Craftsman Riding Mower
Rep: 35
Lagt ut: 26.06.2017
Når jeg starter min Craftsman Mower Model 917.289240, er full hastighet fremover 75%, og bare å skyve girspaken forbi nøytral får klipperen til å skyte bakover i nesten ukontrollerbar hastighet.
Det tar meg omtrent 45 minutter å fullføre plenen, og på den tiden forsvinner ryggen gradvis til en kryp - fremoverhastigheten forblir omtrent den samme.
Innimellom får jeg stadig mindre hastighet ved å skyve spaken helt bakover, men hvis jeg lar den være der, vil full 'rakett' -hastighet til slutt sparke inn. Når jeg er ferdig, vil den ikke gjøre det . Omvendt er en veldig langsom gjennomgang, uansett hvor lenge jeg venter.
Kommentarer:
Jeg har en manuell girkasse i en Craftsman GT5000 modell 917 250241. Jeg byttet nylig ut drivrem på grunn av at den fortsatt falt av. Etter det har jeg ikke klart å få girskiftet til å skifte gir etter å ha koblet inn det første skiftet etter å ha startet motoren. Jeg sjekket strammer, beltekonfigurasjon og kobling flere ganger, og de ser alle bra ut. Når motoren er av, skifter den glatt. noen tanker? Takk på forhånd.
Omvendt fungerer ikke på min Craftsman Garden Tractor 2014. Fant ramme som skal knekkes i to på begge sider. Vinkelen endret bakoverpedalens bevegelse slik at den ikke går i inngrep.
Jeg har en G5600 håndverkstraktor, og baksiden min har nesten ikke gått. Fremover er ok, men bakover er veldig sakte til ingen hvis du prøver å ryke i en liten stigning. Den har en fremover og bakover. Noen tanker ?
4 svar
Valgt løsning
 | Rep: 670,5k |
Craftsman Mower Model 917.289240 er en YTS3000 med hydrostatisk drivenhet. Problemet som klipperen viser ser ut til å stamme fra transakselen. Jeg er sikker på at du allerede har sjekket alle belter osv., Så det er mulig at du kanskje må tømme luften ut av systemet. instruksjonene for det bør være i brukerhåndboken din. Hvis du ikke har det, bør dette fungere for gressklipperen:
For å sikre riktig drift og ytelse, anbefales det at transmisjonen renses før du bruker traktoren for første gang. Denne prosedyren vil fjerne eventuell fanget luft inne i transmisjonen som kan ha utviklet seg under transport av traktoren.
VIKTIG: Hvis transmisjonen din må fjernes for service eller utskifting, bør den renses etter installasjon før du bruker traktoren.
1. Plasser traktoren trygt på en jevn overflate - som er fri for gjenstander og åpen - med motor av og parkeringsbrems satt.
2. Koble fra transmisjonen ved å sette frihjulskontrollen i frakoblet posisjon (Se 'TIL TRANSPORT' i dette avsnittet av håndboken).
3. Sitt i traktorsetet, start motoren. Etter at motoren er i gang, flytt gassreguleringen til langsom stilling. Med bevegelseskontrollspak i nøytral stilling, løsne sakte clutch / bremsepedal.
FORSIKTIG: Når som helst, under trinn 4, kan det være bevegelse av drivhjulene.
4. Beveg bevegelseskontrollspaken til full posisjon fremover og hold i fem (5) sekunder. Flytt spaken til full reversposisjon og hold i fem (5) sekunder. Gjenta denne prosedyren tre (3) ganger.
5. Flytt bevegelseskontrollspaken til nøytral posisjon. Slå av motoren og sett parkeringsbremsen.
6. Koble til transmisjonen ved å plassere friløpskontrollen i tilkoblet posisjon (Se 'TIL TRANSPORT' i dette avsnittet av håndboken).
7. Sitt i traktorsetet, start motoren. Etter at motoren er i gang, flytt gassreguleringen til halv (1/2) hastighet. Med bevegelseskontrollspak i nøytral posisjon, koble sakte ut clutch / bremsepedal.
gass i oljebriggs og stratton
8. Beveg bevegelseskontrollspaken sakte fremover, etter at traktoren har beveget seg omtrent fem (5) fot, beveg sakte bevegelseskontrollspaken til reversposisjon. Etter at traktoren har beveget seg, kommer det omtrent fem meter tilbake
bevegelseskontrollspaken til nøytral posisjon. Gjenta denne prosedyren med bevegelseskontrollspaken tre (3) ganger. Overføringen din er nå renset og nå klar for normal drift. '
Hvis dette ikke har noen resultater, må du kontrollere gressklipperenes transaksel nøye og se om din har påfyllingsplugg på baksiden av transmisjonen. De fleste av disse enhetene skal være forseglede enheter, men noen hadde faktisk en plugg. Hvis din gjør det, fjern pluggen og mål fra kanten av plugghullet og ned til oljen. Den skal måle fra 1,25-1,5 tommer ned. Hvis din har mer enn det, vil det bety at giroljen er lav. Du kan tilsette 20W50 motorolje for å bringe det opp på riktig nivå.
