bør de anses å være ekstremt ledende, siden de er ekstremt forurenset med metallrester. Derfor kan og vil olje som lekker ut av motoren og inn i tennpluggbrønnene, og hvis den har sivet inn i støpselstøvlene selv, gi en bedre vei til bakken for en gnistpuls enn alternativet til gnisten som prøver å hoppe over gapet på en plugg. Dette vil absolutt føre til feil feil på sylindrene som er berørt.
Jeg har også lagt merke til at inntil dette tidspunktet har ingen adressert pcv-systemet. Selv om pakningene eldes og mislykkes, blir feilen noen ganger forårsaket av andre faktorer. Hvis det er tette i pcv-systemet, vil det føre til at veivhuspresset bygger opp og blåser ut pakningen. Det er vanligvis ikke mye ekstra å ta en titt på pcv-systemet mens du gjør en vcg-endring, bare for å sikre at det er fullt funksjonelt.
Beklager, hva er et pvc-system? Og hvor ville den ligge på en 2003 infiniti G35 sedan? Stor takk for svar.<3
 | Rep: 25 |
Hvorfor er det olje i tennpluggene da jeg trakk dem ut
Kommentarer:
hva slags bil James hvis du har plugger i ventildekselet, ser du på en ventildeksellekkasje, dette er noe som bør adresseres, ettersom oljen til slutt vil forårsake et problem ettersom den spiser av plugghatten
Hvis du gir merke og modell og år, kan jeg gi instruksjoner om reparasjon
Jeg har nettopp skiftet ventildeksel, og nå starter det ikke
Jeg eier en VW Passat fra 2004, og jeg har det samme problemet. Sylinderens ene tennplugg er helt dekket av olje.
De andre tennpluggene har litt olje, men ikke så mye. Jeg skjønte akkurat dette sist da jeg sjekket for gnist fordi bilen min ikke ville starte.
Er dette sannsynligvis bare tennpluggen / ventildekselpakningen? Og i så fall vil det å erstatte disse pakningene og tennpluggene løse problemet mitt? Og hva gjør jeg med oljen i tennpluggen godt?
Noen råd blir satt stor pris på fordi jeg ikke har råd til å gå til en mekaniker og jeg trenger en bil
Rengjør forsiktig rundt tennpluggen før du bytter. Bruk tørkepapir til å suge opp olje, og trykk deretter luft for å blåse ut alt gjenværende smuss. da og bare deretter fjerne gamle plugger. Gjør ventildekselpakningen først, ellers vil du gjøre om tennplugger.
| | Rep: 13 |
Jeg har en 2006 Nissan Altima, som var feilaktig endret ventildekselet og pakningen med en bestilt online, og bilen røykte som en gal. Byttet den ut med den gamle Nissan-delen, den sluttet å røyke, så vi kjøpte nytt Nissan-ventildeksel hadde en mekaniker satt den på bilen, sluttet å røyke, men begynte å mangle og kodet feil i port 3 hadde dem skiftet spiralpakke og ny plugg. Kjørte bilen til den varmet stoppet opp og startet den igjen, det gjorde en vanskelig start med å sprute og tomgang, sjekk at motorlyset kom på førte tilbake til mekanikeren og fikk den samme kodepluggen 3 feil, han byttet pluggen igjen og den gjør nøyaktig det samme ting igjen. kjører perfekt, går hardt i tomgang når de blir stoppet, med mindre de er i nøytral. Hva kan være problemet?
Kommentarer:
Prøv en varmere tennplugg, de er dyre $ 7,50 stykket, men en varmere plugg vil forbrenne overflødig olje
 | Rep: 1 |
hei, det er tennpluggrøret forsegler mer enn sannsynlig. denne motoren, i motsetning til andre, kan ikke betjenes. ingen måte å bare bytte ut O-ringer. etter at 100 km kjørte pakninger begynner å vise tegn på slitasje. For denne motoren må du skifte ut selve ventildekselet. bytt ut dette før det skader motoren din verre. ventildekselet er 130 ved oreillys og autozone. oem tennpluggene er 9 stk. bytt ut ventildekselpakningen, felpro-merket løper omtrent 12 til 15 dollar, avhengig av ditt område. lykke til.