Hvis din ikke har en støpsel, må vi definitivt identifisere hvilken transakselmodell klipperen din har. Se om du finner identifiserende merker eller tapper på akselen og gi oss beskjed.
Kommentarer:
Takk for tipset. Jeg gikk gjennom rutinen 3 ganger, men uten effekt.
Transaksen min har en plugg, og jeg klarte å fjerne den. Reservoaret er fullt til bunnen av påfyllingshullet. Jeg dyppet en skiftenøkkel i den, og den ser ut som klar motorolje.
Noen andre ideer?
Steve VanKirk, sjekk eller en justering av koblingsskift, se lenken nedenfor, denne personen hadde et lignende problem.
http: //www.doityourself.com/forum/outdoo ...
Steve VanKirk noen merker noen identifikatorer på transaksen? Fra det jeg kan se bruker Craftsman mange Hydrogear transaksler. en mulighet ville være en Hydro 336-0510 siden den har blitt brukt i håndverksutstyr. Det er et filter i den transaksen som kan gi deg sorg. Bildet er lagt til, det er nummer 45 i diagrammet, og det skal være tilgjengelig fra bunnen. Selvfølgelig, før noe annet, sørget du for at beltet ikke begynner å skli osv.
Sears parts bot bekreftet filteret, så mye som det kan stole på.
Fra skjematisk utseende ser det ut til at transitt må deles for å komme til det. Deleskjema ikke min sterke farge - kan du bekrefte? I så fall kommer det til å gå litt utover mine bakmekanikers evner.
De ga gjerne en lenke til en ny transaksel - bare $ 250 + frakt for den eksakte kortvarige delen av **** jeg allerede har.
Kan være på utkikk etter tips om hvem som lager en god gressklipper.
Takk for hjelpen - du fikk meg mye lenger nede enn jeg var.
Steve VanKirk ja det ser ut som det vil være en PITA å endre det. Det ser ikke ut til å ha noen form for tilgang fra bunnen.
 | Rep: 13 |
Jeg hadde et lignende problem og sjekket forskjellige tråder. Maskinen min hadde 560 timer og er bare sjenert av fem år gammel. Jeg hadde aldri skiftet drivrem og skjønte at det ville være en enkel løsning. Sett inn en ny ... den gamle var merkbart slitt. Men ingen forbedring i det hele tatt. Så jeg sjekket forskjellige tråder, gjorde trinnene ovenfor for å blø, sjekket koblingen (ingenting løs) og fortsatt ingen forbedring. Jeg tok høyre bakhjul av for å inspisere bakenden nærmere og voila, det var problemet. Rammen ble ødelagt rett foran transakselen. Jeg søkte etter det på nettet og fant ut at dette var et ganske vanlig problem. Heldigvis gikk det tre uker før 5-års garantien var oppe på rammen.
Kommentarer:
Hallo traktoren min går ikke langt eller bakover, hva er problemet
Min Craftsman gressklipper har en hydrostatisk overføring, og den har bare 50 timer på seg, og motsatt er veldig veldig sakte. Den
pleide å løpe raskere i revers, hva kan jeg gjøre for at den skal få litt mer fart. Dette er en helt ny gressklipper jeg bare har hatt en skjæringssesong på.
Det er en 13AOA1Z5O93. Den har Kohler-motoren på 18 hestekrefter. Når jeg slår opp modellen står det MTD.
 | Rep: 1 hdmi til vga adapter fungerer ikke |
Nylig har jeg også hatt mangel på strøm på traktoren min (19,5 HK). Full hastighet var alt annet enn, og bakover var veldig treg. Motoren går i full hastighet og er i god form. Jeg sprayet litt beltebånd på drivbeltet og strømmen er tilbake. Det er litt vanskelig å komme til - jeg senket gressklipperdekket og fikk traktoren opp på ramper, og jeg kunne se drivbeltet der oppe. Jeg lot den løpe med bremsen på, og dette gjorde at beltet kunne fortsette å snu mens jeg sprayet - det lille strået på sprayen kan bidra til å rette sprayen til beltet. Dette gjør beltet klebrigere. Så det virket som når transaksen er lastet opp og trenger mer kraft, vil beltet begynne å gli og begrense kraftoverføringen til transaksen. Sannsynligvis tid til å bytte ut beltet (kanskje det har strukket seg litt), men jeg trodde jeg ville dele løsningen min (i det minste så lenge beltedressingen varer) med andre.
 | Rep: 1 |
Ja, beltene strekker seg og de utvikler en glasur over tid, begge bidrar til å skli under belastning. Jeg hadde et lignende problem med min håndverker LT1000 med hydrostatisk overføring og hvor revers var svak. Jeg brukte en mektig vakuum for å fjerne suge all oljen ut av transakselen og erstatte den med ny. Jeg gjorde dette to ganger med en kort løpetid mellom 'spyling' av den gamle oljen så ganske skitten ut. Det er mye bedre nå og har gått et par år.
Steve VanKirk