Kommentarer:
Ventildeksler er mye billigere hvis du kjøper fra eBay eller Amazon:
http: //www.amazon.com/gp/search/ref=as_l ...
http: //rover.ebay.com/rover/1/711-53200 -...
Plugger, spoler og pakninger enda billigere på 1A auto eller RockAuto
| | Rep: 1 |
Å få gass og olje til å plugge hadde hodet omgjort og olje skiftet
Kommentarer:
2006 Nissan Altima 2.5sl
 | Rep: 1 |
sjekk den relative tennpluggen og tilhørende spole, hvis en av dem ikke fungerer, vil oljen være på tennpluggen fordi det er et drivstoff som tennpluggen må gjøre forbrenning i sylinderen, så hvis spolen / pluggen ikke fungerer da , vil den komme over tennpluggens tenningsområde, prøv å bytte tennspole og støpsel
 | Rep: 1 |
Vennligst kan noen forklare hvorfor Nissan Altima 2.5s-året mitt er 2005. Det begynte å røyke etter å ha skiftet tennpluggene, mens jeg fant olje i pluggerommet. Vennligst jeg trenger hastende svar
Kommentarer:
Bør ha tatt papirhåndklær og rengjort rundt gamle tennplugger før du tar dem ut. All den gamle oljen og skitten faller direkte i motoren og kan virkelig ødelegge den. Noen ganger for å spare hundre dollar, bruker du 500 når du ikke gjør hva du gjør.
ps4 sier at oppdateringsfilen ikke kan brukes
 | Rep: 1 |
Jeg har en BMW 5-serie 2001 som skifter tennpluggene og fant spor etter tennpluggene, og bilen feiler, er det noen som kan fortelle meg om dette er normalt, eller hva jeg må gjøre for å løse dette problemet, tusen takk
Kommentarer:
Noen av dere skriver ventildeksel som i dekselet, ikke pakningen ?.
.
Jeg bruker 2003 nissan altima ALTANATOR. Lad veldig bra, men hvis jeg slår på nøkkelen uten å starte bilen, vises ikke batteriindikatoren på dashbordet. Kan det være ALTANATOR- eller ledningsproblemer.
 | Rep: 1 |
Min Land Rover 2003-modell (Discovery SE7) misgir feil, hva kan være den mulige årsaken
 | Rep: 1 |
Jeg kjører Nissan Almera 2003. Begge fansen kommer når du starter om morgenen. Da skulle motorlyset tennes. Når viftene går av, gikk motorlyset av. Bilen vil klippe ut. Motorturtall går mellom 2000-3000 o / min når viftene er på. Gasshuset og silen på bunnen av drivstoffpumpen ble sprayet. Diagnostisk test ble utført og ingen koder ble vist. Luftfilteret ble skiftet.
Kommentarer:
Hva ble de sprayet med? Gassrenser? Vanligvis når du har en rask og svingende tomgang, er det fra en vakuumlekkasje etter maf-senseren. Du vil også ønske å gjøre en tomgangslæring https: //www.youtube.com/watch? v = vx4prXjb ...
håper dette hjelper
| | Rep: 1 |
Jeg hadde akkurat dette problemet i fjor på sønnene mine 05 altima 4 sylinder. Skiftet ventildeksel qasket meg selv, så nye tennplugger og spoler. Har løpt kjempebra siden.
| | Rep: 1 macbook pro 13 2015 ssd oppgradering |
Det kan hende du trenger en ny verdipakning
 | Rep: 1 |
Ventilen lekker, endre den, det vil være bra
| | Rep: 1 |
Det er enten ventildekselpakningen eller mye verre, det er et dårlig oljestempel
 | Rep: 1 |
Det kan være lekkasjen i toppakningen
 | Rep: 1 |
Du må skifte ventildekselpakning og rørpakninger ... som holder oljen der oljen trenger å være.
 | Rep: 1 |
Har det samme problemet. Jeg bestilte ny ventildekselpakning med rørpakninger. Håper virkelig det hjelper jeg hadde prøvd å bruke honda bond rundt pluggen, men det varte ikke lenge. Jeg hadde nettopp byttet ut hele pakningen.
Justin
